2009年9月8日，上?！髂防諙|北亞投資有限公司今日在上海舉辦了梅賽德斯-奔馳輕型客車安全駕駛、觀摩體驗(yàn)活動(dòng)，旨在重點(diǎn)向各界用戶進(jìn)一步推介梅賽德斯-奔馳輕型客車的超前設(shè)計(jì)及全方位安全保護(hù)，通過極限安全駕駛表演到場(chǎng)客戶可以更加直觀、全面地了解梅賽德斯-奔馳輕型商用汽車系列產(chǎn)品的卓越性能。

　　梅賽德斯-奔馳輕型商用車部總經(jīng)理葛瑞柏先生在活動(dòng)中表示：“作為全球領(lǐng)先的輕型商用車制造商，梅賽德斯-奔馳繼續(xù)為豪華輕型客車樹立全球標(biāo)準(zhǔn)。梅賽德斯-奔馳輕型客車創(chuàng)新及先進(jìn)的設(shè)計(jì)不僅帶來愉悅舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也提供優(yōu)異安全性及可靠性。梅賽德斯-奔馳輕型客車代表著獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)理念、卓越可靠性、耐久性和安全性，我們將致力于更好地履行對(duì)中國(guó)客戶的承諾，將繼續(xù)同我們的中國(guó)合作伙伴緊密合作，滿足市場(chǎng)各專業(yè)行業(yè)對(duì)高端商用汽車的需求，并期待著擴(kuò)展同他們的長(zhǎng)期良好合作關(guān)系?！?/P>

    從首輛奔馳汽車誕生，安全性能就已成為梅賽德斯-奔馳品牌的核心價(jià)值之一。在輕型客車領(lǐng)域自然也不例外，從ESP（電子穩(wěn)定程序），ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），ASR（加速防滑控制），BAS（輔助制動(dòng)系統(tǒng)），EBD（電子制動(dòng)力分配）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，到以高強(qiáng)度乘客區(qū)車身，前后車身結(jié)構(gòu)吸能式設(shè)計(jì)，帶張緊力限制器的三點(diǎn)式安全帶，多位置安全氣囊為代表的被動(dòng)安全技術(shù)，梅賽德斯-奔馳輕型商用車當(dāng)之無愧地成為這一細(xì)分市場(chǎng)中最值得信賴、最安全的車型之一。

    除上述安全技術(shù)外，梅賽德斯-奔馳輕型商用車還配置了讓部分高級(jí)轎車也自嘆不如的新版本ESP?系統(tǒng)，該版本增加了五項(xiàng)功能：RMI（側(cè)翻干預(yù)），ROM（側(cè)翻緩解），LAC（載荷自適應(yīng)控制）, EUC（擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制）和CBC（高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制），進(jìn)一步為高端商務(wù)車市場(chǎng)締造了新的安全標(biāo)準(zhǔn)。

    為了更直觀地體現(xiàn)ESP?系統(tǒng)在行車安全上具備的出眾性能，戴姆勒東北亞投資有限公司特地從德國(guó)邀請(qǐng)了兩名專業(yè)駕駛員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行極限駕駛表演，在ESP系統(tǒng)啟動(dòng)和關(guān)閉的狀態(tài)下對(duì)比演示ESP的重要性，其卓越的性能和精彩紛呈的現(xiàn)場(chǎng)感受令到場(chǎng)嘉賓贊不絕口。

    在緊急剎車、高速穿樁、高速并道以及濕滑路面轉(zhuǎn)向等特定測(cè)試項(xiàng)目中，ESP系統(tǒng)通過監(jiān)控轉(zhuǎn)向角傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、側(cè)向加速度傳感器、偏航傳感器、縱向傳感器等多種傳感器信號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和車輛制動(dòng)系統(tǒng)做出及時(shí)、有效的控制，使車輛自始至終都處于穩(wěn)定行駛的狀態(tài)，表現(xiàn)出卓越不凡的行駛安全性。

    不論從安全技術(shù)上，還是車輛基本配置上，梅賽德斯-奔馳輕型商用車都得到了行業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可和大力推崇?；诿焚惖滤?奔馳輕型商用車的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)改裝而成的高端客車和特種車也在相應(yīng)領(lǐng)域廣受好評(píng)。此次活動(dòng)中展示了基于梅賽德斯-奔馳輕型商用車凌特Sprinter改裝而成的高端客車系列。