2009年9月5號，達(dá)沃斯論壇服務(wù)用車交車儀式在大連星海廣場隆重舉行，大連交運輸領(lǐng)導(dǎo)，以及安凱客車、奇瑞等有關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加了交車儀式。交車儀式上安凱汽車、奇瑞汽車、一汽、華晨聯(lián)手向達(dá)沃斯論壇交付服務(wù)用車，其中奇瑞100臺出租車投入市區(qū)運營，安凱15輛純電動豪華客車將主要負(fù)責(zé)國家領(lǐng)導(dǎo)人和外賓的接待。這是安凱繼奧運后，再次為國際大型會議提供綠色保障，也標(biāo)志著中國新能源客車走向世界舞臺。

安凱純電動客車“整裝待發(fā)”

    由于世界金融危機(jī)的爆發(fā)，當(dāng)前，世界各國都在試圖將經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型結(jié)合起來，各國政府在尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點的過程中，都對新能源產(chǎn)業(yè)給予了高度關(guān)注和肯定，并將新能源利用和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展納入國家戰(zhàn)略考慮之中，因此，與往年尋求快速發(fā)展為主的議題不同，今年的達(dá)沃斯論壇尋求的是“重振”后的綠色發(fā)展。分析人士指出，目前，美國、德國、日本、韓國都已經(jīng)或正在出臺大規(guī)模的新能源發(fā)展規(guī)劃，加快新能源推廣應(yīng)用，已成為各國各地區(qū)培育新的經(jīng)濟(jì)增長點和建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重大戰(zhàn)略選擇?？梢灶A(yù)見的是，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭，將成為新一輪科技競爭和產(chǎn)業(yè)競爭的重要“戰(zhàn)場”。而中國作為經(jīng)濟(jì)大國和能源消費大國，必然要參與這一輪新能源產(chǎn)業(yè)的競爭。

媒體記者在現(xiàn)場試乘安凱純電動豪華客車

    而在汽車領(lǐng)域發(fā)展新能源，不僅是中國國際競爭力的戰(zhàn)略制高點，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的突破口。眾所周知，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國是一個汽車的制造大國，是一個汽車的消費大國，但不是一個汽車的品牌大國，80%以上甚至90%以上的品牌都是國外的品牌，而造成這一現(xiàn)象的根本原因就是我國汽車產(chǎn)業(yè)缺少核心技術(shù)儲備，長期依賴于外部的技術(shù)輸入，因此，在先進(jìn)技術(shù)上，在品牌創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新上都很被動，很難形成自主突破。

    然而，反觀新能源汽車，中國與世界同步起步，不但不存在先天的技術(shù)短板，而且在核心技術(shù)上講，尤其是新能源客車發(fā)展領(lǐng)域，中國電動汽車技術(shù)是領(lǐng)先于世界的，目前，國內(nèi)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)掌握了混合動力和純電動動力系統(tǒng)的核心知識產(chǎn)權(quán)，而本次服務(wù)達(dá)沃斯論壇的安凱純電動豪華客車，也同樣代表了目前國內(nèi)純電動客車的制高點，據(jù)了解，安凱在2004年至2008年期間投入大量人力和物力研制新能源技術(shù)，先后在全承載技術(shù)基礎(chǔ)上，成功研制了第二代、第三代純電動客車，而本次服務(wù)達(dá)沃斯論壇的安凱純電動豪華客車，也是國內(nèi)首款應(yīng)用第三代純電動客車技術(shù)的豪華客車。新能源汽車帶給中國一個占據(jù)競爭制高點的機(jī)遇，這也是本次大連要打造綠色達(dá)沃斯論壇，選擇安凱純電動豪華客車為服務(wù)用車的重要原因之一。

    大連達(dá)沃斯論壇選擇純電動客車作為服務(wù)車輛，向世界展示中國新能源客車發(fā)展實力，相信，以安凱客車為代表的國內(nèi)新能源企業(yè)，將借助新能源技術(shù)改朝換代的機(jī)會，站上一個新的發(fā)展跳板。