“最近，我們的訂單上漲幅度很大，一些關(guān)鍵總成出現(xiàn)了供貨不足的情況，比如變速器、車橋等。為了完成訂單，我們就要去搶這些資源?！苯眨晨蛙嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人向商用汽車新聞?dòng)浾咄嘎丁?/P>

    各企業(yè)情況不同

    記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵總成吃緊的現(xiàn)象確實(shí)存在。大金龍副總經(jīng)理徐向東告訴記者：“確實(shí)有一些零部件供應(yīng)不上，從7月底就開始了?，F(xiàn)在大家都講第三方物流和零庫存，我們的備貨量是有限的。目前我們比較缺乏的是進(jìn)口件，因?yàn)檫M(jìn)口件需要較長的進(jìn)貨周期。具體到零部件種類，車橋、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)比較緊張?！?/P>

    這一情況同樣發(fā)生在蘇州金龍。據(jù)蘇州金龍相關(guān)人士介紹，關(guān)鍵總成緊缺的情況從6月下旬就開始了：“最近一段時(shí)間以來，大家對(duì)這個(gè)問題反映得比較集中，之前這種情況出現(xiàn)得比較少。不過這次相比于去年的零部件供應(yīng)緊張，情況還不是那么嚴(yán)重。今年是從6月底、7月初開始比較明顯的反映出來?，F(xiàn)在我們比較缺乏的是緩速器、變速器、橋，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是大廠生產(chǎn)的，缺口不是很大。”

    不過，也有企業(yè)表示，目前沒有發(fā)生關(guān)鍵零部件供應(yīng)緊缺的情況。長安客車副總經(jīng)理劉中領(lǐng)告訴記者：“我們目前還沒有遇到這個(gè)問題，這可能是產(chǎn)品品種比較集中的原因，批量的訂單供貨比較及時(shí)。不過，一些有特殊要求的產(chǎn)品或者零星的供貨會(huì)受到運(yùn)輸?shù)闹萍s，不像批量供貨那樣有優(yōu)勢(shì)，因此這些產(chǎn)品在供貨及時(shí)性上就略差。”中通采購處相關(guān)工作人員也表示：“我們現(xiàn)在還沒出現(xiàn)這個(gè)問題，因?yàn)槲覀冇泄潭ǖ呐涮咨?，而且我們的量比較小?！?/P>

    公交訂單是主因

    進(jìn)口件供貨吃緊，反映出目前客車訂單增多這一現(xiàn)象。

    徐向東告訴記者：“剛開始的時(shí)候大家信心不足，現(xiàn)在信心有所增加，客運(yùn)公司、旅行社和一些私營業(yè)主都有買車的計(jì)劃。另外，城市規(guī)劃、建設(shè)發(fā)展帶來的公交需求，也是一個(gè)非常大的增長點(diǎn)。我們?cè)鲩L的這部分訂單，既有來自客運(yùn)企業(yè)、公交企業(yè)的，也有來自旅游公司的。”

    在其中，公交訂單占據(jù)了重要的份額。蘇州金龍相關(guān)人士說：“我們的訂單主要來自于公交領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)有這樣的說法：‘災(zāi)年看公交’，這幾年公交車更新的力度比較大，需求量也很大。究其原因：一是，正常的產(chǎn)品更新；二是，政府做的一些便民工程。據(jù)我了解，全國各地都在進(jìn)行公交車輛的采購，比如山東、江蘇等地，上海下半年也要開展這項(xiàng)工作。公路客運(yùn)方面暫時(shí)不會(huì)有大的動(dòng)作，九十月以后才是客運(yùn)的市場，旅游這幾年一直不瘟不火?！敝型ǚ矫嬉脖硎?，下半年公司的訂單至少比上半年增長一半，訂單構(gòu)成大部分是公交車。

    “具體到我們，六七八3個(gè)月的訂單跟上半年相比基本相當(dāng)，比我們預(yù)想的略好，甚至七八兩個(gè)月的走勢(shì)比上半年平均要提高5%~10%。訂單主要來自這么幾個(gè)細(xì)分市場：第一個(gè)是中小型公交車；第二是中短途客運(yùn)；第三就是校車?！眲⒅蓄I(lǐng)說。

    緊盯供貨商

    除了訂單增長這一因素外，造成供貨緊張的還有其他因素。蘇州金龍相關(guān)人士認(rèn)為：“卡車對(duì)資源的占用比較大，像變速器、橋、緩速器等。另外，一些零部件企業(yè)在放高溫假，對(duì)生產(chǎn)也有一定的影響。還有一些企業(yè)在改制，影響了正常生產(chǎn)，比如說哈齒。同時(shí)，從去年下半年開始，由于市場行情不好，一些小的零部件企業(yè)對(duì)人員、產(chǎn)能進(jìn)行了控制，現(xiàn)在產(chǎn)能就跟不上需求?！?/P>

    2008年零部件供應(yīng)短缺的痛苦，還令許多企業(yè)記憶猶新，為了把這種苗頭扼殺在搖籃里，企業(yè)普遍采取緊盯供貨商的方法。

    徐向東告訴記者：“為了解決關(guān)鍵總成供貨緊張的問題，我們主要采取兩方面的措施。第一，對(duì)于進(jìn)口零部件，由于進(jìn)口零部件代理商那里可能會(huì)有一些庫存，我們就加強(qiáng)跟他們的溝通；第二，就是加緊訂貨，甚至采取空運(yùn)的方式，雖然成本會(huì)很高，但為了滿足市場需求，也沒有辦法?！?/P>

    “這是一個(gè)令人頭疼的問題，很多企業(yè)會(huì)派采購員去零部件企業(yè)駐點(diǎn)，各企業(yè)的采購員也是互相競爭，銷量大的企業(yè)相對(duì)來說話語權(quán)大一些，而一些小廠就會(huì)很艱難?！碧K州金龍相關(guān)人士表示。

    劉中領(lǐng)也提出了自己的看法：“由于采購、供應(yīng)系統(tǒng)還沒有出現(xiàn)這種苗頭，所以我們還沒有啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案。我們?cè)诒ＷC供應(yīng)上有一套機(jī)制，舉例來說，資金緊張的話讓零部件企業(yè)提前供貨，不過這個(gè)方法一般不輕易使用，容易失信于人；再一個(gè)，給予上游企業(yè)適當(dāng)?shù)臈l件，讓它們保證我們的生產(chǎn)進(jìn)度；我們還有約束機(jī)制，如果不能按時(shí)供貨，我們會(huì)適當(dāng)進(jìn)行索賠，再有就是通過日常的溝通和運(yùn)作來解決?！?/P>