記者日前從國內(nèi)最大的電動(dòng)客車生產(chǎn)廠商湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車公司了解到，自主研發(fā)并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)混合動(dòng)力公交客車，投運(yùn)１年多來車輛“出勤率”達(dá)到９９％，很多城市對這種新能源汽車的態(tài)度，已經(jīng)從懷疑轉(zhuǎn)為信賴。

    作為國家“兩型”社會(huì)實(shí)驗(yàn)區(qū)，長沙、株洲、湘潭城市群目前已經(jīng)投入了近百臺混合動(dòng)力城市客車，均產(chǎn)自南車時(shí)代電動(dòng)汽車公司。從目前這些車輛運(yùn)行情況看，其節(jié)油率普遍超過３０％，車輛出勤率則達(dá)到９９％，出勤率指標(biāo)與傳統(tǒng)汽油或者柴油動(dòng)力的公交車相當(dāng)。對于國產(chǎn)混合動(dòng)力或者純電動(dòng)公交客車大功率異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、大中功率永磁電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的運(yùn)行表現(xiàn)，這些城市也感到滿意。對于這些車輛“低地板”等人性化設(shè)計(jì)、低噪音和高平穩(wěn)度，乘客也樂于接受。

    國產(chǎn)混合動(dòng)力公交客車“出勤率”高，市場反響好，使很多此前對這種新能源汽車抱有懷疑或者“試試看”態(tài)度的城市管理者，認(rèn)識上發(fā)生了很大變化。近期，作為傳統(tǒng)工業(yè)基地的株洲市，提出城市建設(shè)要邁向“低碳化”，為此，他們在全國率先推出“公交電動(dòng)化三年行動(dòng)計(jì)劃”，提出要在３年內(nèi)將全市公交客車全部換成國產(chǎn)電動(dòng)或者混合動(dòng)力客車，同時(shí)在一些社區(qū)推行社區(qū)電動(dòng)車。