8月27日?qǐng)?bào)道 近期，國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)福田汽車在成立十三周年之際推出了新的品牌口號(hào)“科技&未來之美”，“科技&未來之美”對(duì)大步邁向國際化的福田汽車來說的確承載了太多的希冀，意義非同尋常。 “科技”一直是是福田汽車發(fā)展的核心手段和動(dòng)力，是廣義的概念，對(duì)福田汽車來說科技力是一種創(chuàng)新的能力，包涵了傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新能力和管理創(chuàng)新能力?！?amp;” 雖然是簡(jiǎn)單的連接符但寓意深刻，它不僅將科技與未來連接起來，也寓意福田與你、與消費(fèi)者之間的雙贏、共贏和多贏的追求，更代表了人、車、社會(huì)與自然之間的共生和諧發(fā)展價(jià)值觀，福田汽車通過核心的“＆”整合觀，讓科技的成果展現(xiàn)于未來的美好和諧之中?！拔磥碇馈笔歉Ｌ锲嚺Φ姆较蚝湍繕?biāo)，表現(xiàn)在企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和作為社會(huì)公民創(chuàng)造的以人為本的社會(huì)價(jià)值目標(biāo)。簡(jiǎn)單的說福田汽車追求以創(chuàng)新的科技構(gòu)建起人·車·生活的美好未來。

    專家分析，福田汽車描繪出的未來藍(lán)圖也隨即浮出水面：以創(chuàng)造世界美好和諧未來、促進(jìn)人類文明發(fā)展、生活品質(zhì)的提高為己任，促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)全球科技經(jīng)濟(jì)一體化，為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展和人類的文明開辟更美好的未來。而福田的未來之美就是以創(chuàng)新的科技構(gòu)建起人·車·自然的“與社會(huì)合其德、與客戶合其義、與員工合其情”的美好未來。為了實(shí)現(xiàn)未來之美，福田汽車借助科技這一手段，當(dāng)然，其所秉持的“科技”是一種能力，是一種廣義的科技，包括資源整合的能力、創(chuàng)新發(fā)展的能力、藝術(shù)化管理的能力等等，“科技”將成為福田汽車未來發(fā)展的“源”動(dòng)力。在此總目標(biāo)方向下，福田汽車更明確了具體的業(yè)務(wù)目標(biāo)，制定了兩個(gè)五年計(jì)劃，到2010年，福田汽車銷量達(dá)到80-100萬輛，收入達(dá)到600-800億元人民幣，到2015年左右，產(chǎn)銷量達(dá)到150萬輛，營業(yè)收入超過1200億元。

    其實(shí)，福田汽車的品牌口號(hào)從創(chuàng)業(yè)時(shí)的“造福億萬百姓”到2003年的“同步世界，共創(chuàng)價(jià)值”，再到如今的“科技&未來之美”，每一次改變，都意味著福田汽車對(duì)未來國際化乃至全球化的戰(zhàn)略更進(jìn)一步。一方面，它蘊(yùn)含著創(chuàng)業(yè)者對(duì)福田美好未來的憧憬，另一方面也體現(xiàn)出福田的成功一直是通過科學(xué)的理念、創(chuàng)新的科技以及人性化的制度取得的。誠然，福田這個(gè)品牌從無到有、從小到大成長(zhǎng)為今天這樣一個(gè)著名汽車品牌，是福田人13年以來心血與汗水的結(jié)晶，指引這中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。所以說，福田品牌口號(hào)的切換，將是福田乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史上的一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的里程碑。

    創(chuàng)新科技 福田未來的“源”動(dòng)力

    從福田汽車發(fā)展歷史可以看出，福田汽車正是基于創(chuàng)新發(fā)展理念，才從社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變革中發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，從行業(yè)的結(jié)構(gòu)缺陷中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，從用戶渴望但未被滿足的需求中發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。也正是創(chuàng)新思想、創(chuàng)新管理與創(chuàng)新技術(shù)，福田才能走出一條人·車·自然和諧的未來之路。

    理念創(chuàng)新 福田汽車未來之美的靈魂

    福田汽車作為產(chǎn)業(yè)的生力軍，在短短的十三年時(shí)間其資源整合和管理能力等都有大幅提升：戰(zhàn)略運(yùn)籌能力、組織創(chuàng)新能力、產(chǎn)品研發(fā)能力、營銷服務(wù)能力、策略執(zhí)行能力、品牌運(yùn)營能力……全價(jià)值鏈的經(jīng)營能力得到全面提升。福田求新的管理思想首先表現(xiàn)在業(yè)務(wù)品牌管理創(chuàng)新上，由單一輕卡發(fā)展到十大產(chǎn)品品牌，完成商用車全系列發(fā)展的設(shè)計(jì)目標(biāo)，經(jīng)歷了由單一的產(chǎn)品經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿盗挟a(chǎn)品經(jīng)營模式的過程，總結(jié)以往創(chuàng)造一種更先進(jìn)更適合自身發(fā)展的商業(yè)模式，即通過創(chuàng)新模式創(chuàng)造了企業(yè)的未來。比如，2006年歐曼ETX平臺(tái)的成功切換，2007年在西班牙的蒙派克品牌全球上市，MIDI迷迪在北京車展正式發(fā)布，廣州舉行的混合動(dòng)力客車投入運(yùn)營等等。

    科學(xué)的思想理念的創(chuàng)新是福田戰(zhàn)略成功的基礎(chǔ)，企業(yè)文化的創(chuàng)新是福田思想的基礎(chǔ)。福田文化是以發(fā)展為主線、以組織目標(biāo)為基礎(chǔ)、在法律和制度框架下的以人為本的企業(yè)文化。它建立了核心理念體系，確定了科學(xué)發(fā)展、組織目標(biāo)、法律制度、以人為本的四個(gè)核心要素。進(jìn)一步發(fā)展了福田企業(yè)文化的母文化、亞文化、子文化的建設(shè)框架。福田在公司發(fā)展過程中提出的先進(jìn)的理念，如“致力人文科技、驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代生活”的使命、“引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)”的愿景、“ 熱情、創(chuàng)新、永不止步”和“團(tuán)隊(duì)第一，個(gè)人第二”的核心價(jià)值觀、“誠信、業(yè)績(jī)、創(chuàng)新”的經(jīng)營準(zhǔn)則等。企業(yè)文化發(fā)展的成功有效地調(diào)動(dòng)了員工的積極性和創(chuàng)造性，更加貼近生產(chǎn)經(jīng)營，并推動(dòng)、產(chǎn)生一定的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

    在現(xiàn)有企業(yè)文化建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，福田未來把“持續(xù)改善 追求卓越”培育成福田文化的新基因，進(jìn)而建設(shè)福田的卓越文化。福田汽車的卓越文化的特征顯示：能長(zhǎng)期凝聚員工的力量，調(diào)動(dòng)員工的才智和激情，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展，是企業(yè)發(fā)展的一種的長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的核心價(jià)值觀；引領(lǐng)企業(yè)朝向正確的方向可持續(xù)發(fā)展，保證企業(yè)能夠追求卓越并保持卓越；簡(jiǎn)明而又深入人心，從而有效規(guī)范指導(dǎo)員工的行為；能夠有效約束員工不正確的行為，促進(jìn)員工在大的框架范圍內(nèi)正確行使自由權(quán)力，承擔(dān)責(zé)任；促進(jìn)企業(yè)各級(jí)團(tuán)隊(duì)的和諧發(fā)展，有效溝通，促進(jìn)企業(yè)政令的有效傳遞和執(zhí)行。福田卓越文化將引領(lǐng)福田可持續(xù)發(fā)展，成為福田未來發(fā)展的“源動(dòng)力”。

    此外，在組織管理科學(xué)創(chuàng)新上，引入并實(shí)施SBU 管理技術(shù)，形成“產(chǎn)業(yè)集團(tuán)+SBU”管理模式，形成了基于訂單管理流程的品牌總經(jīng)理、基于產(chǎn)品開發(fā)流程的產(chǎn)品經(jīng)理矩陣管理模式，構(gòu)建了保障商用車全系列發(fā)展的獨(dú)特的管理模式；在生產(chǎn)管理創(chuàng)新上，TPS推廣初見成效、產(chǎn)品制造能力、裝備和工藝水平明顯提高，質(zhì)量水平穩(wěn)步提升；在供應(yīng)鏈管理上，世界級(jí)供應(yīng)商不斷加入，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能力不斷增強(qiáng)；在營銷管理創(chuàng)新上，依據(jù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)T型網(wǎng)絡(luò)管理模式，創(chuàng)立“全程無憂”服務(wù)品牌；在海外業(yè)務(wù)發(fā)展上，成功突破國際市場(chǎng)，出口量連年遞增，基本完成全球分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局搭建。

    未來，福田汽車始終以發(fā)展為主線，以創(chuàng)新為靈魂，其特質(zhì)是：組織目標(biāo)，以人為本，追求人與企業(yè)和諧發(fā)展；依法運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)制度保證下的健康發(fā)展；持續(xù)創(chuàng)新，追求卓越目標(biāo)的可持續(xù)發(fā)展。這就是福田特色的發(fā)展之路，是科學(xué)發(fā)展觀的福田化。用發(fā)展解決發(fā)展中遇到的問題，用發(fā)展化解發(fā)展中遇到的矛盾，就是福田發(fā)展觀的方法論。而文化引導(dǎo)、人才隊(duì)伍、組織戰(zhàn)略、鏈合創(chuàng)新、全面發(fā)展，成為福田發(fā)展觀的核心要素，也正是福田發(fā)展觀念在價(jià)值鏈層面的特色體現(xiàn)。

    綠色科技 福田未來發(fā)展的“伏兵”

    作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)，福田汽車一直致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的雙贏格局。長(zhǎng)期以來，福田汽車一直積極倡導(dǎo)和踐行節(jié)能減排環(huán)保事業(yè)，從而走出了一條人·車·自然和諧的科技創(chuàng)新之路，生產(chǎn)出綠色的技術(shù)、生產(chǎn)出綠色環(huán)保的產(chǎn)品。不僅如此，福田汽車還將綠色科技理念延伸到銷售和服務(wù)領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)全方位、一體化的綠色科技戰(zhàn)略。推行全價(jià)值鏈的科技策略，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)四大主要職能為中心的整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中推行降低二氧化碳排放、循環(huán)再利用和消減廢棄物的“三個(gè)清潔鏈”活動(dòng)。將綠色科技理念實(shí)實(shí)在在落實(shí)到每一輛車、每一個(gè)環(huán)節(jié)。誠然，科技創(chuàng)新是福田汽車的靈魂。事實(shí)上通過科技創(chuàng)新保持一時(shí)的第一并不難，但要想把這種領(lǐng)先變成質(zhì)上的差別、持續(xù)性的保持第一位置，就必須找到一個(gè)成熟的科技模式，新能源汽車帶來的綠色科技恰好給了福田汽車從優(yōu)勢(shì)到勝勢(shì)的可能。

    綠色產(chǎn)品先行一步。

    福田汽車制定了貫穿生產(chǎn)全程的“綠色生產(chǎn)準(zhǔn)則”。在產(chǎn)前方面，從預(yù)估建廠、生產(chǎn)和產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響和采取預(yù)先防范措施入手，使得每一個(gè)福田汽車的企業(yè)及所生產(chǎn)的產(chǎn)品都符合公司的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。而在生產(chǎn)過程中，對(duì)于生產(chǎn)汽車過程中的工藝和步驟實(shí)行嚴(yán)格的環(huán)?？刂?，如對(duì)生產(chǎn)汽車的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，涉及有害物質(zhì)排放控制和特定成分使用控制等眾多細(xì)節(jié)均做出全球最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)生產(chǎn)的所有步驟進(jìn)行環(huán)保規(guī)范，從而確保將對(duì)環(huán)境的影響降到最低?？梢?，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到環(huán)保監(jiān)測(cè)、從原材料選購到質(zhì)量檢測(cè)，再從研發(fā)到生產(chǎn)，福田汽車均為中國汽車產(chǎn)業(yè)樹立了標(biāo)桿。與此同時(shí)，福田汽車積極開發(fā)和推廣具有綠色環(huán)保特性的產(chǎn)品與技術(shù)。一方面，福田汽車投資巨資建設(shè)了國內(nèi)商用車企業(yè)第一家節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，配合汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國內(nèi)外大專院校和科研院所、國外專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)、二級(jí)工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機(jī)構(gòu)等六位一體的研發(fā)體系，使得產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，油耗因此降低了10%以上，二氧化碳以及顆粒物的排放減少了5%。另一方面，逐步引進(jìn)和投產(chǎn)代表業(yè)界最高科技水平的實(shí)現(xiàn)低油耗、高功率輸出康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，使面向未來的歐馬可車型滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而且更加節(jié)約油耗，同時(shí)還提供最高的動(dòng)力性，成為目前全球最環(huán)保的車型。

    未來綠色科技戰(zhàn)略 。

    在傳統(tǒng)能源面臨枯竭危機(jī)的時(shí)候，福田汽車已制定了未來能源解決方案的綠色科技策略，包括短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，以及中長(zhǎng)期各種不同的動(dòng)力總成和使用代用燃料的方案，提出了目前的節(jié)約石油能源，和面向未來的最終實(shí)現(xiàn)利用可再生能源、電力驅(qū)動(dòng)和燃?xì)怆妱?dòng)的燃料戰(zhàn)略構(gòu)想。

    為此，福田汽車建立了具有世界先進(jìn)水平的節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室，該試驗(yàn)室作為一個(gè)綜合性的體系，它的整體設(shè)計(jì)及配套設(shè)施均處于國際領(lǐng)先水平。不難看出，重點(diǎn)試驗(yàn)室的建立為福田新能源汽車的研發(fā)提供了有力技術(shù)支持，使得福田領(lǐng)先行業(yè)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。此外，福田汽車與美國伊頓公司合作開發(fā)的歐V客車混合動(dòng)力產(chǎn)品其節(jié)能、環(huán)保以及動(dòng)力性的主要指標(biāo)達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平，向著汽車“零排放”的終極目標(biāo)更進(jìn)一步。當(dāng)然，除了在混合動(dòng)力客車的研發(fā)及推廣上取得驕人成績(jī)之外，福田汽車還積極參與國家十一五期間863項(xiàng)目——燃料電池客車的研發(fā)。2008年4月，福田汽車與清華大學(xué)合作開發(fā)的福田歐V燃料電池客車在北京車展上一經(jīng)亮相，就引起了轟動(dòng)。尤其在在2008北京奧運(yùn)會(huì)期間，福田歐V燃料電池客車承擔(dān)了奧運(yùn)期間的公交及馬拉松比賽相關(guān)用車工作，現(xiàn)在正在北京中關(guān)村一帶進(jìn)行示范運(yùn)行。

    為了進(jìn)一步加快新能源的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，福田發(fā)起成立北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、零部件供應(yīng)和終端用戶等資源，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，切實(shí)降低新能源的研發(fā)成本、共享技術(shù)成果，與此同時(shí)，以福田汽車為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地隨即落成，成為中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造工程基地。

    專家認(rèn)為，無論從哪一方面來看，新能源汽車還處在繼續(xù)開發(fā)階段，要走向市場(chǎng)，還有很長(zhǎng)的路要走，但仍然是汽車發(fā)展方向和追求目標(biāo)，也是福田汽車發(fā)展的重大機(jī)遇?？梢灶A(yù)見，在福田看似平靜的海面下正孕育著一股潛流，如今它順應(yīng)天時(shí)地利、匯聚各種能量，迅速壯大、伺機(jī)爆發(fā)，而這將是一場(chǎng)徹底的革命。一旦成功，將脫胎換骨出一個(gè)新福田——一個(gè)從英雄到領(lǐng)袖、徹底改變中國家車企沒有全球領(lǐng)軍者的福田。不難想象，對(duì)福田而言，以新能源為核心的綠色科技是埋伏在高增值戰(zhàn)略道路上的一支伏兵，是和其他汽車廠商差異化競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏，雖然現(xiàn)在很多人還看不清它的廬山真面目。

    以“&”鏈動(dòng)科技與未來

    福田汽車充分地整合、消化、吸收世界先進(jìn)的戰(zhàn)略、技術(shù)、運(yùn)營、營銷等各個(gè)方面的知識(shí)，形成福田特有的知識(shí)資產(chǎn)，并將這種特有的知識(shí)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為管理技術(shù)，運(yùn)用到價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。再在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、經(jīng)營管理、品牌運(yùn)營等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)以滿足市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求為核心，通過集成、聯(lián)合和整合等復(fù)合形式運(yùn)用，形成各價(jià)值鏈環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)資源的深度嫁接和交互鏈合，從而形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)成共贏和利益最大化、最佳效果的戰(zhàn)略經(jīng)營模式。

    可見，鏈合創(chuàng)新在福田汽車不僅貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，同時(shí)也貫穿在企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)。從1996年福田汽車成立，“百家法人造福田”被汽車界傳為佳話。在100家法人構(gòu)成中，有55家主機(jī)配套廠，45家經(jīng)銷企業(yè)，遍布全國13個(gè)省、市、自治區(qū)。福田公司以產(chǎn)品和產(chǎn)權(quán)為紐帶，將供應(yīng)商、經(jīng)銷商緊密聯(lián)系在一起。

    2006年4月，福田汽車在人民大會(huì)堂和中國濰柴動(dòng)力、德國BOSCH公司、奧地利AVL公司簽署了國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。按照協(xié)議，福田汽車與濰柴動(dòng)力將在北京合作設(shè)立基于整車需要的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心，四方將共同開發(fā)設(shè)計(jì)國際領(lǐng)先的汽車動(dòng)力產(chǎn)品。四方通過多方面知識(shí)集成，資源共享，分工協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)在各自領(lǐng)域內(nèi)協(xié)同和共贏發(fā)展，以滿足國際及國內(nèi)消費(fèi)者需要之目的，并全面塑造企業(yè)全球核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    2008年3月，我國目前最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司正式成立，2009年6月，合資公司將正式投產(chǎn)，雙方將共同生產(chǎn)康明斯新一代2.8升與3.8升輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)未來福田與康明斯的合資公司年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)將達(dá)到40萬臺(tái)。能夠達(dá)到歐IV以上排放標(biāo)準(zhǔn)、具有國際領(lǐng)先水平的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)無疑將為福田輕型卡車提供更為強(qiáng)勁的心臟，增強(qiáng)福田輕型卡車的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

    2008年8月7日，戴姆勒公司與福田汽車在京簽訂了合作意向書，緊接著在德國柏林簽訂了《商用車合作協(xié)議》，雙方約定將在中國設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，提供中型和重型載重車和技術(shù)，并探索在全球市場(chǎng)中擴(kuò)展福田歐曼品牌國際產(chǎn)量和銷售的其他機(jī)會(huì)。

    2007年，福田汽車投資6億元建設(shè)了國內(nèi)商用車企業(yè)第一家節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,為新能源汽車的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的支持。試驗(yàn)室落成之后，產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，其中重卡產(chǎn)品的油耗因此降低了10%以上，二氧化碳以及顆粒物的排放減少了5%，這使得福田汽車產(chǎn)品的使用成本大幅降低，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)力提升。

    與此同時(shí)，重點(diǎn)試驗(yàn)室的建立為福田新能源汽車的研發(fā)提供了有力技術(shù)支持，使得福田領(lǐng)先行業(yè)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。2008年年初，廣州巴士一次性采購了30輛福田混合動(dòng)力客車投入正式運(yùn)營，是迄今為止混合動(dòng)力客車采購運(yùn)營的最大單。

    當(dāng)然，除了在混合動(dòng)力客車的研發(fā)及推廣上取得驕人成績(jī)之外，福田汽車還積極參與國家十一五期間863項(xiàng)目——燃料電池客車的研發(fā)。2008年4月，福田汽車與清華大學(xué)合作開發(fā)的福田歐V燃料電池客車在北京車展上一經(jīng)亮相，就引起了轟動(dòng)。尤其在在2008北京奧運(yùn)會(huì)期間，福田歐V燃料電池客車承擔(dān)了奧運(yùn)期間的公交及馬拉松比賽相關(guān)用車工作，目前正在北京中關(guān)村一帶進(jìn)行示范運(yùn)行。

    為了進(jìn)一步加快新能源的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，福田發(fā)起成立北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、零部件供應(yīng)和終端用戶等資源，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，切實(shí)降低新能源的研發(fā)成本、共享技術(shù)成果，打造北京市新能源技術(shù)的規(guī)模化產(chǎn)業(yè)配套體系，打造北京市具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。為了配合北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以福田汽車為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地隨即落成，成為中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造工程基地。

    福田這一系列的整合動(dòng)作表明，福田在汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)施的鏈合創(chuàng)新則走在這兩種模式之間：在鏈合創(chuàng)新中，企業(yè)不去直接控制與占有供應(yīng)鏈中的供應(yīng)環(huán)節(jié)，而采取針對(duì)供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵伙伴發(fā)展以關(guān)鍵項(xiàng)目合作為主要形式的創(chuàng)新機(jī)制。雙方圍繞獲得有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品而走到一起，開展共同研發(fā)的工作，并增加在技術(shù)、信息和服務(wù)渠道方面的共享性。此時(shí)供應(yīng)鏈中的合作企業(yè)依然是獨(dú)立主體，但是一起開發(fā)關(guān)鍵合作項(xiàng)目以解決共同關(guān)心的問題。對(duì)供應(yīng)商來說，市場(chǎng)目標(biāo)明確，風(fēng)險(xiǎn)可評(píng)價(jià)而且明顯可控；對(duì)采購商福田來說，他的實(shí)現(xiàn)具有產(chǎn)品獨(dú)特性的整車目標(biāo)的能力加強(qiáng)了。對(duì)于合作雙方來說，整車廠商直接面對(duì)最終客戶，因此對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)發(fā)展的考慮更能反映最終市場(chǎng)的要求，而在鏈合創(chuàng)新中，作為整車廠商的福田一開始就把最終用戶的需求及其在對(duì)零部件上的需要傳遞給鏈合伙伴，從而使供應(yīng)商事前就能較清晰地知道用戶的需要，把用戶的需求清晰完整地傳遞到鏈上的各環(huán)節(jié)去，使得上游產(chǎn)品的市場(chǎng)針對(duì)性增強(qiáng)；同時(shí)作為鏈合伙伴上游供應(yīng)商也更可能與下游采購者分享技術(shù)發(fā)展的前沿信息。因此，一旦鏈合創(chuàng)新貫徹到底，產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新效率極大地提高，信息共享和資源利用水平極大的提高，浪費(fèi)明顯地降低，用戶滿意度因此最終得以得到很大的提高。

    和諧之道 福田汽車的未來之美

    福田汽車的“未來之美”其實(shí)就是“和諧之道”，它以創(chuàng)新的科技構(gòu)建起“與社會(huì)合其德、與客戶合其義、與員工合其情”的美好未來，促進(jìn)人·車·自然和諧統(tǒng)一。人·車·自然的和諧，可以理解為相知，相助，默契的配合，歡快相伴?？梢?，除了企業(yè)產(chǎn)能與市場(chǎng)需求之間的和諧要素外，人與汽車在消費(fèi)觀與價(jià)值觀方面的和諧；生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商在市場(chǎng)引導(dǎo)方面的配合；汽車設(shè)計(jì)、制造、經(jīng)銷和售后服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)與人文景觀、道路交通、生態(tài)環(huán)境、實(shí)際需求等等方面的配合，都離不開和諧。誰能夠在這個(gè)時(shí)候吃透“和諧”精神，擁有一種全新的視角，誰就有資格在和諧中國的構(gòu)建中重新占有一席之地。

    有專家指出，要做到人·車·自然和諧統(tǒng)一，也面臨一系列挑戰(zhàn)：要面向消費(fèi)市場(chǎng)，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；加快推動(dòng)鏈合創(chuàng)新，做大做強(qiáng)；合理控制生產(chǎn)能力，防止低水平重復(fù)建設(shè)；進(jìn)一步完善汽車市場(chǎng)體系，改善汽車消費(fèi)環(huán)境；繼續(xù)擴(kuò)大出口規(guī)模，不斷提高對(duì)外開放水平。特別是要把引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理與增強(qiáng)自主開發(fā)能力結(jié)合起來，逐步掌握核心技術(shù)，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力；加快汽車人才開發(fā)大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，積極開發(fā)與推廣應(yīng)用新型車用燃料和車用新材料。

    福田汽車就是第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)，它確定了以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)的未來和諧之美的發(fā)展理念，著手從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全價(jià)值鏈的角度，制定其未來品牌發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)人與汽車以及自然的和諧發(fā)展。從而實(shí)現(xiàn)從個(gè)體到世界逐步實(shí)現(xiàn)競(jìng)合共贏、服務(wù)民生、給人類帶來福祉、為萬世開太平的企業(yè)終極的社會(huì)價(jià)值理想，最終致力成為中國第一個(gè)世界級(jí)汽車集團(tuán)品牌。這需要福田汽車“與社會(huì)合其‘德’”、與客戶合其“義”、與利益公眾合其“贏”、與員工合其“情”之間的和諧統(tǒng)一。

    與社會(huì)合其“德”

    企業(yè)不僅要把“和諧”的理念直接反映在汽車產(chǎn)品與商品的價(jià)值轉(zhuǎn)換之中，而且要使這種價(jià)值轉(zhuǎn)換潛移默化地成為建設(shè)汽車企業(yè)文化的核心議題。無論何時(shí)何地何人造何種汽車，都應(yīng)該把科學(xué)發(fā)展觀放在首位，讓“和諧”求真務(wù)實(shí)地體現(xiàn)在每一部汽車的創(chuàng)意、策劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的一系列環(huán)節(jié)之中。中國汽車工業(yè)面臨一個(gè)嶄新的和諧發(fā)展的時(shí)代背景——建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)，這既是黨中央向全國人民發(fā)出的號(hào)召，也是構(gòu)建和諧中國的重要組成部分。然而，汽車產(chǎn)業(yè)與能源工業(yè)之間本來就是一對(duì)矛盾，隨著汽車隊(duì)伍的不斷壯大，這對(duì)矛盾亦在不斷激化，焦點(diǎn)就是“不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求與日趨緊張的能源供應(yīng)”。這對(duì)矛盾如果不能得到有效的緩解，不僅會(huì)影響中國汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)布局，而且會(huì)影響到消費(fèi)者的心理需求與市場(chǎng)的良好信譽(yù)。因此，緩解兩者之間的矛盾，縮小彼此之間的差距，保證汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，都需要在資源節(jié)約型方面闖出一條新路。在這樣的大環(huán)境大形勢(shì)下，不管你未來愿意不愿意創(chuàng)新，想不想開始新一輪的選擇，都將面對(duì)“資源節(jié)約型”汽車所帶來的變化。在世界能源危機(jī)日趨嚴(yán)重、環(huán)境狀況日漸惡化的社會(huì)背景下,各國政府都針對(duì)汽車業(yè)制定出相應(yīng)的政策法規(guī),以期節(jié)約能源,保護(hù)環(huán)境。在這個(gè)背景下，福田汽車深明大義，提出“和諧之道”，以資源節(jié)約型制造技術(shù)提升企業(yè)優(yōu)勢(shì)，紛紛投入巨資致力于節(jié)能環(huán)保型汽車的開發(fā)與應(yīng)用。

    與客戶合其“義”

    “義”意味著誠信、責(zé)任和義務(wù)。福田汽車未來的設(shè)計(jì)方向就是以人為本，體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)，使用操作方便、舒適，使汽車適應(yīng)人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護(hù)健康，體現(xiàn)人·車·自然的“和諧之道”?？梢姡Ｌ镂磥砥嚨陌踩?、電子化、智能化程度會(huì)越來越高，將集計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、信息融合技術(shù)、通訊技術(shù)、人工智能以及自動(dòng)控制等技術(shù)的應(yīng)用于一身的高新技術(shù)綜合體,是一個(gè)集環(huán)境感知認(rèn)知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的智能化汽車。此外，福田汽車還把客戶“奉若上賓”，以“客戶價(jià)值最大化”作為基本出發(fā)點(diǎn)和判斷標(biāo)準(zhǔn)，提供差別化的個(gè)性產(chǎn)品、個(gè)性服務(wù),成為其未來擴(kuò)大市場(chǎng)份額的一個(gè)重要手段。

    個(gè)性需求將是世界汽車的潮流。未來的消費(fèi)需求向著多樣化、個(gè)性化方向發(fā)展。為了滿足消費(fèi)者的需求, 從造型、內(nèi)飾到配置,未來汽車向著多功能化、邊緣化、個(gè)性化方向發(fā)展，而且其智能程度將越來越高。有專家分析，未來汽車將具有七大特點(diǎn)：安全、價(jià)廉、環(huán)保、實(shí)用、高效、省時(shí)以及提供與外部世界的聯(lián)系。這就意味著汽車產(chǎn)業(yè)必須圍繞低價(jià)位、實(shí)用性、設(shè)計(jì)和技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。可以預(yù)見,未來汽車將采用更多的先進(jìn)技術(shù),以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，車身的造型將更為平滑、流暢,以最大限度減少空氣阻力，將采用更多的新材料使汽車高強(qiáng)度、輕架構(gòu),從而不斷降低單車的燃油消耗。

    與利益公眾合其“贏”

    13年來，全體經(jīng)銷商和服務(wù)商與全體福田人一起，同心同德、一起攜手、共創(chuàng)價(jià)值，抓住新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。福田汽車集團(tuán)緊緊圍繞“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”，在國內(nèi)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。福田汽車品牌價(jià)值增長(zhǎng)到221.57億元，增幅26.4%，穩(wěn)居行業(yè)“三甲”，蟬聯(lián)商用車第一。到2008年，銷售整車409563輛，銷售收入338億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整效果明顯。與此同時(shí)，福田汽車集團(tuán)全球商用車地位不斷提高，中國最大商用車地位更加穩(wěn)固，連續(xù)五年蟬聯(lián)行業(yè)第一，保持中國自主品牌銷量第一名。

    為社會(huì)公眾的福祉和環(huán)境改善，福田汽車的動(dòng)力系統(tǒng)布局基本到位，形成了歐3～歐6法規(guī)排放要求的動(dòng)力系統(tǒng)，可滿足全球目標(biāo)國家的排放要求；新能源汽車開始布局，從2003年開始，進(jìn)入新能源汽車的研究開發(fā)領(lǐng)域，響應(yīng)政府節(jié)能減排的號(hào)召，先后開發(fā)了混合動(dòng)力、燃料電池、天然氣等新能源和代用燃料車輛。

    這些發(fā)展成績(jī)同時(shí)帶動(dòng)了相應(yīng)價(jià)值鏈的發(fā)展，間接拉動(dòng)了福田汽車與其合作伙伴一起創(chuàng)新、共同成長(zhǎng)，實(shí)踐“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”，通過持續(xù)改善，提升產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力，共創(chuàng)價(jià)值、追求卓越。福田汽車在發(fā)展的同時(shí)不斷改善、追求卓越，支持經(jīng)銷商做大做強(qiáng)，打造卓越經(jīng)銷商和服務(wù)商，支持合作伙伴做大做強(qiáng)。

    與員工合其“情”

    人力資源是企業(yè)不斷創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本所在。福田汽車把人才看作是資源，人好比蓄電池，可以不斷地充電、放電；同時(shí)強(qiáng)調(diào)人和崗位適配，強(qiáng)調(diào)人才的二次開發(fā)。對(duì)人才的管理不僅是讓他為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富，同時(shí)也要讓他尋找到最適合的崗位，最大地發(fā)揮自身潛能，體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，有利于自我成長(zhǎng)。值得借鑒的是，福田汽車把人才作為資產(chǎn)來管理，即把好人才資產(chǎn)的保值增值關(guān)，力圖通過切實(shí)的措施，把人力資源落實(shí)為資產(chǎn)，在企業(yè)資產(chǎn)表中建立“人才報(bào)表”。像保管有形資產(chǎn)一樣，“領(lǐng)用”、“維護(hù)”、“保管”好人力資源，并形成一種制度，從而實(shí)現(xiàn)人力資源的最大限度地開發(fā)、管理和維護(hù)，并使人才不斷保值增值。福田汽車在建設(shè)組織架構(gòu)時(shí)，充分考慮到了既可以不斷吸收新的精英進(jìn)來，又能保持“空降兵”與“元老”積極互動(dòng)、動(dòng)態(tài)平衡的問題，以給企業(yè)急劇擴(kuò)張準(zhǔn)備空間。事實(shí)上，很多知名空降兵的進(jìn)來也為福田帶來了相當(dāng)可觀的發(fā)展空間。高級(jí)人才引進(jìn)上的“一人一議”政策，對(duì)其激勵(lì)方案主要與這個(gè)人才的市場(chǎng)行情比，與他進(jìn)入企業(yè)后可能帶來的價(jià)值比。在與“員工合其情”的指引下，福田汽車面向全球吸納了2000多名管理、技術(shù)人才的加盟，其中有二十幾名來自美國、日本、德國、法國的外籍專家和二十幾位“海歸”人才，同時(shí)福田汽車還招收4500多名大中專院校畢業(yè)生。在這些專家的帶領(lǐng)下，福田汽車組成了創(chuàng)新的卓越團(tuán)隊(duì)，員工與領(lǐng)導(dǎo)以及公司和諧相處，他們的智慧成為福田科技創(chuàng)新不竭的動(dòng)力和源泉。