“如果目前正在談的兩個(gè)單子都能拿下的話，國(guó)慶節(jié)期間，生產(chǎn)一線的員工可能要加班了。”雖然北京與廈門遠(yuǎn)隔千里，記者還是能夠感受到電話線那端廈門金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人語(yǔ)氣中的興奮。

　　7月份，廈門金龍迎來(lái)今年業(yè)績(jī)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，單月銷量同比、環(huán)比雙雙增長(zhǎng)。據(jù)這位負(fù)責(zé)人透露，目前企業(yè)訂單狀況比較理想，生產(chǎn)已經(jīng)排到一個(gè)月后。

　　不僅是廈門金龍，進(jìn)入三季度以后，越來(lái)越多的客車企業(yè)感到市場(chǎng)正在回暖?！皬慕鼉蓚€(gè)月的銷量看，我國(guó)客車市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到2007年的水平?！笨蛙囀袌?chǎng)分析師佘振清說(shuō)。

　　訂單量開(kāi)始回升

　　近來(lái)，公交車市場(chǎng)不時(shí)出現(xiàn)大規(guī)模訂單招標(biāo)，成為拉動(dòng)客車市場(chǎng)回暖的一股重要力量。一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的城市需要通過(guò)更新公交車來(lái)改善空氣質(zhì)量和百姓出行條件；另一方面，全運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等國(guó)際、國(guó)內(nèi)重大活動(dòng)和建國(guó)60周年大慶日益臨近，對(duì)相關(guān)城市形象提出了更高要求。最近，蘇州金龍?jiān)趶V州和深圳、黃海在石家莊都拿到了公交車訂單。

　　由于2008年春節(jié)期間鐵路旅客大量滯留給許多人留下了心理陰影，加上公路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平的提高，在2009年春運(yùn)市場(chǎng)上，公路客運(yùn)企業(yè)普遍利潤(rùn)可觀，很多企業(yè)盈利超過(guò)30%。但是，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，很多公路客運(yùn)企業(yè)捂緊錢袋，并沒(méi)有投入太多資金進(jìn)行車輛更新?，F(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)回暖的形勢(shì)逐漸明朗，一些客運(yùn)企業(yè)也開(kāi)始購(gòu)置新車。

　　另外，2002年《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》實(shí)施后，客運(yùn)企業(yè)更新了大批車輛。如今，這批車輛陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢更新期。雖然公路客運(yùn)行業(yè)正受到“鐵老大”不斷升級(jí)的沖擊，仍有一部分剛性需求需要釋放，對(duì)客車市場(chǎng)的回暖起到了部分拉動(dòng)作用。

　　在旅游客運(yùn)市場(chǎng)方面，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐漸好轉(zhuǎn)，旅行社的報(bào)團(tuán)人數(shù)、酒店入住率都較之前有了一定程度的提高。

　　客車企業(yè)士氣日益高漲

　　除了經(jīng)濟(jì)整體回暖和國(guó)家增加固定資產(chǎn)投資所帶來(lái)的一系列拉動(dòng)效應(yīng)之外，客車企業(yè)在勒緊褲帶過(guò)冬的這段時(shí)間，也采取了一些積極主動(dòng)的調(diào)整措施。

　　調(diào)整產(chǎn)品策略、開(kāi)拓新市場(chǎng)，是企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)普遍采取的重要手段。對(duì)于宇通、蘇州金龍等技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的客車企業(yè)來(lái)說(shuō)，近兩年迅速補(bǔ)充的BRT車型已經(jīng)成為一個(gè)快速增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是針對(duì)一些城市量身定做的差異化產(chǎn)品不僅幫助企業(yè)成功搶到訂單，利潤(rùn)也比一般公交產(chǎn)品豐厚。

　　由于大城市間客運(yùn)市場(chǎng)受鐵路沖擊較大，很多客車企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向縣域公交市場(chǎng)。特別是江淮客車、恒通客車等長(zhǎng)期專注中低端市場(chǎng)的企業(yè)，已經(jīng)為縣域公交市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了一系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品正在逐步展現(xiàn)它的生命力。

　　此次國(guó)際金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊了中國(guó)客車的出口，但也有一些企業(yè)由于采取了更為靈活的戰(zhàn)略，海外市場(chǎng)已出現(xiàn)增長(zhǎng)跡象。廈門金龍?jiān)谀厦馈⒅袞|、東南亞、西歐、南非、北非等地積極開(kāi)拓市場(chǎng)，以避免一個(gè)地區(qū)出口量下滑對(duì)整體業(yè)績(jī)?cè)斐商笥绊?，而且新發(fā)展的用戶較為穩(wěn)定。

　　據(jù)記者了解，目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)主流客車企業(yè)的開(kāi)工情況都比較好，很多企業(yè)恢復(fù)了一周6天的生產(chǎn)安排。由于工作時(shí)間恢復(fù)正常，客車企業(yè)員工的收入有了提高，士氣日益高漲。

　　多數(shù)企業(yè)對(duì)未來(lái)審慎樂(lè)觀

　　雖然國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)有了回暖跡象，但這是否意味著企業(yè)已經(jīng)擺脫了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響呢？對(duì)此，多數(shù)企業(yè)仍然保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，不敢掉以輕心。

　　首先，隨著鐵路建設(shè)速度的不斷提高，公路客運(yùn)受到的沖擊必然越來(lái)越嚴(yán)重。雖然有公交車升級(jí)等因素為客車企業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但總的來(lái)看，未來(lái)客車市場(chǎng)的容量很難出現(xiàn)前幾年曾有的大幅增長(zhǎng)。

　　其次，海外市場(chǎng)復(fù)蘇仍然需要時(shí)日。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，作為全世界最先發(fā)出經(jīng)濟(jì)觸底信號(hào)的國(guó)家，我國(guó)比其他國(guó)家提前了至少3個(gè)季度。但這僅僅是觸底，海外市場(chǎng)何時(shí)徹底恢復(fù)元?dú)馊允俏粗獢?shù)。

　　再次，為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的不利影響，年初，很多客車企業(yè)推出了更加優(yōu)惠的商務(wù)政策。有的壓低利潤(rùn)降價(jià)，有的采取分期付款方式，有的打出了回購(gòu)牌。這些舉措，無(wú)疑增加了企業(yè)的盈利壓力。特別是最近一段時(shí)間，原材料價(jià)格有所回升，進(jìn)一步加大了企業(yè)的成本壓力。所以，盡管企業(yè)的訂單已經(jīng)恢復(fù)或接近金融危機(jī)前的水平，但利潤(rùn)率的恢復(fù)還需更長(zhǎng)時(shí)間。