就在6月15日簽約正式收購(gòu)澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司的同時(shí)，吉利集團(tuán)已開(kāi)始按部就班部署DSI在中國(guó)的設(shè)廠投產(chǎn)事宜，吉利湖南湘潭基地也在著手為引進(jìn)DSI項(xiàng)目做準(zhǔn)備?？赡芤荒旰?，湘潭生產(chǎn)的DSI自動(dòng)變速器就會(huì)裝到吉利和中國(guó)制造的其他乘用車上。

    ■ DSI項(xiàng)目落戶湘潭 盯住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

    吉利集團(tuán)有關(guān)人士日前透露，公司內(nèi)部已決定將收購(gòu)來(lái)的澳大利亞自動(dòng)變速器項(xiàng)目放到湘潭基地生產(chǎn)，目前正就有關(guān)細(xì)節(jié)與湘潭市及九華管委會(huì)進(jìn)行磋商。據(jù)了解，DSI變速器項(xiàng)目預(yù)計(jì)最快明年正式投產(chǎn)，未來(lái)在中國(guó)生產(chǎn)的變速器產(chǎn)品將會(huì)給國(guó)內(nèi)眾多汽車廠家的產(chǎn)品配套。

    自動(dòng)變速器項(xiàng)目的投產(chǎn)將是對(duì)吉利完成收購(gòu)后，能否順利消化收購(gòu)成果的重要考驗(yàn)。作為DSI的控股方，吉利這次能夠順利收購(gòu)這家自動(dòng)變速器廠，原因之一就是其規(guī)劃的市場(chǎng)前景對(duì)DSI更有吸引力。吉利許諾將把DSI的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國(guó)汽車行業(yè)，使這一世界先進(jìn)的自動(dòng)變速器落戶中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)為DSI在中國(guó)尋求低成本采購(gòu)零部件的途徑，并為DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供支持，確保DSI公司在國(guó)際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

    相比較其他競(jìng)標(biāo)者，DSI更看好吉利的整車制造商身份和身后龐大的中國(guó)市場(chǎng)。DSI破產(chǎn)的原因之一是其在運(yùn)營(yíng)上過(guò)于依賴雙龍等大客戶。作為一家技術(shù)領(lǐng)先的獨(dú)立自動(dòng)變速器公司，DSI只有年銷量保底5萬(wàn)臺(tái)才能維持盈虧平衡，金融危機(jī)中隨著福特的訂單從5萬(wàn)臺(tái)減到2.5萬(wàn)臺(tái)、雙龍進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，DSI經(jīng)營(yíng)陷入停頓狀態(tài)。作為一家整車制造商，不斷成長(zhǎng)的吉利可以解決DSI的訂單缺口保底問(wèn)題。據(jù)了解，吉利與英國(guó)錳銅公司在上海制造“倫敦TAXI”的合資企業(yè) ―――英倫帝華公司，每年就計(jì)劃從DSI采購(gòu)1萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福最近還表示，1年后吉利旗下所有1.5L以上車型都將安裝DSI提供的變速器。

    吉利收購(gòu)DSI，不光要能保證DSI不“忍饑挨餓”，還要讓其“吃飽”。DSI目前的產(chǎn)能約為20萬(wàn)臺(tái)，由于其主打產(chǎn)品6AT自動(dòng)變速器，多數(shù)要搭載中級(jí)以上轎車，吉利整車雖然產(chǎn)能已超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，但在該細(xì)分市場(chǎng)其產(chǎn)品數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足DSI的“胃口”。因此，建設(shè)DSI中國(guó)工廠，使其盡快滿足國(guó)內(nèi)整車配套，成為吉利的當(dāng)務(wù)之急。

    吉利的計(jì)劃是，和DSI成立一家面向中國(guó)市場(chǎng)的自動(dòng)變速器合資公司，向國(guó)內(nèi)眾多的汽車企業(yè)供貨。從產(chǎn)權(quán)角度來(lái)看，在全資收購(gòu)DSI之后，吉利和DSI的合資工廠，就是吉利的全資子公司。從品牌角度來(lái)看，成立合資公司的做法有利于保留DSI的品牌獨(dú)立性，更容易被市場(chǎng)接受?！拔艺J(rèn)為DSI既是吉利的也是中國(guó)的，大家可以共享?！奔偛脳罱〗榻B說(shuō)，吉利已經(jīng)跟DSI簽訂了第一批12種型號(hào)的產(chǎn)品，到明年10月左右，第一輛配DSI自動(dòng)變速器的轎車就可以下線，同時(shí)可以為國(guó)內(nèi)眾多廠家進(jìn)行配套供貨。

    據(jù)了解，很多本土汽車企業(yè)也對(duì)DSI 的自動(dòng)變速器表示了興趣，“中國(guó)多數(shù)企業(yè)都沒(méi)有設(shè)計(jì)和生產(chǎn)液力自動(dòng)變速器（AT）的能力，DSI在價(jià)格方面是一個(gè)很好的選擇?！崩顣?shū)福說(shuō)。

    ■ 保留澳大利亞原廠 面向全球客戶

    進(jìn)入并購(gòu)“后時(shí)代”的吉利，想在兩年內(nèi)恢復(fù)DSI年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)汽車自動(dòng)變速器的生產(chǎn)規(guī)模，除了中國(guó)市場(chǎng)的增量外，守住原有客戶資源、擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)份額也是其戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)。吉利為DSI制定的全球發(fā)展新戰(zhàn)略還包括，恢復(fù)對(duì)福特的供貨，為DSI公司的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持，確保DSI公司在國(guó)際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。
 
    吉利方面表示，將繼續(xù)保留DSI品牌和DSI公司運(yùn)營(yíng)的相對(duì)獨(dú)立性，確保為全球客戶提供服務(wù)。DSI管理團(tuán)隊(duì)被整體留任管理澳大利亞公司的運(yùn)營(yíng)，吉利不向 DSI派任何高管，而是通過(guò)其在澳大利亞注冊(cè)的全資子公司“DSI控股有限公司”董事會(huì)，以具體的績(jī)效考核目標(biāo)的方式對(duì)其進(jìn)行管理。為使DSI能夠迅速正常運(yùn)轉(zhuǎn)，吉利不僅保留了DSI的核心管理團(tuán)隊(duì)，還保證即使在經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，也不會(huì)裁減高管人員的薪酬待遇甚至獎(jiǎng)金。

    并購(gòu)后的整合過(guò)程是考驗(yàn)企業(yè)智慧的過(guò)程。中國(guó)汽車業(yè)的海外并購(gòu)常常被描述為“買得起，養(yǎng)不活”。目前來(lái)看，吉利的做法其實(shí)非常實(shí)用。這種做法一方面保持了 DSI的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也解決了在海外并購(gòu)時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)的管理、人才輸出等問(wèn)題。最重要的是，這種內(nèi)外有別的管理模式，使吉利能夠最大限度地從國(guó)內(nèi)和海外兩個(gè)市場(chǎng)獲取利潤(rùn)。

    ■ DSI 助吉利完成華麗轉(zhuǎn)身

    完成對(duì)DSI的收購(gòu)，也使吉利順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身轉(zhuǎn)型的目標(biāo)變得更有可操作性。2007年吉利開(kāi)始籌劃企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，企業(yè)定位轉(zhuǎn)向“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”。企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型必須依賴技術(shù)進(jìn)步來(lái)完成，吉利雖然是我國(guó)第一個(gè)造出自動(dòng)變速器的企業(yè)，但其自動(dòng)變速器屬于中檔、小扭矩、小排量類型，而且僅能匹配1.8L以下發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法支撐吉利向中級(jí)轎車、SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，此次收購(gòu)的DSI產(chǎn)品正好彌補(bǔ)這一空白。DSI生產(chǎn)包括四速、六速前后驅(qū)動(dòng)大馬力自動(dòng)變速器在內(nèi)的全系列自動(dòng)變速器，與吉利目前生產(chǎn)的自動(dòng)變速器形成互補(bǔ)，可以為吉利汽車進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)提供支撐。

    李書(shū)福表示，僅靠現(xiàn)有技術(shù)吉利汽車無(wú)法維持品牌快速且持續(xù)提升。收購(gòu)DSI后，吉利將擺脫國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)核心技術(shù)含金量不高的缺陷。他還表示，此舉將有助吉利汽車實(shí)現(xiàn)“雙級(jí)跳”，不僅有助于掌握關(guān)鍵零部件技術(shù)，還有助于吉利汽車加快從低端向中高端的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

    此外，此次海外并購(gòu)還豐富了吉利的海外供應(yīng)商體系。過(guò)去吉利的采購(gòu)對(duì)象以國(guó)內(nèi)為主，以中小型供應(yīng)商為主，有些零部件合作伙伴還是其做摩托車產(chǎn)品時(shí)的供應(yīng)商。這些供應(yīng)商良莠不齊，有些供應(yīng)商已無(wú)法跟上吉利的前進(jìn)步伐。據(jù)了解，吉利目前相當(dāng)數(shù)量的汽車零部件供應(yīng)商是世界零部件前500強(qiáng)的企業(yè)。這一轉(zhuǎn)變也極大提升了吉利產(chǎn)品的品質(zhì)。