與時下天氣漸涼形成鮮明對比的是，國內客車市場日趨回暖，一改金融風暴以來的頹勢。
　　
　　23日上午，已在市場回暖中“初嘗甜頭”的廈門金龍客車選擇在中部長沙西郊的寧鄉(xiāng)縣，攜多款新產品拉開了“贏運中國”年度巡展活動的序幕，欲在下半年客車市場中，持續(xù)發(fā)力。引來數百位客商前來觀摩。
　　
　　銷量下降
　　
　　受全球金融危機影響，大陸經濟增速放緩，客車企業(yè)亦不能獨善其身。
　　
　　公開數據顯示，1—7月份，國內客車累計銷售16.62萬輛，同比下降17.57%。7月份大型客車整車銷售2735輛，同比下降21.11%，環(huán)比下降14.07%。
　　
　　“今年上半年，旅客運輸形勢不好，多數客運、旅游公司都推遲了購車計劃，想著辦法開源節(jié)流?！蹦硺I(yè)內人士如此認為。
　　
　　也有觀點認為，今年上半年，國家為救助汽車行業(yè)，出臺了“汽車下鄉(xiāng)”等一系列政策，但客車市場排除在外，這也是我國客車上半年銷量下降的原因。
　　
　　在大金龍副總經理徐向東看來，“公鐵競爭”帶來的壓力也是客車市場萎靡不振的原因之一，“從客運企業(yè)到客車廠家都已感覺到鐵路客運專線發(fā)出的威脅和壓力”。
　　
　　日趨回暖
　　
　　“進入7月份，國內客車市場明顯復蘇了。”大金龍品牌管理中心主任羅劍在接受采訪時說。
　　
　　金龍客車提供的資料顯示，大金龍國內銷售前7個月業(yè)績累積雖然不及去年，但自7月份開始，國內訂單數量觸底后迅速反彈，大中輕型客車全線同比、環(huán)比呈快速上升趨勢，其中大中型客車訂單同比增長20%，輕型客車同比增長76%。
　　
　　“我們基本判斷，下半年剩下幾個月的國內訂單將在7月份的基礎上繼續(xù)上升。8月份前15天國內接單數量已經超過去年8月整月接單數量，全月同比增長30%以上已成定局。徐向東分析說。
　　
　　外銷方面，大金龍自6月份以來，連續(xù)兩個月外銷金額超過1500萬美元。截止7月，大金龍累計出口數量超過1200輛，業(yè)內排名第一；出口額超過4億元，排名從去年的第三位上升至第二位，相距第一位僅一千萬元人民幣。下半年月均出口額將超過1500萬美元，全年出口額有望超過11億元人民幣。
　　
　　日前，恒通客車品牌戰(zhàn)略處處長張玲也通過媒體透露，未來幾個月，隨著國家對商用車市場扶持力度的加大，國慶、春節(jié)等季節(jié)性銷售高峰的來臨，以及國內經濟環(huán)境的好轉，國內客車市場的回暖值得期待。
　　
　　秋季攻勢
　　
　　此次，大金龍攜多款節(jié)能新產品全國巡展，從8月下旬開始將一直持續(xù)到11月中旬，欲覆蓋24個?。ㄊ?、自治區(qū)），行程超過10000公里。
　　
　　每到一個省市都將深入到當地地級市場甚至縣級市場，與客戶面對面，讓客戶對車型有更加全面、細致的了解，幫助客戶選對產品、選好產品。接受廣大客戶及行業(yè)專業(yè)人士的評判和監(jiān)督。
　　
　　當旅客運輸市場受到威脅，客車運營商購車積極性下降，如何才能幫助客戶重塑信心，如何才能刺激市場回暖？“我們做了大量的調查，發(fā)現有兩個途徑可以直接起到這個作用，搭載節(jié)能技術和提升車輛性價比。”大金龍品牌管理中心主任羅劍道出了此次秋季攻勢的意義所在。