來自美國的替換輪胎生產(chǎn)商固鉑輪胎在中國的目標(biāo)是未來幾年保持收入的兩位數(shù)增長，固鉑輪胎亞太區(qū)總裁曹克昌表示。

    “去年我們在中國的收入近50億元，固鉑全球收入的很大一部分來自中國的業(yè)務(wù)，”曹在7月下旬接受《美國汽車新聞•中國》采訪是說。

    固鉑在山東和江蘇分別建有合資企業(yè)。固鉑成山（山東）輪胎有限公司為中國國內(nèi)及海外市場生產(chǎn)卡車和轎車輪胎，而固鉑建大輪胎（昆山）有限公司僅產(chǎn)乘用車輪胎，且產(chǎn)品全部出口美國。

    在經(jīng)受了2008年下半年市場蕭條的不利影響之后，固鉑輪胎在中國的銷售自今年3月起開始回升。

    “從4月份開始，我們開始供不應(yīng)求，”曹說。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年，中國汽車的產(chǎn)銷分別達600萬輛和610萬輛，同比增加15.2%和17.7%。

    鑒于中國政府去年晚些時候出臺的4萬億財政刺激計劃，曹預(yù)計下半年中國的汽車銷售會保持強勁。

    雖然市場增長迅猛，曹說固鉑眼下并不打算擴大在中國的產(chǎn)能。

    中國的輪胎市場還面臨著一些不確定性，他說。

    “明年，本地市場的增長需要全球市場的支持。”他指出。

    此外，美國鋼鐵工人協(xié)會目前正要求美國政府采取特別保障措施，限制國內(nèi)企業(yè)從中國進口輪胎。這也增加了輪胎市場上的不確定性，他補充說。

    今年，固鉑力爭通過提高山東工廠的生產(chǎn)率來滿足國內(nèi)輪胎市場旺盛的需求。

    曹說：“由于我們在11、12和今年1月實施了Six Sigma和LEAN等項目，我們工廠的生產(chǎn)效率大大提高?！?/P>