江淮轎車和多功能車經(jīng)銷商加在一起是280家。在山東、安徽等著東部地區(qū)幾乎每個地級市都有一個標準的4S店。

    戰(zhàn)略產(chǎn)品正在積極儲備，和悅轎車將在今年三季度投放市場，悅悅轎車是在明年年初投放市場，瑞風二代也將推向市場。

    江淮乘用車年產(chǎn)銷目標調(diào)整為12萬輛，加上商用車的18萬輛，江淮汽車在國內(nèi)汽車界的地位和排名將大大提升。

    江淮乘用車銷量翻番憑什么

    江淮汽車股份公司副總經(jīng)理、江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂芳訪談

    今年上半年，乘用車行業(yè)的新軍——江淮汽車出現(xiàn)了高速增長的勢頭。上周，國際商報記者采訪了江淮汽車股份公司副總經(jīng)理、江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂芳。

    戴茂芳認為，與行業(yè)發(fā)展的趨勢相當，江淮汽車抓住了發(fā)展機遇，上半年商用車和乘用車累計銷售15.2萬輛，比去年同期增漲15%。

    在乘用車市場上，江淮汽車同樣抓住了發(fā)展的機遇。去年年底推出的一些新產(chǎn)品，在市場上已經(jīng)具有一定的影響，而且營銷體系也做了相應的變革，取得了比較好的成績。上半年，乘用車銷量達到5.5萬輛，同比增長達66.4%，從3月起連續(xù)四個月都保持1萬輛的銷售量。

    月銷售萬輛來之不易

    國際商報：請您比較詳細地介紹一下江淮乘用車的銷售情況。

    戴茂芳：了解江淮汽車進入乘用車經(jīng)歷的人都知道，在這樣短的時間內(nèi)，江淮乘用車實現(xiàn)每月銷售一萬輛確實是來之不易，也是非常重要的發(fā)展起點。具體車型方面，同悅轎車一直穩(wěn)步增長，如果發(fā)動機資源不緊張的話，銷量可能還會更大一些；瑞風MPV在1—6月是銷量冠軍，瑞鷹SUV也達到平均每月一千輛，賓悅轎車繼續(xù)在市場上創(chuàng)造良好口碑，承擔起戰(zhàn)略發(fā)展的責任。應該說，這些都標志著江淮乘用車正在努力成為車市的主力品牌。

    國際商報：江淮乘用車上半年取得比較好的業(yè)績，主要得益于什么？

    戴茂芳：上半年，江淮乘用車的成績總體不錯。一方面是我們抓住了行業(yè)的發(fā)展機會，另一方面是江淮造車厚積薄發(fā)的結(jié)果，是江淮造車基礎、造車文化的沉淀和釋放。特別是江淮汽車堅持品質(zhì)文化、品質(zhì)優(yōu)先、用戶至上的理念，在市場上得到了很好的闡釋。

    國際商報：能不能解釋一下，江淮汽車是怎樣實施“商用車+乘用車”綜合性汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的？

    戴茂芳：江淮汽車進軍乘用車領(lǐng)域，不是一時的沖動之舉，而是深思熟慮、落實可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策。今年開始將具體實踐江淮汽車由商用車向“商用車+乘用車”發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。江淮汽車擁有45年的造車經(jīng)驗，并歷經(jīng)近十年乘用車打拼，我們深知發(fā)展有困難，但我們有基礎，對未來更有信心！

    買車不出市，修車不出縣

    國際商報：江淮乘用車在全國的4S店數(shù)量是多少？江淮多功能車經(jīng)銷商的實力更強，是不是具有盡快打開轎車市場的優(yōu)勢？

    戴茂方：江淮的轎車經(jīng)銷商有150家，多功能車經(jīng)銷商有130家，加在一起就是280家。江淮乘用車網(wǎng)點比較密集的，主要還是在中東部地區(qū)，如山東、河南、安徽、浙江、江蘇等，尤其是山東、安徽，幾乎每個地級市都有一個標準的4S店?！百I車不出市，修車不出縣”，我們基本上在追求這樣一個目標。

    兩個渠道經(jīng)過半年的融合，我們的原則是“一區(qū)一策，一品一策”，按照能力優(yōu)先、績效優(yōu)先做適度融合；同時，以銷量、規(guī)模、利潤最大化為目標。這有兩點好區(qū)分，一個地方只有單一體系的，當然是以它為主；第二、同一區(qū)域內(nèi)多體系的，能力優(yōu)先，績效優(yōu)先，服務放開。

    對于多功能車的經(jīng)銷商，其平均水平比較高一點，已經(jīng)有7－8年的積累，也經(jīng)歷了長時間的優(yōu)勝劣汰，即使有能力不強的，都已經(jīng)被淘汰了。因此，瑞風的銷量就很好。另外，轎車我們確實是剛起步，比較而言，還沒有優(yōu)勝劣汰。正因為如此，應該讓多功能車經(jīng)銷商的作用最大化。目前，多功能車已經(jīng)有四分之一到三分之一的經(jīng)銷商開始經(jīng)營轎車。

    國際商報：280家乘用車經(jīng)銷商的隊伍是不是已經(jīng)夠用？你們還有怎樣的打算？

    戴茂方：我們不可能僅僅滿足于這樣的數(shù)字，前一階段我們有針對性地強化重點區(qū)域，如山東、安徽、河南、江浙一帶。接下來我們一是要覆蓋“空白區(qū)”；二是要將新的網(wǎng)點“下沉”。到年底，我們的4S店或者一級經(jīng)銷商要達到330家左右，網(wǎng)點的直營店要建到1000家。

    戰(zhàn)略產(chǎn)品正在積極儲備

    國際商報：據(jù)了解，江淮與奇瑞之間已經(jīng)實現(xiàn)了一些采購方面的共享，現(xiàn)在的進展如何，今后可能還有哪些合作？

    戴茂方：我想從幾個方面講。第一，江淮汽車發(fā)展的一項基本舉措，就是整合資源發(fā)展自己。既然我們能夠走出去，到日本、意大利等世界各地，國內(nèi)的資源同樣可以用。比如，我們的普及型轎車發(fā)動機是東安的，為什么買奇瑞的發(fā)動機就那么敏感呢？奇瑞的資源，對于江淮來說也是開放的。關(guān)鍵是怎么站在市場的角度去考慮。至于營銷系統(tǒng)或者其他的整合，到目前為止還沒有這方面的合作。我認為雙方的關(guān)系非常好，交流也比較多。

    第二，站在江淮的角度講整合資源，我們相信政府還是尊重市場規(guī)律的。無論在什么情況下，江淮汽車都要自身做強做大，努力做好，這才是最關(guān)鍵的。因此，江淮公司自上而下都是全神貫注，凝心聚力，實現(xiàn)今年目標，乘用車公司更是如此，在努力承擔江汽集團的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

    第三，2008年，汽車行業(yè)整體確實很困難，江淮也處在這樣的環(huán)境下，那么怎么應對呢？就是結(jié)構(gòu)的調(diào)整，比如我們產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整，當然其中一個很重要的就是組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。還是圍繞這一點，走專業(yè)化精品路線，整合資源，用專業(yè)化打造精品。

    總之，通過上半年的努力，江淮汽車實施組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用還是非常積極有效的。下半年，面對未來，其作用也一定會更好更快地發(fā)揮出來。

    國際商報：江淮乘用車有怎樣的戰(zhàn)略車型，能不能具體地講一下？

    戴茂芳：戰(zhàn)略產(chǎn)品正在積極儲備，比如A級的和悅轎車將在今年三季度投放市場。和悅轎車對于江淮汽車是非常重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品，我們的投入很大，期望值也很高。還有A0級的悅悅轎車，我們保守的想法是在明年年初投放市場，但今年年底的工作是很關(guān)鍵的；還有瑞風二代也將推向市場，這些新產(chǎn)品也是各方面培育新增長點的最好體現(xiàn)。

    明年將躋身主流汽車集團

    國際商報：2009年，國內(nèi)汽車市場高速增長，江淮汽車下半年的發(fā)展目標是怎樣的？

    戴茂芳：江淮乘用車2009年產(chǎn)銷目標是12萬輛。中國經(jīng)濟已經(jīng)成功地企穩(wěn)向上，政府鼓勵汽車消費的利好政策將陸續(xù)出臺或到位，因此下半年車市保持平穩(wěn)增長是有可靠保證的。

    基于對下半年車市的樂觀判斷，江淮乘用車決定將原定的10萬輛年產(chǎn)銷目標調(diào)整為12萬輛，調(diào)整幅度達到20%，這意味著江淮乘用車今年的銷量將實現(xiàn)同比翻一番。今年江淮商用車產(chǎn)銷目標是18萬輛，兩者相加就是30萬輛。如果能夠順利實現(xiàn)目標，江淮汽車在國內(nèi)汽車界的地位和排名將大大提升。2010年，江淮汽車產(chǎn)銷將再上一個新臺階，躋身國內(nèi)主流汽車集團之列。

    國際商報：如此自信，江淮汽車有什么樣的基礎？

    戴茂芳：下半年，各個企業(yè)都在做產(chǎn)銷目標的調(diào)整，江淮也做了相應的調(diào)整。我們原定2009年目標總銷量是21萬輛，但是在6月底，根據(jù)宏觀形勢的發(fā)展，以及江淮汽車積極有效措施的充分發(fā)揮，我們把全年的目標調(diào)整為30萬輛。

    我們在行業(yè)里面不算大，但對江淮汽車自身來說就不小了。這樣目標的實現(xiàn)，難度還是非常大的?，F(xiàn)在市場還是利好的，即使在不好的環(huán)境中，我們也找到了信心和完成目標的積極因素，這也是我們積極進取的基本保證。