關(guān)鍵詞：車身骨架  長途客車  設(shè)計(jì)

客車車身骨架的結(jié)構(gòu)形式對于整車的性能起著舉足輕重的作用。車身骨架約占整車質(zhì)量的1/3，其受力復(fù)雜，是由薄壁桿件及沖壓板件構(gòu)成的復(fù)雜空間高次超靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)分析的難度較大。作為客車主要的承載件，其設(shè)計(jì)水平的高低對整車的總體設(shè)計(jì)有著重要的影響。

    1 客車車身骨架設(shè)計(jì)

    客車車身按用途可分為城市客車車身和長途客車車身。這兩種客車車身大都是由薄壁構(gòu)件焊接而成。從結(jié)構(gòu)力學(xué)角度來看，客車車身是由空間骨架、抗彎薄板、殼體以及應(yīng)力蒙皮等構(gòu)件組成的空間超靜定結(jié)構(gòu)。一般來說，長途客車車身骨架包括左右側(cè)圍骨架、頂蓋骨架及前后圍骨架?？蛙嚨淖笥覀?cè)圍，前后圍和頂蓋主要由形狀規(guī)則的桿件如矩形管、角鋼、槽鋼等焊接而成。各個(gè)部分如立柱、橫梁、擱梁、邊梁、腰梁、頂蓋縱梁、斜撐等桿梁管件與板件共同組成的桿系空間結(jié)構(gòu)是其他車身部件和零件的安裝基礎(chǔ)。在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低或者應(yīng)力集中的地方，要設(shè)置加強(qiáng)桿件，從而起到加強(qiáng)支撐和固定的作用。在本設(shè)計(jì)中，頂蓋獨(dú)立，前后圍上下部先組成一體，而后與側(cè)圍和頂蓋組裝。

    2 長途客車車身骨架的具體設(shè)計(jì)

    2.1 長途客車車身左右側(cè)圍骨架設(shè)計(jì)

    本設(shè)計(jì)對于長途客車車身左右側(cè)圍骨架的設(shè)計(jì)思路是車身腰線以下部分設(shè)計(jì)成承載件。側(cè)窗很寬，窗柱截面小，采光面積大。腰梁本著強(qiáng)度高，承載能力大的要求選擇，裙邊

梁與腰梁之間用立柱連接，形成柵格結(jié)構(gòu)，立柱與窗柱的中心線對齊，這樣的布置在結(jié)構(gòu)上整體承載力更大。立柱之間用斜撐增加強(qiáng)度。側(cè)圍底部邊梁與裙邊梁之間用立柱連接，其中心線與裙邊梁之上立柱的中心線相對齊，以保持優(yōu)秀的承載性能。左側(cè)圍骨架如圖1所示。

    對于右側(cè)圍骨架，設(shè)計(jì)理念基本與左側(cè)圍骨架相同。車門設(shè)計(jì)為雙車門形式。一方面，這樣的設(shè)計(jì)保證了長途旅行過程中，乘客上下車的方便；另一方面，在客車一旦發(fā)生危險(xiǎn)的情況下，后乘客門還可以充當(dāng)安全門，便于乘客逃離。右側(cè)圍骨架如圖2所示。

    2.2 長途客車車身前后圍骨架設(shè)計(jì)

    對于長途客車的前后圍骨架，其設(shè)計(jì)思路是迎合現(xiàn)代客車大采光面積的設(shè)計(jì)趨勢，設(shè)計(jì)較大的前風(fēng)窗和后窗。前后圍骨架在保證強(qiáng)度與剛度的條件下，布置盡量簡約。因前后圍受載小，支立柱也盡量設(shè)計(jì)得簡單而便于布置。前圍骨架如圖3所示，后圍骨架如圖4所示。

    2.3 長途客車車身頂蓋骨架設(shè)計(jì)

    長途客車的頂蓋骨架形式是由縱梁與橫梁形成交叉的柵格結(jié)構(gòu)，既滿足了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又保證了其與側(cè)圍骨架以及前后圍骨架連接的可靠性。設(shè)計(jì)一個(gè)頂蓋天窗，并在頂蓋骨架上設(shè)計(jì)了2個(gè)逃生窗以保證在發(fā)生意外時(shí)乘客安全逃離，同時(shí)頂蓋中部設(shè)計(jì)多塊燈廂稱板。頂蓋示意圖如圖5所示。

    3 結(jié)束語

    本文對長途客車的車身骨架特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，并具體描述了其組成部件的設(shè)計(jì)理念。在本設(shè)計(jì)中，左右側(cè)圍骨架和前后圍骨架統(tǒng)一的設(shè)計(jì)思路，有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的系列化以及零部件的通用化，而頂蓋骨架獨(dú)立設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)頂蓋的標(biāo)準(zhǔn)化。這樣可以達(dá)到簡化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本的效果。在設(shè)計(jì)中前后乘客門及安全窗的設(shè)計(jì)，在給乘客提供方便的同時(shí)，還充分考慮到了乘客的安全問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的人性化要求。寬大的側(cè)窗及前后窗布置，側(cè)圍低腰線的設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代長途客車車身采光面積大的設(shè)計(jì)趨勢。這些都是本設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。

    對于長途客車車身骨架設(shè)計(jì)而言，在滿足車身的強(qiáng)度和剛度要求的前提下還要盡量考慮設(shè)計(jì)的美觀性，在設(shè)計(jì)車門、車窗等部件的時(shí)候更要注意車身外型的協(xié)調(diào)性，這些都是在長途客車車身骨架設(shè)計(jì)中要注意的問題。車身骨架設(shè)計(jì)是長途客車整車設(shè)計(jì)中極為重要的部分，本文的探討及本設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)有著良好的現(xiàn)實(shí)意義。