為應(yīng)對動車組在濟(jì)青線上的“公交化”沖擊，日前，山東交運和青島交運聯(lián)手在豪華班車上“攔腰降價”，初步扭轉(zhuǎn)了在濟(jì)青線一度虧損的局面。隨著鐵路將再次提速，山東交運計劃年底前在濟(jì)青線上投入豪華雙層大容量客車，濟(jì)青線客運競爭愈演愈烈。

    公路客運降價

    扭轉(zhuǎn)虧損

    7月10日，山東交運和青島交運共同宣布：濟(jì)南至青島班線將實行大幅優(yōu)惠，濟(jì)南發(fā)往青島的歐洲之星、沃爾沃客車將由原來的112元調(diào)整為65元，現(xiàn)代客車由原來的84元調(diào)整為55元……隨著濟(jì)青線實施價格優(yōu)惠，客流量上來了，線路虧損局面也逐步扭轉(zhuǎn)。

    兩大交運集團(tuán)聯(lián)手進(jìn)行線路促銷，并且優(yōu)惠幅度如此大，在我省來說還是首次。不少人都驚呼：“公路客運快被動車組逼‘瘋’了。”

    盡管具體數(shù)據(jù)要等一個月后才能出來，但山東交運和青島交運都表示，對此次聯(lián)手優(yōu)惠降價的效果感到滿意。

    記者了解到，濟(jì)青線實行優(yōu)惠后，乘車出行人數(shù)上升，讓濟(jì)青線的客車實載率在短時間內(nèi)呈現(xiàn)出跳躍式提高狀態(tài)。

　　濟(jì)青間乘動車

    有望2小時到達(dá)

　　不僅是公路客運在爭取更大生存空間，鐵路、航空也在以濟(jì)青線路為個案，研究客運市場的變化和相關(guān)對策。

    目前，濟(jì)青間的動車組數(shù)量已達(dá)19趟，再加上普通車次，兩地間的鐵路列車數(shù)量達(dá)到了40趟。7月1日至9月30日，濟(jì)南鐵路局對管內(nèi)26趟旅客列車在部分區(qū)段實行票價優(yōu)惠，其中濟(jì)南至青島的優(yōu)惠線路就有5趟。

    “鐵路有望在9月再次提速，到時濟(jì)青間最快只需2個小時，動車組班次也將會加密?！睗?jì)南鐵路局客運部門一名工作人員介紹。

    對于濟(jì)青線路客運市場，航空公司也不含糊。無論是“白菜價”的百元特價機票還是“10元濟(jì)南飛青島”的噱頭，都顯示著航空公司在不遺余力地?fù)屨紳?jì)青線路的客運份額。為拉攏乘客，山航曾推出航空月票，乘客只要花900塊錢辦張月票卡，兩個月內(nèi)能在濟(jì)南至青島等幾條省內(nèi)線路任意飛行6個航段。

    一時間，濟(jì)青線路客運市場風(fēng)生水起，競爭逐步升級。

　　濟(jì)青線要跑雙層大巴

　　“濟(jì)青線路只是交通運輸變化在客運市場中的一個縮影?！鄙綎|交運集團(tuán)新聞中心主任劉濤告訴記者，9月30日優(yōu)惠結(jié)束時，如果能夠得到乘客的認(rèn)可，山東交運和青島交運將會繼續(xù)這種經(jīng)營模式。同時，山東交運集團(tuán)主推“服務(wù)牌”，提出“降價不降服務(wù)”。在濟(jì)青線歐洲之星的班車上，盡管票價從112元降到65元，但服務(wù)卻沒縮水。乘務(wù)員和往常一樣微笑著給乘客發(fā)放免費的報紙、水、牛奶、面包等，班車上依舊可以免費上網(wǎng)沖浪，下雨時免費贈雨傘的舉措更是感動不少乘客。

    目前，雙方正在醞釀在濟(jì)青客運線上推出更多促銷活動，并計劃年底前在濟(jì)青線上投入豪華雙層大容量客車。記者了解到，他們將會對同樣被動車組影響的濰坊、天津、北京等線路采取相關(guān)舉措。