據(jù)博世公司消息，在當(dāng)前寶馬7系中配備的博世ESP至尊版是全球第一個(gè)帶有FlexRay界面的制動(dòng)控制系統(tǒng)。通過(guò)這一新數(shù)據(jù)總線，系統(tǒng)能夠與相應(yīng)的傳感器、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、集成底盤(pán)管理系統(tǒng)（ICM）、發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳輸控制單元通信。與過(guò)去使用的CAN總線相比，F(xiàn)lexRay總線系統(tǒng)能以更高的速率傳輸更大的信息包，并且能夠自動(dòng)防止故障的發(fā)生。正如CAN一樣，F(xiàn)lexRay也能夠傳輸驅(qū)動(dòng)信息，此外它還能夠?qū)崿F(xiàn)信號(hào)的實(shí)時(shí)傳輸。

    博世底盤(pán)控制系統(tǒng)執(zhí)行副總裁Klaus Meder先生說(shuō)：“FlexRay為網(wǎng)絡(luò)化新的可能性鋪平了道路，并通過(guò)豪華級(jí)車(chē)型上當(dāng)前和未來(lái)的輔助和安全系統(tǒng)，為全面、及時(shí)的通訊奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！背酥苿?dòng)控制系統(tǒng)，博世還為寶馬7系的ACC和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)控制單元，這些單元也包含F(xiàn)lexRay數(shù)據(jù)總線的界面。

    作為FlexRay研發(fā)組織的核心合作伙伴之一，博世與寶馬、戴姆勒、飛思卡爾、通用汽車(chē)、恩智浦半導(dǎo)體和大眾汽車(chē)一起在原型的標(biāo)準(zhǔn)化方面扮演了重要的角色。另外，博世還為FlexRay研發(fā)了一個(gè)控制器模塊原型，并早在2006年就通過(guò)了一致性測(cè)試。迄今，已有8家半導(dǎo)體公司購(gòu)買(mǎi)了這一模塊的生產(chǎn)許可權(quán)。