國(guó)內(nèi)汽車業(yè)重組兼并暗流涌動(dòng)。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的刺激下，排名居后的一些汽車集團(tuán)紛紛盯上了國(guó)內(nèi)行業(yè)前八強(qiáng)的位置，而兼并重組是迅速做大的唯一處方。安徽省坐擁江淮汽車集團(tuán)、奇瑞汽車兩大自主品牌，由此舉起了打造“大安汽”的產(chǎn)業(yè)整合大旗。

　　近日，上海證券報(bào)記者從安徽省主管部門獨(dú)家獲悉，江淮汽車集團(tuán)、奇瑞汽車重組已成定局，今年年底前將正式出臺(tái)實(shí)施方案。

　　與此前傳言不同的是，安徽省已經(jīng)基本確定省內(nèi)汽車板塊聯(lián)合或購(gòu)并的主思路：以奇瑞汽車、江淮汽車集團(tuán)為基礎(chǔ)，打造大安徽汽車工業(yè)集團(tuán)，二者相互持股。絕非此前流傳的“誰(shuí)吃掉誰(shuí)”的模式。

　　在聯(lián)手做大的模式下，一個(gè)新的問(wèn)題產(chǎn)生了：如何衡量?jī)杉屹Y產(chǎn)價(jià)值而進(jìn)行相互持股？按照慣例，或以市值作價(jià)，或凈資產(chǎn)、盈利兼顧。在這樣的估價(jià)體系下，兩家汽車企業(yè)開始了新一輪暗戰(zhàn)，從比拼銷量增長(zhǎng)到比拼市值增長(zhǎng)，以謀求相互持股時(shí)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　奇瑞汽車已將上市截止期定于2010年9月30日前。那么，遲行一步的江淮汽車集團(tuán)將何去何從？