當(dāng)前泰國汽車零部件業(yè)正面臨著出口嚴(yán)重放緩的問題，主要源于世界經(jīng)濟(jì)尚未結(jié)束，經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定復(fù)蘇仍受到多種風(fēng)險因素的困擾，作為購車者主要成本的全球油價仍動蕩起伏，這些因素削弱了消費(fèi)者的購買力和購車信心，進(jìn)而對汽車制造業(yè)和汽車零部件業(yè)尤其是用于生產(chǎn)新車的原始設(shè)備制造商（OEM）造成了嚴(yán)重打擊。不過，當(dāng)前的市場狀況卻給泰國的汽車替換零部件帶來出口商機(jī)，因?yàn)橄M(fèi)者更多地轉(zhuǎn)向使用舊車。泰國工業(yè)聯(lián)合會的汽車替換零部件出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車替換零部件出口持續(xù)呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢，與用于生產(chǎn)新車的零部件和發(fā)動機(jī)出口自2008年12月以來持續(xù)下降的態(tài)勢背道而馳。目前日益值得關(guān)注的出口市場是中東市場，預(yù)計泰國的汽車替換零部件對此地區(qū)的出口將趨向增長，支持因素是人均汽車擁有率高且未來的汽車進(jìn)口將趨向擴(kuò)大，因?yàn)橹袞|是比較富裕的新興市場。目前，泰國的乘用車、客車和卡車出口增長良好增長，但廂型車和皮卡車出口卻有所放慢，顯示與整車出口相關(guān)的產(chǎn)品尤其是乘用車、客車和卡車的零部件仍具出口商機(jī)。

    雖然泰國汽車零部件在中東市場上似乎有良好的增長商機(jī)，但全球汽車零部件業(yè)的競爭日益加劇，導(dǎo)致經(jīng)營商面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，其中一種應(yīng)對方式就是尋找新的出口渠道，通過與中東地區(qū)的企業(yè)如汽車維修中心、汽車維修站和擁有汽車零部件銷售網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)?shù)刭Q(mào)易公司建立關(guān)系，以方便零部件出口貿(mào)易。此外，企業(yè)抱團(tuán)合作開拓市場，如一些經(jīng)營商聯(lián)合成立合資公司或?qū)ふ液腺Y伙伴，在中東市場成立商品集散中心和汽車維修站，以開拓汽車零部件的出口市場，預(yù)測這將有利于使市場開拓更加順利，和未來有市場能承接泰國零部件產(chǎn)品的出口。另一方面，政府應(yīng)為零部件提供包括人才和技術(shù)在內(nèi)的全面支持，為擴(kuò)展市場創(chuàng)造商機(jī)，通過與東盟和海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）進(jìn)行自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議談判來支持建立自由貿(mào)易區(qū)，該合作委員會包括了卡塔爾、科威特、沙特阿拉伯、巴林、阿拉伯聯(lián)合酋長國和阿曼。