日前，記者獲悉，作為全球第七大輪胎制造商，近年來韓泰輪胎的增長勢頭超過了任何一家跨國輪胎制造企業(yè)。即使遭遇2008年來的世界經(jīng)濟滑坡，韓泰輪胎的銷量仍上升了26個百分點，成為全球增長最快的輪胎生產(chǎn)商。自公司成立以來，韓泰輪胎一直保持著穩(wěn)步增長。2003年至2007年間，韓泰輪胎在全球輪胎市場上的累計銷售增長率最高達到95.7%。

    在中國市場，韓泰同樣也表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。目前韓泰輪胎在中國已經(jīng)成為市場份額第一的輪胎企業(yè)，其在國內(nèi)占據(jù)了25%的份額。韓泰輪胎最值得“驕傲”的便是原廠配套市場，現(xiàn)代、大眾、福特等著名汽車企業(yè)的巨大需求支撐著韓泰的發(fā)展。如果說普及型車輛的原廠配套價格是關(guān)鍵因素的話，那緊隨國產(chǎn)奧迪之后，德國奧迪也宣布與韓泰輪胎建立配套關(guān)系，這就讓人意識到韓泰的成功絕非價格戰(zhàn)那么簡單。

    低成本高質(zhì)量

    在韓國腹地的小城市錦山，坐落著韓泰全球最現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地。在錦山工廠，沒有人們想象中的煙囪林立，機器轟鳴，甚至在廠房中工人都不多見。這源于錦山工廠全球領(lǐng)先的自動化設備。一眼望去，各種自動化機器安靜而有序的工作，沒有異味，沒有噪音，只有在一些關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，才有工人負責值守。工廠里智能化的傳輸設備，各種小型運輸機械無需人類駕駛，也沒有軌道，卻快速地穿梭于工廠的每一個角落。錦山工廠總共只有約2000個工人，而每年從這里出廠的輪胎卻多達2000萬條以上，其效率來自于高自動化。

    同樣，每條輪胎在出廠之前也要經(jīng)過高度自動化的設備檢測，這里裝備有全球領(lǐng)先的輪胎測試裝備，每一條輪胎都會在這里經(jīng)歷一系列“全身體檢”后方可出廠，確保每一條交給車主的輪胎都是沒有瑕疵的。

    重視技術(shù)開發(fā)

    韓泰還重金建設了輪胎試驗場。占地面積總共27萬平方米的試驗場包括有干地與濕地兩大部分，在這里可模擬各種天氣情況以及各種路況下的輪胎測試。而該試驗場距離韓泰的技術(shù)開發(fā)中心僅僅50公里，這可以將電腦上的模擬與真實情況下的測試結(jié)合得更加緊密。

    韓泰在技術(shù)開發(fā)上具有超前意識，除了安全與駕駛性能這些基本的方針之外，韓泰意識到未來的輪胎將朝著更環(huán)保、更低能耗的方向發(fā)展。就如最近推出的ENFREN系列輪胎，在使用了硅化合物之后，具有非常明顯的低油耗優(yōu)勢。

    構(gòu)建國際網(wǎng)絡

    韓泰致力于全球化的發(fā)展。在輪胎零售市場，韓泰直接投資的T-Station車益馳直營店除遍布于韓國各地外，已經(jīng)開始擴張至中國及其他地區(qū)。從2007年4月在上海推出第一家T-Station直營店至今，國內(nèi)已有19家車益馳，而今年內(nèi)將達到30家。此外，專賣韓泰輪胎的TIRETOWN捷馳在國內(nèi)年底將達到500家，龐大的零售網(wǎng)絡支撐起近年來韓泰在零售市場的突飛猛進。
 
    除了位于韓國、中國以及匈牙利的5個生產(chǎn)基地外，在全球，韓泰還擁有五家全球研發(fā)中心，確保韓泰輪胎能夠滿足中國、德國、日本、韓國和美國的當?shù)厥袌鲂枨?。為當?shù)氐钠嚻髽I(yè)產(chǎn)品配套進行研究、試驗是技術(shù)中心的工作之一，韓泰能夠在原廠配套市場獲得如此豐碩的回報，全離不開這些研發(fā)中心的努力工作。尤其是當豪華車品牌奧迪開始選用韓泰作為原廠配套起，韓泰已經(jīng)逐漸擺脫了低價取勝的品牌形象。