計劃在長沙建設國內第三產業(yè)基地，生產新能源客車

    國內汽車行業(yè)的重組案例又將新添一例了，那就是位于湖南長沙的美的三湘客車公司將被重組。

    美的客車“資產不錯”

    長沙市經委內部公布的一份《長沙市上半年工業(yè)招商工作情況》顯示，比亞迪汽車正在計劃收購美的三湘客車資產，并計劃在長沙規(guī)劃建設比亞迪國內第三產業(yè)基地，基地內將建設國內一流的新能源客車廠基地，總投資20億元以上，產值超過100億元以上。

    “大家都認為美的客車還是個比較好的資產，前來洽談的汽車企業(yè)也不少?！敝鞴芷嚬I(yè)項目的長沙市經委辦公室相關人士對本報記者稱，“除了比亞迪外，至少還有其他兩個企業(yè)有收購的意向，我們也去比亞迪總部深圳談過，但目前和比亞迪的分歧還比較大。”據(jù)悉，分歧比較大可能是價格暫時還談不攏，而不久前長豐汽車29%的股份轉讓給廣汽集團獲得了10.54億元的真金白銀。

    近年來，長沙在汽車行業(yè)的招商引資力度很大，除了廣汽進入長豐并帶來廣汽菲亞特項目外，陜汽重卡項目一期投資10億元，今年5月陜汽集團在進一步對長沙重卡基地考察后決定再追加6億元投資。汽車產業(yè)集群效益進一步凸顯。

    有媒體報道稱，該收購將花費一億元，包括附近一塊5平方公里的土地，將于三四個月內完成。收購完成后，三個月內將生產出新能源客車，同時，深圳市相關單位將采購這些新能源客車，首批交付1000輛。

    比亞迪汽車銷售公司總經理助理王建鈞對記者表示，公司確實正在和美的客車接觸，目前還在談判之中，相關的收購價格、項目投產時間以及產能等問題還需要進一步談判，并沒有最后確定。美的集團品牌總監(jiān)董小華則對記者稱，他本人沒有聽說過該消息，如果有確切消息的話，美的集團旗下的上市公司美的電器（000527）會有公告。

    比亞迪產能要擴產到80萬輛

    比亞迪擴充產能的步伐一直在進行。比亞迪目前具有40萬輛的產能，其中20萬輛在西安、20萬輛在深圳，今年上半年比亞迪完成銷量17.68萬輛，同比去年的6.40萬輛增長了176%，考慮到下半年還有五款全新車型推出，因此擴充產能迫在眉睫。王建鈞稱，公司正在制訂擴充產能的計劃，但新產能是放在西安、深圳還是其他地方，這都沒有定。分析人士表示，由于深圳勞動力成本過高、西安的產業(yè)配套不太完善，兩個地方都算不上是生產整車的最好區(qū)域，而長沙地處中部崛起核心區(qū)，政策優(yōu)惠，成本較低，適合比較低價位的F0生產。

    另外，美的客車目錄資源也是吸引比亞迪的一大動力，目前國內最大的新能源汽車市場就是大中型客車，包括福田、安凱等在內的客車企業(yè)均獲得了大批量的新能源客車訂單，比亞迪在新能源技術上處于國內領先，將其新能源技術嫁接到客車上是個不錯的選擇。

    盡管美的客車因為市場不佳而陷入停產，但美的客車公司具有萬輛客車整車和專用底盤制造能力，號稱是目前中國客車行業(yè)工藝最完備、設施最先進、一次性投入最大的客車整車專業(yè)制造企業(yè)，也是國內為數(shù)不多擁有自主底盤設計及生產資格的企業(yè)。

    不過從比亞迪計劃在長沙投入20億元的規(guī)劃來看，目標不僅僅是客車，而是市場更為廣闊的乘用車市場。