經(jīng)歷了全面的整合后，牡丹汽車將以新的姿態(tài)、新的面貌重新進入人們的視野中。

    近日，牡丹汽車股份有限公司牡丹客車MD6703和雙層大巴新車發(fā)布儀式，在張家港舉行。這是繼成都新大地汽車公司收購牡丹客車后，牡丹客車首次以全新的面貌出現(xiàn)。與新車上市同時，四川峨眉山旅業(yè)發(fā)展有限公司，定購30臺牡丹客車的發(fā)車儀式同時進行。

    一年前，成都新大地汽車有限公司成功收購牡丹汽車。經(jīng)過一年的全面整合，新牡丹客車有了嶄新的面貌?！敖?jīng)歷了全面的技術整合后，牡丹汽車將以新的姿態(tài)、新的面貌重新進入人們的視野中?！爆F(xiàn)任牡丹汽車股份有限公司總經(jīng)理李子豪先生，在新車上市儀式上信心十足的告訴記者。

    牡丹客車有三十余年的品牌歷史，在客車領域也堪稱是元老級別的企業(yè)之一。80年代末，牡丹客車就已經(jīng)具備了3000輛的年生產能力，成為當時國內客車制造業(yè)佼佼者。2001年12月18日牡丹汽車股份在香港創(chuàng)業(yè)板成功上市，擁有總資產11.12億元，員工2200余人。牡丹汽車公司曾年產銷各類客車近萬輛，享有“中巴之王”美譽，銷售數(shù)量曾一度排名國內第四。

    隨著市場對客車需求的不斷變化，高速客運的發(fā)展已經(jīng)帶動了長距離運輸?shù)脑鲩L，10~12米客車，在市場占有率急劇提高，而其他細分市場的車型增量也在不斷上漲。2004年，牡丹客車進入戰(zhàn)略調整期，升級產品結構，也形成“長運、公交、中巴”三足鼎立局面，并以此分別延伸出各系列的客車產品。2007年10月，在市場的格局變化下，企業(yè)也不得不進行系列的產品調整，但由于執(zhí)行力度、市場推廣、營銷方式、新產品研制等內外部諸多因素，使企業(yè)連續(xù)虧損。

    進入新的一年，近乎默默無聞的成都新大地汽車有限責任公司，在汽車市場表現(xiàn)出很好的強勢。2008[綜述圖片論壇]年6月，新大地公司及其股東機構收購了牡丹汽車股份公司68.9%的股權，成為牡丹股份的絕對控股股東。同時，進一步強化了企業(yè)的生產能力，不但引進的6~7米中型客車、8~12米公交客車、長途旅行客車等生產平臺，還在車型模具、柔性焊裝線、陰極電泳涂裝線及總裝流水線等配套設施上，進行了完善。

    總經(jīng)理李子豪表示，“新大地的各項資源注入牡丹股份，將要全面完善的整車產品、建立新的研發(fā)中心、同時引進新產品和組建出口車生產基地等等，并利用東部沿海經(jīng)濟優(yōu)勢條件，包括物流便捷，資金流、信息流集中，吸引和穩(wěn)定人才，都將構成新牡丹客車的優(yōu)勢所在”。

    目前，牡丹汽車在全國30個省、市區(qū)設立了銷售辦事處、產品即將進入俄羅斯、非洲、東南亞、西亞、中東、南美各國。據(jù)悉，今年牡丹汽車計劃實現(xiàn)3億元的銷售收入，銷售2500輛汽車。

    總經(jīng)理李子豪透露，新大地還將向牡丹注入MPV（商務車）、豪華大客車新車型、高端SUV、國外引進的新型發(fā)動機，擴大牡丹生產車型的品種，完善產品結構。使牡丹股份具備可持續(xù)發(fā)展的能力

    新大地收購牡丹后，企業(yè)在原有生產能力的基礎上，更突出了向新產品要效益的構想。不但硬性規(guī)劃了年產客車5萬輛的生產能力、（形成年產6~7米中型客車2萬輛、8~12米大型客車1萬輛），同時還將引進SUV、MPV輕型客車的新款車型。并在國外專業(yè)汽車設計和研發(fā)機構的輔助下，實現(xiàn)牡丹股份產品結構的完善及國產化零部件的配套體系。牡丹客車目前逐步推向市場，公司虧損將逐步減少，預計下半年將扭虧為盈。

    最后，李子豪說，“老牡丹的失敗讓很多人痛心疾首，但同時這一事件帶給大家的經(jīng)驗教訓確是彌足珍貴的。新牡丹在新大地入主后，以新的創(chuàng)新銷售理念，新的產品體系以及產品多元化發(fā)展的策略，重鑄牡丹輝煌”。帶著這種牡丹客車人的心聲，市場沒有理由不重視牡丹汽車的發(fā)展與壯大。