能夠讓中國(guó)的汽車制造商達(dá)到嚴(yán)格的歐4和歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)，將成為擁有專有技術(shù)的全球零部件供應(yīng)商的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。

    上海海拉電子公司的總經(jīng)理Frank Rehfeld預(yù)計(jì)：因本地整車廠期望達(dá)到歐4和歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，給公司帶來(lái)的增長(zhǎng)約為20%到30%。

    上海海拉電子公司是歐洲汽車零部件供應(yīng)商海拉集團(tuán)公司的全資子公司。

    海拉的電子油門(mén)踏板正進(jìn)入本地的整車制造公司，如浙江吉利汽車公司。Rehfeld說(shuō)：“吉利今年開(kāi)始少量地采用我們的產(chǎn)品”。

    奇瑞汽車公司也是它的客戶，2008年奇瑞從海拉訂購(gòu)了15000套電子油門(mén)踏板。

    此外，渦輪增壓器也獲得很大增長(zhǎng)，海拉預(yù)計(jì)CIPOS傳感器將開(kāi)始向中國(guó)銷售。這種傳感器是一種無(wú)觸點(diǎn)位置傳感器，安裝在節(jié)氣門(mén)處，可忽略溫度和振動(dòng)變化，測(cè)量行程和角度的變化。

    Rehfeld說(shuō)，這些都依賴于中國(guó)實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度。

    同樣的，博世公司也稱，“中國(guó)市場(chǎng)要求零部件能夠幫助汽車制造商滿足歐4、歐5標(biāo)準(zhǔn)的需求在增長(zhǎng)?！边@是博世（中國(guó)）投資公司在中國(guó)的發(fā)言人Helen He所說(shuō)的。

    博世公司擁有廣泛的技術(shù)產(chǎn)品，可支持減少排放、節(jié)約能源，如汽油直噴、柴油共軌系統(tǒng)和混合動(dòng)力電子起動(dòng)/剎車系統(tǒng)。

    He說(shuō)，“所有這些產(chǎn)品都滿足歐3和歐4標(biāo)準(zhǔn)，可方便地升級(jí)為達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。”

    德?tīng)柛９疽彩且焕?。德?tīng)柛鲃?dòng)系統(tǒng)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Kevin Quinlan表示，市場(chǎng)對(duì)諸如汽油直噴噴油器、多端口燃油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速器管理系統(tǒng)等產(chǎn)品的需求有了顯著增長(zhǎng)。

    德?tīng)柛ｎA(yù)期到2015年時(shí)，汽油直噴噴油器（GDI）在中國(guó)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的普及率將從目前的3%增長(zhǎng)到10%以上，可變氣門(mén)正時(shí)將從50%增長(zhǎng)至65%。

    德?tīng)柛１硎?，配備有自?dòng)變速器的汽車預(yù)期會(huì)在今后十年內(nèi)增長(zhǎng)至市場(chǎng)中的50%。

    馬勒技術(shù)控股（中國(guó)）公司也希望從中獲益。隨著政府推行更嚴(yán)格的轎車排放標(biāo)準(zhǔn)，“使我們?cè)谂c當(dāng)?shù)毓靖?jìng)爭(zhēng)時(shí)擁有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)在其它市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了的成熟產(chǎn)品，”該公司總經(jīng)理Kun Hu如是說(shuō)。