7月3日，吉孚動力技術聯(lián)合5家國際高端技術企業(yè)，在位于蘇州科技園區(qū)的研發(fā)中心舉辦了一場技術研討會，參會的整車企業(yè)幾乎囊括了中國轎車行業(yè)所有的自主品牌廠家。這一方面表現(xiàn)出國外技術公司對開拓中國市場的積極性，另一方面也表現(xiàn)出自主品牌轎車企業(yè)對技術的渴求。

    此次會議的主要內容是針對變速箱部分關鍵技術和零件進行交流，尤其針對涉及DCT的技術作了大量的介紹。來自吉孚動力、Miba、殼牌、Trochocentric GmbH、EES Kisssoft GmBH和ITI的技術專家在各自領域對變速箱開發(fā)提出了獨到見解，并為在場聽眾的提問做出了詳盡的解答。吉孚動力作為全球領先的變速箱研發(fā)機構，在變速箱開發(fā)、測試方面具有很強的技術實力，其在德國的母公司——GIF服務的客戶幾乎覆蓋所有全球知名品牌，如德國大眾、寶馬、豐田等。另外，5家展示公司分別在精密零部件、變速箱油品、油泵、設計軟件、系統(tǒng)模擬方面擁有各自的技術優(yōu)勢。

    活動期間，主辦方——吉孚動力同時展示了部分變速箱開發(fā)設備，包括變速箱綜合試驗臺架、自動換擋機器人、換擋分析儀等，其他企業(yè)也展示了各自的技術產品。

    吉孚動力總經理吳立先生說：“中國的變速箱行業(yè)已經開始步入正軌。但同時也存在一些瓶頸，最大的問題是在開發(fā)變速箱時如何選擇并整合優(yōu)秀的供應商?！?/P>

    據悉，在歐洲，自動變速箱的轎車只占市場的30%左右，大約70%的轎車采用的是手動變速器。而在中國，雖然現(xiàn)在還是手動變速器占主導地位，但市場對AT、AMT、CVT、DCT等形式自動變速箱的需求強勁，完全可能形成和歐洲完全不同的市場格局。由于起步晚，我國在自動變速箱匹配、標定等方面和國外存在著明顯的差距，這就形成了強烈的技術需求和強烈的技術供給需求。盡管在政府的主導下，我國的12家整車企業(yè)與博格華納組成了一個DCT制造企業(yè)，但未來的產品改進、下一代產品的研發(fā)從現(xiàn)在就已經開始著手進行了，這也給各技術公司在中國展開競爭提供了一個良好的平臺。