知識(shí)經(jīng)濟(jì)初見(jiàn)端倪，各種技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)首先會(huì)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題上顯現(xiàn)出來(lái)，混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域也不能例外。本文就上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該技術(shù)領(lǐng)域公開(kāi)的專利申請(qǐng)進(jìn)行了調(diào)研分析。

　　總體情況

　　截止到2009年1月31日止，在混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理并公開(kāi)的中國(guó)專利申請(qǐng)為1116件。

　　在1116件專利申請(qǐng)中，發(fā)明為782件(授權(quán)為107件)、實(shí)用新型為334件、外觀設(shè)計(jì)為0。顯然發(fā)明為主體部分(約占總量的70%)。需要說(shuō)明的是，在334件實(shí)用新型中，只有1件由日本人提出，這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明了國(guó)外仍然比較重視高技術(shù)含量的發(fā)明專利。本文下面的分析基本上圍繞著782件發(fā)明專利申請(qǐng)展開(kāi)的。

　　在1116件專利申請(qǐng)中，國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人(以下簡(jiǎn)稱為國(guó)內(nèi))提出的為777件，國(guó)外申請(qǐng)人(以下簡(jiǎn)稱為國(guó)外)提出為345件，國(guó)內(nèi)外之比約為7：3，國(guó)內(nèi)為主體部分。不過(guò)發(fā)明專利申請(qǐng)中，國(guó)內(nèi)外之比縮小到56：44，即各占半壁江山。

　　782件發(fā)明專利申請(qǐng)共涉及13個(gè)國(guó)家，其中中國(guó)以438件(約占總量的56%)占居第一位。在國(guó)外申請(qǐng)人中，日本實(shí)力量強(qiáng)，以180件(約占國(guó)外總量的52%)居第二位，緊隨其后的是美國(guó)，以103件(約占國(guó)外總量的30%)列居第三位，其次是韓國(guó)、德國(guó)、加拿大、法國(guó)、意大利、瑞士、英國(guó)、瑞典、比利時(shí)、奧地利等。

　　上述數(shù)據(jù)說(shuō)明，近年來(lái)我國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域積極進(jìn)行創(chuàng)新并加強(qiáng)專利部署，在競(jìng)爭(zhēng)中取得了一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；日本、美國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)明顯，顯示了一定的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　生命周期及技術(shù)領(lǐng)域

　　混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)是從1991年開(kāi)始的，但是一直到2002年才有實(shí)質(zhì)性的意義。從2005年開(kāi)始，不但申請(qǐng)量迅速、持續(xù)增脹(2005年、2006年增長(zhǎng)分別達(dá)到242%，154%)，而且更多的公司正在進(jìn)入該領(lǐng)域，這種現(xiàn)象說(shuō)明了該技術(shù)領(lǐng)域目前正處于技術(shù)成長(zhǎng)期。在這里需要說(shuō)明的是，專利審批有一定的時(shí)差，2006年后曲線的下降可能是由時(shí)差引起的。

　　近年來(lái)，發(fā)明專利的比重正在逐漸增大，這意味著在中國(guó)專利申請(qǐng)的技術(shù)含量正在逐漸提高，相關(guān)公司也正加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)關(guān)鍵技術(shù)的控制力度。

　　在782件發(fā)明專利申請(qǐng)中，排名為前8位的技術(shù)領(lǐng)域分別為：(1)車輛動(dòng)力裝置的布置或安裝374件(B60K)；(2)混合動(dòng)力車輛的控制裝置及方法292件(B60W)；(3)車用電力制動(dòng)系統(tǒng)162件(B60L)；(4)傳動(dòng)裝置104件(F16H)；(5)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的控制55件(F02D)；(6)電能存儲(chǔ)系統(tǒng)45件(H02J)；(7)用于直接轉(zhuǎn)變化學(xué)能為電能的方法或裝置，例如電池組39件(H01M)；(8)電性能的測(cè)試裝置33件(G01R)。結(jié)合授權(quán)情況，混合動(dòng)力車輛的控制裝置及方法、車輛動(dòng)力裝置的布置或安裝、混合動(dòng)力車輛的控制裝置及方法是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的主要領(lǐng)域。

　　發(fā)明專利申請(qǐng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)體分析

　　782件發(fā)明專利申請(qǐng)共涉及211個(gè)專利申請(qǐng)人，超過(guò)10件的有16個(gè)單位，總申請(qǐng)量達(dá)到462件，占發(fā)明專利申請(qǐng)總量的60%。

　　總體而言，國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更為明顯。在排名前16名的企業(yè)中，國(guó)外為7家，申請(qǐng)總量達(dá)到251件，占國(guó)外總量的73%。而國(guó)內(nèi)9家僅為211件，僅占國(guó)內(nèi)總量的48%。

　　處于第一集團(tuán)的為三個(gè)公司，分別是日本的豐田自動(dòng)車株式會(huì)社、中國(guó)的奇瑞和美國(guó)的通用汽車，三家發(fā)明專利申請(qǐng)量之和為233件，約占申請(qǐng)總量的30%，顯然該三家企業(yè)在我國(guó)的混合動(dòng)力車輛領(lǐng)域中占有主導(dǎo)地位。該三家企業(yè)近年來(lái)專利申請(qǐng)量的增長(zhǎng)明顯高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。