全承載車身造飛機(jī)的技術(shù)

    “一些國產(chǎn)的豪華大型客車也部 分采用這個技術(shù)” ，楊志和說，“但在雙層公交車上這是全國第一輛?！睋?jù)介紹，“全承載技術(shù)”是將飛機(jī)制造技術(shù)應(yīng)用于客車生產(chǎn)的整體化框架結(jié)構(gòu)技術(shù)。傳統(tǒng)的客車在受撞擊時底盤會移位，而由于全承載客車的無底盤結(jié)構(gòu)，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，同時全承載客車抗扭曲的鋼件設(shè)施強(qiáng)度是其他普通汽車的3-6倍?！耙部梢赃@樣說”，楊志和說，“發(fā)生交通事故時，采用全承載技術(shù)的公交車會翻滾，但不會扭曲變形，不會死人?！?/P>

    此外，全承載車身還有自重輕、油耗低的特點。

    荷蘭發(fā)動機(jī)德國前后橋

    據(jù)介紹，天價公交采用荷蘭達(dá)夫的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的主要特點是排量大(13升)、油耗低(百公里油耗40-45升，約為普通發(fā)動機(jī)的60%)、噪音低和故障率低，楊志和稱這樣一臺發(fā)動機(jī)就要50多萬元人民幣。

    天價公交的前橋是德國尼奧普蘭的獨立懸掛前橋，這種前橋運行平穩(wěn)、維修率低、穩(wěn)定性高；后橋為德國ZF，其特點為噪音低、壽命長和穩(wěn)定性高。

    量身定做配置特殊

    據(jù)介紹，這樣的天價公交是以銷定產(chǎn)，根據(jù)客戶的要求，車上安裝了ESP(防側(cè)翻系統(tǒng))、EBS(防側(cè)滑、防抱死系統(tǒng))、CCAC(氣囊懸架，車身可以升降)系統(tǒng)等特殊配置。楊志和說，這套系統(tǒng)可以感應(yīng)汽車各輪不同承載重量，“一腳剎車踩下去，感應(yīng)系統(tǒng)根據(jù)各個車輪承載重量不同，分配到合適的剎車力度，防止出現(xiàn)剎車時側(cè)滑、側(cè)翻這樣的狀況”。

    電子儀表明察秋毫

    楊志和稱，天價公交采用的大都是目前國內(nèi)乃至全球最先進(jìn)的電器元件，以CAN總線為例，普通公交車采用的是發(fā)動機(jī)CAN總線，而天價公交采用的是整車總線，這種技術(shù)的特點是包括車門、發(fā)動機(jī)等整車各個部位的任何細(xì)微變化，都可以用數(shù)據(jù)的形式反映在控制臺的電腦儀表盤上，“汽車發(fā)生任何一點故障，司機(jī)都能及時發(fā)現(xiàn)，而且數(shù)據(jù)還能反映出發(fā)生故障的原因。”

    逃生玻璃特殊設(shè)計

    天價公交是嚴(yán)格按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)制造的公交車，“安全、環(huán)保是最重要的標(biāo)準(zhǔn)”。楊志和稱，天價公交的車窗玻璃是逃生玻璃，“結(jié)構(gòu)設(shè)計類似飛機(jī)上的安全門，車窗上有個把手，一旦車內(nèi)發(fā)生危險，成人從里面比較容易就能打開，推開后逃生。如果成都自燃的公交車也是這種結(jié)構(gòu)，那么就不會造成那么多死傷”。

    除了上述五大賣點以外，楊志和還稱天價公交的駕乘舒適程度在諸多細(xì)節(jié)方面都有所體現(xiàn)，在保證安全的前提下，設(shè)計更符合人體力學(xué)。

    楊志和稱目前這樣的天價公交將全部出口，按照排定的生產(chǎn)計劃，將陸續(xù)在濟(jì)南青年汽車有限公司下線。

    目前國內(nèi)最豪華的公交車售價多少錢？不會超過200萬。濟(jì)南青年汽車有限公司6月30日下線，出口阿聯(lián)酋迪拜的豪華公交車出口價多少錢？580萬！這輛公交車憑啥這么貴？7月1日下午，青年汽車集團(tuán)商用車市場部經(jīng)理楊志和為記者詳解了天價公交的五大賣點。