農(nóng)村客車(chē)是個(gè)老話題了，從2004年交通部公布《鄉(xiāng)村公路運(yùn)營(yíng)客車(chē)結(jié)構(gòu)和性能通用要求》征求意見(jiàn)稿到現(xiàn)在，鄉(xiāng)村客車(chē)依然處在起步階段。廣袤的農(nóng)村、眾多的人口、幾乎空白的客車(chē)市場(chǎng)，雖然農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)有著太多的想象空間，但低消費(fèi)能力的市場(chǎng)、單薄的利潤(rùn)、分散的客戶(hù)、巨大的售后服務(wù)投入，使得眾多汽車(chē)企業(yè)望而卻步。

    但在不久前，江淮汽車(chē)客車(chē)底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司卻一下推出7款面向農(nóng)村市場(chǎng)的5-6米中型客車(chē)底盤(pán)，同時(shí)邀請(qǐng)了30多位客車(chē)企業(yè)代表到合肥參加“JAC江淮底盤(pán)2009年村村通研討會(huì)”。

    在研討會(huì)上，公司總經(jīng)理査保應(yīng)說(shuō)：“在農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇的前提下，我們希望聯(lián)合在座的客車(chē)廠家加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓?！?/P>

    農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇有多大？對(duì)此，査保應(yīng)總經(jīng)理十分看好：“農(nóng)村市場(chǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期向好的市場(chǎng)。從2004年起，中央政府連續(xù)六年將一號(hào)文件鎖定在三農(nóng)領(lǐng)域，出臺(tái)了一系列的惠農(nóng)政策，涉及三農(nóng)的投入累計(jì)達(dá)2.6萬(wàn)億元，是建國(guó)以來(lái)對(duì)三農(nóng)最關(guān)注、投入最大的階段。而去年召開(kāi)的黨的十七屆三中全會(huì)，更是將推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展作為未來(lái)的工作重點(diǎn)。隨著國(guó)家對(duì)三農(nóng)問(wèn)題越來(lái)越重視以及社會(huì)保障的逐漸完善，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將會(huì)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)也會(huì)被激發(fā)?！?/P>

    話雖如此，但面對(duì)許多汽車(chē)企業(yè)都不愿意進(jìn)入的農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)，江淮汽車(chē)的實(shí)力何在？換句話說(shuō)，江淮如何應(yīng)對(duì)利潤(rùn)單薄、客戶(hù)分散、售后服務(wù)投入巨大等問(wèn)題？

    客車(chē)底盤(pán)是江淮的強(qiáng)項(xiàng)

    村村通是面向農(nóng)村市場(chǎng)的客車(chē)，這就決定了它必須要有能讓農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)接受的價(jià)格，而這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市客車(chē)。目前， 6米左右鄉(xiāng)村客車(chē)的價(jià)格在7萬(wàn)-7.5萬(wàn)元，除去按照2.5萬(wàn)元的車(chē)身價(jià)格，江淮汽車(chē)的底盤(pán)價(jià)格不能高于5萬(wàn)元。

    這樣的價(jià)格對(duì)于江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不算太難。

    作為一家有著40多年歷史的綜合性汽車(chē)制造企業(yè)，江淮汽車(chē)的產(chǎn)品包括卡車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等關(guān)鍵零部件，有著豐富的內(nèi)部資源。

    在技術(shù)上，江淮客車(chē)底盤(pán)可以依托江淮的輕卡平臺(tái)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，從而節(jié)省大量的研發(fā)費(fèi)用；在產(chǎn)品制造上，客車(chē)底盤(pán)可以完全借助卡車(chē)的沖壓、焊裝、鉚接等設(shè)備，從而降低生產(chǎn)成本；在關(guān)鍵零部件的選擇上，江淮汽車(chē)內(nèi)部的4DA1系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、六安車(chē)橋等都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的知名產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)主要的客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)商主要有江淮和東風(fēng)，其中，江淮在中型客車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

    査總說(shuō)：“汽車(chē)是一個(gè)追求規(guī)模效益的行業(yè)，產(chǎn)量越大，成本越低。江淮輕卡、重卡、客車(chē)底盤(pán)的年產(chǎn)量近20萬(wàn)輛，成本優(yōu)勢(shì)非常明顯，我們的底盤(pán)最便宜的只有4萬(wàn)多元?！?/P>

    在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，江淮客車(chē)底盤(pán)也已基本完善。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)20多年的積累，江淮客車(chē)底盤(pán)已擁有11家中心備件庫(kù)、60家專(zhuān)業(yè)備件經(jīng)銷(xiāo)商為和468家服務(wù)站，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)31個(gè)省市。其中，國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)專(zhuān)業(yè)站有144家，具備國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)故障快速診斷和快速排除能力。

    “能生產(chǎn)底盤(pán)的企業(yè)有很多，但具有遍布全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有幾家。尤其是像村村通客車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有這樣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障，產(chǎn)品是下不到農(nóng)村的。”査總說(shuō)。

    我們更了解用戶(hù)的需求

    楊興昆，江淮汽車(chē)客車(chē)底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人。據(jù)他介紹，在推出村村通客車(chē)底盤(pán)之前，江淮汽車(chē)曾專(zhuān)門(mén)派人對(duì)農(nóng)村用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研。在對(duì)農(nóng)村的各種路況、農(nóng)民的乘車(chē)習(xí)慣進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研后，江淮汽車(chē)對(duì)村村通底盤(pán)的軸荷、動(dòng)力配備、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)，使得產(chǎn)品可靠性、零部件通用性、使用經(jīng)濟(jì)性上都得到了全面的提升。

    在產(chǎn)品種類(lèi)上，江淮汽車(chē)推出了以6.6m、7m公交為主的前中開(kāi)門(mén)的公交底盤(pán)，以滿(mǎn)足縣級(jí)公交的運(yùn)輸需要。另外，在7款底盤(pán)中，有4款選用了小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，2款選用了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “村村通客車(chē)對(duì)最高車(chē)速?zèng)]有太高的要求，配備小功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以更好地降低燃油成本、提高運(yùn)營(yíng)效益，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)則是針對(duì)西部市場(chǎng)天然氣資源豐富的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的?！睏钆d昆解釋道。

    江淮汽車(chē)對(duì)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的把握，在此次推出的 6470型底盤(pán)上體現(xiàn)的尤為充分。這款小尺寸底盤(pán)首次采用彎梁車(chē)架，同時(shí)將前后輪距由以前的1420/1240(mm)加寬至1520/1400(mm)?！斑@是我們根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果作出的設(shè)計(jì)。我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，村村通客車(chē)招手即停，乘客上下車(chē)頻繁，而農(nóng)民進(jìn)城通常會(huì)攜帶很多物品，需要車(chē)身有足夠的寬度和高度。但是，車(chē)身寬度和高度的增加會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，而彎梁車(chē)架和寬輪距可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。”楊興昆說(shuō)。

    江淮汽車(chē)進(jìn)入農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力是令人信服的，但農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度恐怕不是江淮汽車(chē)所能決定的，關(guān)鍵還在于農(nóng)村客車(chē)的運(yùn)營(yíng)效益。只有農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的賺錢(qián)效應(yīng)顯現(xiàn)出來(lái)，農(nóng)村客車(chē)的需求量才能迅速提升，江淮的底氣也才能變成財(cái)氣。