金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重沖擊了歐洲汽車市場(chǎng)，西歐地區(qū)的輪胎制造業(yè)也面臨困境。米其林、馬牌、固特異等知名輪胎廠商近期相繼在西歐裁員或縮減產(chǎn)能，希望通過“瘦身”渡過難關(guān)。

    截至今年5月份，歐洲家用新車市場(chǎng)已連續(xù)13個(gè)月出現(xiàn)同比萎縮，汽車銷量的銳減直接沖擊了汽車制造業(yè)，并延伸到了其上游的輪胎制造業(yè)。

    法國(guó)輪胎巨頭米其林17日宣布，從2010年起將大幅裁員，總規(guī)模超過千人，并且將關(guān)閉里爾附近的一家工廠。此前，美國(guó)固特異公司已于5月份宣布要在法國(guó)亞眠附近的工廠裁員800多人，而德國(guó)馬牌公司則表示要關(guān)閉在法國(guó)的一家工廠。

    分析人士認(rèn)為，汽車制造業(yè)目前產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，汽配業(yè)的情況也類似，這當(dāng)然也包括輪胎制造業(yè)。發(fā)達(dá)國(guó)家的輪胎市場(chǎng)目前已陷入停滯，新興國(guó)家除中國(guó)外輪胎市場(chǎng)也出現(xiàn)大幅下滑。

    近幾年來，歐洲的一些輪胎制造商一直在向東歐地區(qū)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，為的是貼近汽車新興市場(chǎng)和利用較為廉價(jià)的勞動(dòng)力。然而，在當(dāng)前危機(jī)籠罩整個(gè)歐洲地區(qū)的情況下，輪胎制造商們生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的步伐可能會(huì)放慢。目前，不少?gòu)S商觀望情緒濃重，它們更注重“修煉內(nèi)功”，也就是調(diào)整生產(chǎn)并盡量保證企業(yè)的自有資金水平。

    一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)輪胎行業(yè)的中短期前景比較悲觀。經(jīng)濟(jì)前景的暗淡會(huì)導(dǎo)致貨物運(yùn)輸量下滑，從而直接影響重型卡車輪胎的市場(chǎng)。有專家預(yù)計(jì)，2009年全球公路貨運(yùn)量會(huì)出現(xiàn)下滑，2010年也不會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

    至于家用新車市場(chǎng)，目前法德兩國(guó)的刺激政策似乎起到支撐作用。然而這些政策都有適用期限，一旦政策取消，市場(chǎng)難免會(huì)出現(xiàn)新的萎縮。