近日，吉林首批133個(gè)快遞車(chē)輛通行證發(fā)放，在一定程度上解決了快遞車(chē)輛進(jìn)城難、通行難、?？侩y的問(wèn)題。此外，廣東、上海、吉林三?。ㄊ校┼]政管理局與交通、公安等部門(mén)加強(qiáng)協(xié)-調(diào)，在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，在政策規(guī)定上給以快遞車(chē)輛必要的便利?！渡逃闷?chē)新聞》記者近日從中國(guó)快遞協(xié)-會(huì)了解到，在上海、杭州、北京、廣州、新疆、內(nèi)蒙等地，一些有誠(chéng)信的快遞企業(yè)已經(jīng)-得到了準(zhǔn)運(yùn)證，這些準(zhǔn)運(yùn)證是快遞協(xié)-會(huì)與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)一起核發(fā)的，發(fā)放車(chē)型包括貨車(chē)和客車(chē)（一般為微客）。

    吉林：只是過(guò)渡辦法

    “這133個(gè)通行證都是發(fā)給微客、輕客，在審核行車(chē)證、車(chē)輛產(chǎn)權(quán)單位等相應(yīng)程序后發(fā)放。目前，很多快遞公司都用微客運(yùn)送快件，以前經(jīng)-常是查到就罰款。我們跟交警部門(mén)協(xié)-商，采取一個(gè)變通的辦法（即發(fā)通行證），不過(guò)這只是過(guò)渡辦法。不給貨車(chē)發(fā)通行證，是因?yàn)樵诔鞘幸恍┕芾韲?yán)格的道路貨車(chē)不能通行，即使給貨車(chē)發(fā)了通行證，也不能進(jìn)入這些道路?！奔质】爝f協(xié)-會(huì)相關(guān)工作人員告訴記者：“貨車(chē)進(jìn)城難的問(wèn)題不好解決，因此我們先從容易解決的微客、輕客開(kāi)始。今后是否還發(fā)放通行證，需要再商量，即使再發(fā)放也還會(huì)發(fā)給微客、輕客?！边@位工作人員還表示，“香港也是采取這個(gè)辦法。香港對(duì)于微客、輕客運(yùn)快件有兩個(gè)規(guī)定：一個(gè)是微客、輕客的載貨量不允許超過(guò)其當(dāng)初設(shè)計(jì)的載客重量；再一個(gè)就是所載貨物不能超過(guò)車(chē)窗的高度?！?/P>

    吉林省給部分快遞車(chē)輛發(fā)放通行證，無(wú)疑給快遞公司帶來(lái)便利，不過(guò)吉林省內(nèi)的快遞公司認(rèn)為，這并不表明對(duì)微客、輕客載貨給予放開(kāi)。

    “我們公司領(lǐng)到了10多個(gè)通行證，這需要經(jīng)-過(guò)審批，達(dá)到資質(zhì)才能拿到。另外，我們買(mǎi)車(chē)也是根據(jù)業(yè)務(wù)量來(lái)考慮，購(gòu)買(mǎi)配送車(chē)型需要進(jìn)行合理搭配，比如自行車(chē)、摩托車(chē)、微客或者輕卡等，不會(huì)因?yàn)橛羞@個(gè)通行證就無(wú)限制地去買(mǎi)微客、輕客。目前我們的車(chē)輛當(dāng)中，微客、輕客和輕卡的比例是10∶1，今后也會(huì)維持這個(gè)比例，因?yàn)槭?nèi)一般沒(méi)有太大的貨物。通行證對(duì)我們來(lái)說(shuō)只起到輔助作用，我們也想像郵局廂式貨車(chē)那樣可以通行無(wú)阻，但是交管部門(mén)表示暫時(shí)只是給我們微客、輕客指標(biāo)?！痹趫A通快遞工作的陳先生表示：“如果沒(méi)有通行證，我們?？亢退拓浂挤浅２槐恪Ｍㄐ凶C首先是在天津?qū)嵭?，吉林是參照天津的?jīng)-驗(yàn)，根據(jù)省政府的文件，再與交警總隊(duì)溝通出臺(tái)。這也是根據(jù)國(guó)家扶持物流類(lèi)企業(yè)的政策、吉林省委發(fā)展物流業(yè)的精神而給我們提供的便利條件。以前微客、輕客運(yùn)送郵包，交管部門(mén)會(huì)進(jìn)行處罰，現(xiàn)在辦理這個(gè)證就是對(duì)我們的照顧?！?/P>

    關(guān)于領(lǐng)到通行證后車(chē)輛是否需要改裝，陳先生說(shuō)：“不需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，座椅也不用拆掉，因?yàn)槲覀冎皇切〖?，貨物放在椅子上就可以?！?/P>

    在回答“發(fā)放通行證會(huì)否給快遞公司的購(gòu)車(chē)需求帶來(lái)影響”這一問(wèn)題時(shí)，吉林快遞協(xié)-會(huì)工作人員表示現(xiàn)在還不好說(shuō)。而申通快遞吉林分公司的徐先生則提出了自己的看法：“今后買(mǎi)車(chē)應(yīng)該是比較傾向于小型面包車(chē)，而以前貨車(chē)和微客、輕客數(shù)量差不多。不過(guò)，也要看具體的用車(chē)地點(diǎn)是城鎮(zhèn)還是鄉(xiāng)村。我這邊只有兩輛面包車(chē)，今后還有買(mǎi)面包車(chē)的打算?！?/P>

    同樣是這個(gè)問(wèn)題，吉林省內(nèi)的微客、輕卡經(jīng)-銷(xiāo)商的意見(jiàn)較為一致。長(zhǎng)安經(jīng)-銷(xiāo)商宋先生和金杯-輕卡經(jīng)-銷(xiāo)商王先生都認(rèn)為：“通行證的發(fā)放對(duì)快遞公司的購(gòu)車(chē)需求不會(huì)帶來(lái)太大影響。首先，通行證的發(fā)放數(shù)量有限；其次，之前快遞公司也一直在用微客、輕客運(yùn)快件，通行證的發(fā)放只不過(guò)是這個(gè)行為得到交管部門(mén)的許可?！?/P>

    上海：高架橋上的小變化

    根據(jù)《城市配送物流車(chē)輛營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》），上海將引導(dǎo)快遞企業(yè)把載貨微客、輕客置換為符合城市貨運(yùn)車(chē)輛技術(shù)條件的輕型封閉式貨車(chē)，并積極研究發(fā)展小噸位城市配送車(chē)輛，以適應(yīng)快遞企業(yè)的使用要求。

    不過(guò)，記者在采訪中了解到，這一《規(guī)范》實(shí)施得并不順利?！敖o這些輕型封閉式貨車(chē)發(fā)放進(jìn)城通行證，是不是市區(qū)的微客、輕客一定會(huì)減少？交管部門(mén)存在這樣一個(gè)擔(dān)心，就是原-來(lái)使用微客、輕客的快遞公司仍然會(huì)用微客、輕客，而且還會(huì)新增貨車(chē)，進(jìn)市區(qū)的車(chē)輛只會(huì)增加不會(huì)減少。”上海某品牌輕客銷(xiāo)售經(jīng)-理李先生表示：“我認(rèn)為上海有一個(gè)很微妙的變化，高架橋上出現(xiàn)了一個(gè)新標(biāo)識(shí)，上邊?-了一個(gè)微客、輕客，底下寫(xiě)‘載貨’，然后?-一個(gè)叉，也就是說(shuō)載貨微客、輕客不允許上高架橋。我想，其?-外之音也許就是允許載貨微客、輕客在下面的道路上行駛。關(guān)于快遞專(zhuān)用車(chē)型，UPS、DHL等公司每年都會(huì)提出，為什么中國(guó)郵政的廂式貨車(chē)就能上高架橋、進(jìn)市區(qū)暢通無(wú)阻？這本身就是不公平競(jìng)爭(zhēng)。所以現(xiàn)在上海市政府打算把快遞分等級(jí)，放開(kāi)一部分快遞行業(yè)，然后允許快遞公司購(gòu)置的整體廂式貨車(chē)進(jìn)市區(qū)?！?/P>

    “在上海，貨車(chē)進(jìn)入城區(qū)有兩個(gè)方法：一種是申請(qǐng)進(jìn)城通行證；另一種是專(zhuān)為上海8大物流公司（強(qiáng)生、巴士、交運(yùn)、大眾等）辦理的‘滬BH’牌照，專(zhuān)門(mén)針對(duì)4.5噸以下廂式貨車(chē)，但是快遞公司不能上這個(gè)牌照。”南京依維柯經(jīng)-銷(xiāo)商張先生告訴記者：“今后的快遞車(chē)型，據(jù)說(shuō)政府傾向于使用廂式貨車(chē)，這又有兩種：一種是后邊帶貨箱的；另一種就是整體廂貨。”

    當(dāng)記者問(wèn)到給快遞公司發(fā)放微客、輕客通行證的做法會(huì)不會(huì)有利于微客、輕客銷(xiāo)售時(shí)，張先生表示：“不會(huì)發(fā)生太大變化?？爝f公司在我們這邊買(mǎi)的都是整體廂貨。即使允許微客、輕客裝貨，正規(guī)快遞公司也不會(huì)這么做，因?yàn)槿绻梦⒖?、輕客裝貨，出了事故得不到保險(xiǎn)賠償?！?/P>

    李先生卻有不同看法：“我覺(jué)得微客、輕客會(huì)有一個(gè)突發(fā)性增長(zhǎng)。現(xiàn)在買(mǎi)微客、輕客能拿到通行證，那么企業(yè)寧愿買(mǎi)微客、輕客，因?yàn)槲⒖?、輕客的殘值要高于貨車(chē)。另外，貨車(chē)即使發(fā)了通行證，市區(qū)很多道路也不能走，而有‘快遞車(chē)輛通行證’的微客、輕客就可以通行?！?/P>

    廣東：購(gòu)車(chē)趨勢(shì)不明朗

    今年1~3月，廣東省16家網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)的城市快遞車(chē)輛先后被交管部門(mén)處罰159次。廣東省郵政管理局與廣東省交通廳進(jìn)行了溝通，雙方商定于近期對(duì)快遞企業(yè)開(kāi)展調(diào)研，然后再發(fā)文要求全省交通運(yùn)管部門(mén)從寬把握，暫時(shí)免予處罰。

    “給微客、輕客發(fā)通行證的做法肯定會(huì)對(duì)貨車(chē)的銷(xiāo)售有影響。城區(qū)限制貨車(chē)進(jìn)入，而微客、輕客是任何時(shí)間都可以進(jìn)。比如運(yùn)送小批量的物品，以前快遞企業(yè)選擇晚上錯(cuò)開(kāi)時(shí)間用貨車(chē)運(yùn)，貨車(chē)還有用武之地，給微客、輕客發(fā)通行證后，那就可以用微客、輕客來(lái)運(yùn)?！本吐氂跂|莞某江-淮銷(xiāo)售店的劉先生向記者介紹說(shuō)：“但具體到東莞，還不能這樣理解。貨車(chē)進(jìn)城的限制地區(qū)僅為方圓幾公里的核心城區(qū)。東莞主城區(qū)比較小，基本上是城鄉(xiāng)一體化，每個(gè)鎮(zhèn)都是一個(gè)經(jīng)-濟(jì)實(shí)體，不像大城市都集中到城區(qū)，所以微客、輕客運(yùn)貨在東莞還是比較少的，主要還是貨車(chē)。以前，很多進(jìn)城區(qū)的快遞企業(yè)使用摩托車(chē)送快件，禁摩之后這部分用車(chē)需求轉(zhuǎn)到微客，所以微客銷(xiāo)售有一個(gè)高峰，對(duì)貨車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生了一定的不利影響。如果給微客、輕客發(fā)通行證，從我們這個(gè)地方來(lái)看，對(duì)微客、輕客的需求之前已經(jīng)-基本得到滿(mǎn)足，不會(huì)再掀起一波購(gòu)買(mǎi)微客、輕客的高潮?！?/P>

    廣州南京依維柯經(jīng)-銷(xiāo)商甄先生認(rèn)為：“廣州對(duì)輕客載貨限制得很?chē)?yán)格，雖然貨車(chē)不能進(jìn)城，但有些地方可以辦理臨時(shí)通行證，貨車(chē)也可以通行。所以說(shuō)，即使給微客、輕客發(fā)通行證，也不能輕易地下會(huì)帶動(dòng)輕客銷(xiāo)售的判斷，今后快遞企業(yè)購(gòu)車(chē)需求的趨勢(shì)現(xiàn)在還不能確定?！?/P>