在中國(guó)客車業(yè)也算很有知名度的牡丹客車的轟然倒地應(yīng)該列入2007年的重大客車新聞

　　在中國(guó)客車業(yè)也算很有知名度的牡丹客車在2007年轟然倒地。盡管很多媒體評(píng)的客車十大新聞中沒有這一條，但我相信很多業(yè)內(nèi)人士都會(huì)把這件事列入2007年的大事件。
 
    坦率地講，我雖然在客車行業(yè)多年，但對(duì)牡丹的關(guān)注并不多。我不敢妄自分析牡丹關(guān)門的N條原因，只是想從外界的角度談?wù)勀档た蛙囈约斑@類企業(yè)的死亡原因。

　　牡丹是一個(gè)什么樣的企業(yè)？我想我們可以從它近年來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)給出一個(gè)大概的描述：

　　牡丹是一個(gè)大品牌，年產(chǎn)銷也曾接近萬(wàn)輛，擁有較多的用戶；

　　牡丹不是一個(gè)強(qiáng)品牌，因?yàn)橹挥兄?，?yán)重缺乏美譽(yù)度和忠誠(chéng)度；

　　牡丹是一個(gè)生產(chǎn)低檔客車的企業(yè)，“便宜”是共有評(píng)價(jià)；牡丹的長(zhǎng)處在于模仿，鮮有創(chuàng)新；牡丹是一個(gè)長(zhǎng)期處于虧損的企業(yè)。

　　我們把上面條件綜合一下就是：弱品牌、低檔產(chǎn)品、沒有創(chuàng)新、虧損，其實(shí)符合這四項(xiàng)特征的企業(yè)遠(yuǎn)不止牡丹一家。

　　牡丹的生存和發(fā)展是有其歷史條件的，這個(gè)在四五年前還產(chǎn)銷近萬(wàn)輛的企業(yè)，在中國(guó)客車企業(yè)銷售量排名也進(jìn)入過前6名，曾是市場(chǎng)上不可忽視的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。但是，隨著市場(chǎng)格局的變化，在“三龍一通”快速發(fā)展的背影下，它卻很快灰飛煙滅。

　　我無(wú)意惡批牡丹的種種表現(xiàn)，只是覺得在客車市場(chǎng)大變局的過程中，牡丹之死是有其代表性的。

　　企業(yè)需要不斷認(rèn)識(shí)市場(chǎng)，適應(yīng)市場(chǎng)，抱著以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)生存的企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)折戟沉沙是很正常的現(xiàn)象。牡丹之死只是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的一種結(jié)果，只是因?yàn)樗?jīng)大過，所以才會(huì)引起我們的關(guān)注，其實(shí)像牡丹這樣的企業(yè)在中國(guó)的客車行業(yè)內(nèi)是有一定數(shù)量的，它們或者已經(jīng)死亡，或者即將死亡。

　　細(xì)細(xì)分析中國(guó)客車行業(yè)近年來(lái)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)客車行業(yè)的增長(zhǎng)是調(diào)整中的增長(zhǎng)，而非全面增長(zhǎng)，最明顯的就是低檔客車的市場(chǎng)占有率不斷下降。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的必然結(jié)果，不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，這是牡丹以及許多類似企業(yè)關(guān)門的社會(huì)因素。

　　我相信牡丹之死是有著很多內(nèi)外因素共同起作用的結(jié)果，由于它有著廣泛的代表性，我們可以把牡丹之死看作是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。這個(gè)時(shí)代是幾乎所有自主品牌客車都經(jīng)歷過的：沒有品牌，只能生產(chǎn)低檔產(chǎn)品，模仿，沒有創(chuàng)新。但是各企業(yè)的結(jié)果卻大不相同，“三龍一通”有了今天的成績(jī)，而牡丹卻關(guān)門息業(yè)。差別在哪呢？我的體會(huì)是：

　　第一，經(jīng)驗(yàn)在特定的環(huán)境中才會(huì)起作用，當(dāng)環(huán)境變了，經(jīng)驗(yàn)就成了毒藥。當(dāng)市場(chǎng)是一張白紙的時(shí)候，我們都沒有任何規(guī)范，做事只能靠摸索，在這個(gè)過程中，我們學(xué)會(huì)了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)未來(lái)的工作，這是很多人的正常思維。這本身并沒有錯(cuò)，但是我們一定要清楚：經(jīng)驗(yàn)的使用是有客觀條件限制的，當(dāng)這個(gè)客觀條件變了，經(jīng)驗(yàn)就失效了。

　　第二，模仿是不具備創(chuàng)新能力時(shí)的做法，跟著別人永遠(yuǎn)難以做大。一個(gè)新生兒就是在模仿中成長(zhǎng)起來(lái)的，但是當(dāng)他有了自己的思維模式的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生獨(dú)立的人格。

　　對(duì)于企業(yè)也是一樣，在企業(yè)發(fā)展的初期模仿別人，只要在法律許可的條件下，模仿并不是錯(cuò)。模仿是一種捷徑。但是如果把模仿的捷徑當(dāng)成是企業(yè)快速成長(zhǎng)的良方，這其實(shí)也是一個(gè)誤區(qū)。創(chuàng)新過程也是企業(yè)實(shí)力的積累過程，沒有創(chuàng)新，企業(yè)不可能健康成長(zhǎng)。

　　第三，品牌在一個(gè)行業(yè)的初期也許顯不出重要性，因?yàn)榇蠹叶际窃谕粋€(gè)起跑線上，但是隨著行業(yè)市場(chǎng)的不斷成熟，品牌正在成為商品力、渠道力之外的第三種影響力?？梢灾v，品牌是企業(yè)成功的必備條件之一。關(guān)于品牌的作用，專家們已經(jīng)給出了很多的論述，在此我只想說(shuō)明品牌在某種程度上是企業(yè)素質(zhì)的表現(xiàn)，那些品牌較差的企業(yè)在市場(chǎng)表現(xiàn)往往都是心浮氣躁，投機(jī)取巧。

　　牡丹之死是中國(guó)客車業(yè)發(fā)展過程中的一次正常的新陳代謝，對(duì)行業(yè)發(fā)展的大局來(lái)講，并不是一件壞事。