2009年并不景氣的客車市場上，中巴車開始活躍起來，江淮寶斯通、使用現(xiàn)代底盤的廈門金旅XML6700的活躍表現(xiàn)，開始吸引著市場的眼球。

　　中巴車“復活”

　　上世紀80年代，受到考斯特和碧蓮等進口中巴車進入中國所獲得的豐厚利潤誘惑，國內(nèi)掀起了一場中巴車仿制熱潮。10年的時間內(nèi)，各種“仿考斯特”車型層出不窮，國內(nèi)中巴車生產(chǎn)企業(yè)也有幾十家之多。隨著高速公路網(wǎng)絡的快速發(fā)展，大型客車開始逐漸搶占中巴車市場，一大批中巴車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)倒在了激烈的市場競爭中。

　　不斷萎縮的中巴車市場讓生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力，眾多中巴車生產(chǎn)企業(yè)或者謀求轉(zhuǎn)型，或者把產(chǎn)品的觸角伸向大型客車。

　　進入2009年，一度被看作前途渺茫的中巴車，一下又成為了客車企業(yè)手上的香餑餑。江淮客車在各種場合高調(diào)宣傳其高端中客寶斯通，誓與四川豐田斯柯達一爭高下。在廈門金旅舉辦的誠信之旅巡展上，高端中型客車XML6700成為了重點展示車型，也把對手鎖定在多年來一直獨霸市場的斯柯達身上。

　　除了高端產(chǎn)品外，經(jīng)濟型中巴車也變得異?；钴S，過去飽受經(jīng)?營壓力的它們似乎又有了新的活力和希望。今年的北京客車展上，一汽客車、舒馳客車等企業(yè)帶來了自己的中巴車產(chǎn)品，一場新的市場爭奪戰(zhàn)又要上演。

　　遠看支線客運

　　“現(xiàn)在的企業(yè)都看好這個車型，主要是看到鐵路競爭給公路客運帶來的壓力，公路客運的線路有往支線客運和城際公交轉(zhuǎn)變的趨勢。而支線客運對于大型客車的需求并不明顯，六七米的中巴車可能會有不錯的市場前景?！睆B門金旅銷售總監(jiān)葉宇亮認為。

　　“鐵路給公路客運帶來的壓力很大，從廣州到深圳的高速鐵路速度快、發(fā)車頻次高，已經(jīng)嚴重影響了公路客運。而廣東往廣西、福建、湖南的公路客運線路都將面臨著鐵路的沖擊，據(jù)了解，廣州到南寧的高速鐵路已動工。針對公路客運遇到的這種局面，廣東有關部門已經(jīng)?表明態(tài)度，希望客運企業(yè)轉(zhuǎn)變策略，在保證現(xiàn)有運輸線路的情況下全力配合鐵路進行支線運輸?！睆V東省東莞市裝運汽車運輸有限公司副經(jīng)?理陳惠成說。茂名市交通運輸集團有限公司化州分公司陳國強告訴記者，廣東省的直線運輸大多選用中巴車型，其中高端產(chǎn)品以豐田斯柯達為主，廈門金旅、蘇州金龍等企業(yè)的產(chǎn)品在市場上也有一定的占有率?！拔覀儗B門金旅的XML6700很感興趣，價格既相對斯柯達便宜，又能夠滿足廣東地區(qū)客戶對于車輛舒適、豪華的需求?！?

　　“未來幾年內(nèi)，東部的公路客運要全面受到鐵路的沖擊。對于六七米中巴車的需求將會有所體現(xiàn)?！比~宇亮說。

　　近看旅游市場

　　除了短途的支線客運，旅游市場也將是中巴車特別是高端中巴車競爭的市場?！霸诼糜问袌錾?，除了大型旅游客車的包車業(yè)務，很多旅行社也在針對小的旅游團開展高端服務，使用的車型多是豐田斯柯達?！币晃豢蛙囀袌鋈耸勘硎尽?

　　在5月22日安客車在上海舉辦的一場研討會上，來自長三角的旅游公司代表就提出了世博會將會帶動區(qū)域旅游市場的判斷。如何抓住世博會的契機做好旅游和包車服務，是他們現(xiàn)在思考的一個問題。

　　“世博會上有世界各地的參展商，這些參展商的規(guī)模都不會很大，一個團隊通常也就是十幾個人。而這些參展商對于包車服務和旅游項目都會有一定的需求。斯柯達這樣的高端中巴車型最適合這樣的小團隊使用。所以很多的客車企業(yè)看好這一市場；另一方面，隨著中國舉辦奧運會和世博會，還會有更多的國際性會議或者賽事落戶中國，這樣的市場也值得企業(yè)期待?！鄙虾４蟊姲褪肯嚓P負責人表示。

　　依然價格戰(zhàn)

　　要想真的拿下市場并不容易。企業(yè)之間搶奪市場的方法仍然只有一個：價格戰(zhàn)。

　　在高端產(chǎn)品上，四川豐田斯柯達幾乎壟斷著涉外旅游、小規(guī)模團體用車市場，但高達35萬元甚至40多萬元的售價不是都可以承受的?，F(xiàn)在無論是寶斯通30多萬元的價格，還是廈門金旅20余萬元的售價，都是主打高性價比的牌子，以此吸引用戶的青睞。

　　在經(jīng)濟型中巴車市場競爭依然激烈。各家企業(yè)之間的產(chǎn)品差異很小，都是仿四川豐田斯柯達的外型，各種配置也相差無幾，主要就是拼價格?！皟r格競爭導致利潤率低下，即使中巴車市場真的紅火起來，經(jīng)濟型中巴車的生產(chǎn)企業(yè)也不一定能夠從中獲得多少好處。而東部客運市場轉(zhuǎn)向支線運輸也會延續(xù)對高檔車的需求，高端產(chǎn)品被選購的可能性更大?！眹鴥?nèi)一家中巴企業(yè)市場部人士說。