6月9日，福田汽車與康明斯合資公司——北京福田康明斯發(fā)動機有限公司40萬輛發(fā)動機投產(chǎn)儀式在北京舉行。全球頂級柴油發(fā)動機福田康明斯ISF3.8發(fā)動機在北京正式投產(chǎn)，在投產(chǎn)儀式上，福田汽車與美國康明斯公司開始了新一輪的合作，雙方簽署了《歐Ⅴ產(chǎn)品技術許可合同》，并就歐Ⅴ以上排放標準的產(chǎn)品開發(fā)簽署了合作備忘錄。這一天無論對于北京還是中國的汽車產(chǎn)業(yè)來說，都是一個具有里程碑意義的日子。

 
美國康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘇志強、福田汽車總經(jīng)理王金玉共同啟動福田康明斯生產(chǎn)

　　正如……在投產(chǎn)儀式講話中指出的那樣，福田康明斯是響應世界對清潔動力的需求以及國家“節(jié)能減排”政策號召應運而生的全球最新科技產(chǎn)品，對建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重大意義。行業(yè)分析人士指出，隨著40萬臺福田康明斯2.8L和3.8L輕型柴油機的投產(chǎn)，加上現(xiàn)有20萬臺產(chǎn)能的奧鈴發(fā)動機項目和正在規(guī)劃中的30萬臺產(chǎn)能的直噴汽油機等項目，福田汽車距離其在北京地區(qū)建成年產(chǎn)100萬輛的全球最大發(fā)動機生產(chǎn)基地的目標越來越近，將逐步完成其在全球汽車市場中的動力布局。

 
徐和誼主持投產(chǎn)儀式

 
 
王金玉致辭

　　據(jù)介紹，福田康明斯ISF3.8發(fā)動機，作為世界頂級動力的康明斯發(fā)動機獨有8項全球領先技術，實現(xiàn)了福田汽車在動力、品質、油耗、排放上的全面領先，這一動力將率先安裝在福田汽車旗下的歐馬可、歐曼、歐V、奧鈴與蒙派克等汽車上，為福田汽車全系列產(chǎn)品提供更為強勁的心臟。這不僅有助于提升福田汽車產(chǎn)品的質量、品牌與形象，強化福田汽車在高端商用車行業(yè)的市場競爭力，引領中國汽車走向世界高端市場；而且，福田康明斯發(fā)動機的量產(chǎn)也使中國的商用車企業(yè)有了世界級的先進動力平臺，獲得世界級的競爭能力；此外，福田汽車借助康明斯的品牌美譽和營銷網(wǎng)絡可以順利將產(chǎn)品打入歐美市場，加速福田汽車的國際化進程。

　　綠色引擎上的世界品牌

　　對于福田汽車來說，福田康明斯發(fā)動機量產(chǎn)不但使得福田汽車在環(huán)保排放上完全滿足全球要求、動力性能大大提高；也使得福田汽車的產(chǎn)品在可靠性、安全性等方面取得質的飛躍，從而整體上提升歐馬可、歐曼、歐V、奧鈴、蒙派克等產(chǎn)品的品質。

　　在中國輕卡領域，近年來競爭日趨激烈，配備康明斯量動力后，將使得福田高端輕卡歐馬可迅速與競爭對手拉開距離。記者注意到，歐馬可配備了康明斯全球首款ISF3.8發(fā)動機，不但在環(huán)保排放上完全滿足全球要求，而且動力性能也大大提高，在油耗比同類國際品牌低5%-7%的同時功率卻提升了10-20KW?？梢?，歐馬可憑借著康明斯頂級動力、奔馳優(yōu)化底盤、歐洲安全車身等世界領先技術極大滿足了全球用戶可靠、安全、節(jié)油與環(huán)保等需求。而作為福田汽車的另外一張王牌，奧鈴換裝福田康明斯發(fā)動機后，特有的“世界級‘心’動力”和“高速重載”的產(chǎn)品優(yōu)勢，表面看來是技術上的優(yōu)勢，但真正到用戶實際使用過程中，那就是實實在在的經(jīng)濟效益。據(jù)了解，與其他技術日益呈現(xiàn)老化的輕卡品牌相比，集成世界輕卡優(yōu)勢技術打造的奧鈴在效率、安全等方面都具有突出的先進性，動力更強勁、扭矩達到同類產(chǎn)品的兩倍，而且運行可靠，維護成本更低。

　　對于以“動力”為核心賣點的重卡，發(fā)動機是決定整車性能的最重要因素。重卡載貨量大、運輸距離長，需要發(fā)動機具備更好的可靠性、升功率比和低油耗。配備康明斯重卡動力的歐曼如虎添翼，具備省錢、省勁、省時、省心四大特點。其一，進口車的品質，國產(chǎn)車的價格。康明斯重卡電控發(fā)動機采用了先進的INTERACT電控系統(tǒng)，雙重功率ESP輕載或空載狀態(tài)時，輸出自動調整為較小馬力級別，大大降低燃油消耗(油耗僅為同馬力發(fā)動機的70%～80%)，而且使用CH-4機油，更換機油間隔里程大幅延長，整車維護成本低。其二，康明斯重卡電控發(fā)動機動力強勁（歐IV旗艦產(chǎn)品最大扭矩達2100N.m），功率儲備雄厚（歐IV系列最大馬力達440馬力），車輛行駛監(jiān)控、車輛數(shù)據(jù)轉換成容易使用的管理信息改善整車操作性能，有效降低駕駛疲勞。其三，康明斯重卡電控發(fā)動機大修里程超過100萬公里，保證了高出勤率，發(fā)動機管理系統(tǒng)簡便易行，自我監(jiān)控系統(tǒng)、自動保護系統(tǒng)可快速診斷故障，可靠性高，耐久性好，保證了高效率運輸通暢無阻。

　　福田汽車聯(lián)手康明斯生產(chǎn)的頂級技術、環(huán)保性能領先全球的柴油發(fā)動機，還將大批量配裝到蒙派克上，為蒙派克等產(chǎn)品平添了強大的“綠色競爭力”，讓環(huán)保技術成為蒙派克新的核心競爭優(yōu)勢?！皳Q心”之后的蒙派克綜合競爭實力，將成為唯一達到歐Ⅳ排放標準的柴油MPV,在填補了國內(nèi)高檔柴油MPV空白，必將為福田MPV車型的市場開拓形成巨大推動，勢必引領中國MPV整車品質迅速接軌甚至超越國際最先進水平。同時，也因其排放超越了全球最嚴格的環(huán)保壁壘，而成為第一個即將向包括日韓、歐美等發(fā)達國家在內(nèi)的海外市場出口的MPV。

　　以領先科技實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略

　　眾所周知，全球輕卡市場分為一類、二類與三類等三個細分市場。一類市場主要分布在日本、韓國、西歐、北美與澳大利亞等發(fā)達國家，這一市場目前容量大，但是增長慢；像中國、俄羅斯、印度、烏克蘭、南非與伊朗等二類市場的市場容量大，增長較快；作為“雞肋”的巴基斯坦、敘利亞等三類市場日趨萎縮，市場容量也小。可見，全球一類、二類市場尤其是一類市場是福田汽車仰慕已久的一塊大蛋糕。根據(jù)2010年遠景規(guī)劃，福田汽車將實現(xiàn)整車銷售80-100萬輛，其中海外市場銷售將占到20％的份額。而要實現(xiàn)這一任務，配裝康明斯輕型、中型和重型發(fā)動機的歐馬可、歐曼、歐V等品牌將是必不可少的銳利武器，將為福田汽車未來的騰飛奠定堅實的基礎。

　　目前中國汽車產(chǎn)品出口大多集中在汽車工業(yè)不發(fā)達的東南亞、非洲和拉美地區(qū)，在歐美市場幾乎是一片空白。然而，只有真正進入了歐美市場，中國汽車企業(yè)才能說真正實現(xiàn)了國際化。打造更節(jié)能、更環(huán)保的“心臟”，成為所有有志于國際化拓展的中國汽車企業(yè)面臨的最緊迫任務。從這種意義上對福田汽車來說，福田康明斯量產(chǎn)不僅得到了兩款世界頂尖的輕型柴油發(fā)動機，完善了自身的動力體系，更重要的是獲得了進軍發(fā)達國家市場的“通行證”，這對一直致力于企業(yè)國際化經(jīng)營的福田汽車來說具有更長遠的戰(zhàn)略意義。

　　從技術上看，剛剛投產(chǎn)的福田康明斯ISF3.8發(fā)動機具備電控高壓共軌系統(tǒng)、廢氣旁通閥式渦輪增壓器、新型發(fā)動機濾清器、先進排放控制技術、創(chuàng)新構造設計、先進熱管理系統(tǒng)、先進電子集成技術等八大技術，動力更加強勁；從性能上看，福田康明斯ISF3.8動力達到4.0升的功效，滿足歐Ⅳ排放標準，各項指標上均是世界水準；從品質上看，ISF3.8發(fā)動機保證了50萬公里無大修的國際領先水準；從服務上看，康明斯擁有發(fā)動機行業(yè)內(nèi)最為完善的全球售后服務網(wǎng)絡，遍布全球190多個國家和地區(qū)的5500個服務網(wǎng)點將為ISF系列發(fā)動機產(chǎn)品提供完善的出口服務支持?？梢姡Ｌ锟得魉笽SF3.8發(fā)動機能夠滿足歐Ⅳ及以上排放法規(guī)要求，這會更有助于福田汽車產(chǎn)品加速挺進歐美、日韓等發(fā)達國家市場的步伐。與康明斯的戰(zhàn)略合作，正好補上了福田汽車的這一塊短板。

　　其實，福田汽車全球化戰(zhàn)略已經(jīng)很明晰。作為其全球化戰(zhàn)略的一個重要部分，福田汽車輕卡的未來計劃是，高端平臺以歐馬可為主導，以引領者姿態(tài)覆蓋全球高端市場，梯次推出亞太版、歐洲版、日韓版和北美產(chǎn)品；中低端平臺以奧鈴與時代為主進駐海外二三級市場。而重卡市場，福田與包括康明斯在內(nèi)的國際合作伙伴形成了合力，從而增進福田汽車在中國乃至全球高、中、低檔中重卡市場的競爭力，再借助于國際合作伙伴的技術與品牌優(yōu)勢試圖讓歐曼做到更省油、更可靠、更安全，以差異化競爭來分化搶占競爭對手接受度較高的區(qū)域市場份額，使得歐曼成為中國乃至全球中重卡市場的巨無霸。