備受關(guān)注的上海高速公路電子不停車收費（ＥＴＣ）系統(tǒng)的建設(shè)和推廣近期有了突破。本月開始，上海高速公路網(wǎng)增添了１８條ＥＴＣ專用車道，全路網(wǎng)ＥＴＣ專用車道開通數(shù)量增至３２條，下半年專用車道力爭達到５４條，基本滿足ＥＴＣ用戶的快速通行需求。 

    據(jù)了解，上海市高速公路電子不停車收費（ＥＴＣ）系統(tǒng)于去年年底開通試運行。開通車道涉及１０個路段３０個收費站，共計８０條車道，其中專用車道１４條，混合車道６６條。但在ＥＴＣ系統(tǒng)運行初期，專用車道主要設(shè)置在省界和流量較小的收費站，設(shè)置數(shù)量較少；今年前４個月安裝車載單元（ＯＢＵ）的車輛僅為２０００多輛，每天全路網(wǎng)交易量約５００筆，ＥＴＣ的便捷效應(yīng)沒有充分地發(fā)揮出來。 

    為更好地推進ＥＴＣ系統(tǒng)的建設(shè)及用戶群發(fā)展，上海將部分路段的ＥＴＣ混合車道改為專用車道。在原本道路資源比較緊張的情況下辟出ＥＴＣ專用車道，這樣做短期內(nèi)可能會使人工收費車道加劇擁堵，但從國內(nèi)外成功經(jīng)驗和遠期效應(yīng)來看，ＥＴＣ是解決高速公路收費口擁堵、節(jié)約土地資源和節(jié)能減排的有效手段。暫時的“陣痛”，為未來通暢提供了條件。    同時，上海公共交通卡股份有限公司也同步推出了相應(yīng)的用戶發(fā)展配套措施，增設(shè)購買安裝網(wǎng)點，對符合條件的用戶給予優(yōu)惠措施，力爭短時間內(nèi)推動ＥＴＣ用戶快速增長，讓上海ＥＴＣ保暢效應(yīng)充分發(fā)揮。