2009年5月20日至22日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會與中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)動機(jī)分會聯(lián)合主辦，上海揚(yáng)格勵(lì)遠(yuǎn)國際信息咨詢服務(wù)中心承辦的2009第二屆中國綠色交通國際峰會于北京長富宮飯店順利召開。

    隨著國際石油資源的日益緊缺和汽車尾氣排放造成的空氣污染等熱點(diǎn)問題逐漸被世界汽車行業(yè)和各方所關(guān)注，環(huán)保汽車行業(yè)的技術(shù)升級獲得了前所未有的機(jī)遇。作為國內(nèi)唯一關(guān)于此問題的國際性峰會，在2008第一屆中國綠色交通國際峰會順利召開的基礎(chǔ)上，本次2009年第二屆峰會更是將主題延展到了“未來車輛展望”，探討未來汽車行業(yè)在新環(huán)保技術(shù)應(yīng)用方面的可能性與發(fā)展?jié)摿Α?/P>

    共有200多位來自各界的專業(yè)人士及相關(guān)公司代表與會，涵蓋了國家科技部、國家環(huán)保局、國家工信部和中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心等政府相關(guān)機(jī)構(gòu)，大眾、沃爾沃、上汽集團(tuán)、雷諾和博世等國內(nèi)外著名整車以及汽車零件制造商。會議在熱烈的氣氛中開幕并隨著30多位與會代表就各自領(lǐng)域的精彩發(fā)言走向高潮。首先, 中汽協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順先生發(fā)表了致辭，隨后環(huán)保部污染防治司大氣處處長任洪巖等政府相關(guān)機(jī)構(gòu)的代表就政府的機(jī)動車污染控制的中國汽車業(yè)現(xiàn)狀及未來政策導(dǎo)向等相關(guān)話題展開了本次峰會的探討序幕。緊接著，沃爾沃中國區(qū)首席執(zhí)行官Alexander Klose就沃爾沃視環(huán)保為核心價(jià)值；大眾中國研究中心總經(jīng)理舒 仁博博士關(guān)于大眾未來可持續(xù)動力總成技術(shù)的發(fā)展；上汽集團(tuán)技術(shù)中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)部主管王晶先生就上汽自主品牌的研發(fā)；雷諾汽車公司北京辦事處首席代表林樺先生關(guān)于城際交通零排放電動車等話題先后發(fā)表了精彩的演講，就各自企業(yè)的整車環(huán)保技術(shù)和企業(yè)環(huán)保意識和理念做出了豐富而生動的陳述。

    隨后，沃爾沃集團(tuán)全球品牌卡車亞洲區(qū)總裁Joachim Rosenberg先生的主題演講“沃爾沃集團(tuán)混合動力技術(shù)商業(yè)前景”，南京依維柯總經(jīng)理周亮先生的“可持續(xù)發(fā)展道路運(yùn)輸解決方案”，康明斯公司東亞區(qū)發(fā)動機(jī)技術(shù)總監(jiān)彭立新博士主持的“EGR與SCR哪種技術(shù)更被中國市場所接受”的互動討論，將會議推向了高潮。于此同時(shí)，一些汽車發(fā)動機(jī)廠商代表如日產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)公司Hisashi Akagawa先生、博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理馬儒韜、中國重汽濟(jì)南富強(qiáng)動力有限公司謝建軍先生和上海日野發(fā)動機(jī)有限公司總工程師孫琦先生先后就日本市場的低排放系統(tǒng)、現(xiàn)代清潔柴油技術(shù)-為中國實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)做出貢獻(xiàn)、汽車發(fā)動機(jī)再制造和日野EGR技術(shù)在車用發(fā)動機(jī)上的發(fā)展與應(yīng)用等發(fā)動機(jī)系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)問題進(jìn)行了詳盡的介紹。期間各與會代表相談甚歡，深入探討了最新的綠色汽車技術(shù)并展望了未來環(huán)保汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

    本屆峰會于5月22日在輕松的氛圍中落下帷幕，相關(guān)各方對此次的收獲感到滿意并表達(dá)了對于下屆會議的誠摯期望。