2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。

　　2009年2月1日，內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市發(fā)生的客車與電動車相撞事故，死亡人數(shù)已升至8人。

　　2009年3月19日，一輛大客車在哈同公路方正縣境內(nèi)的交通事故目前已造成19人死亡?！　?

　　2009年3月27日，一輛大型客車(車牌號為閩CY9537)，從江西省萬年開往泉州石獅方向，在南平長深高速2898公里處翻入山溝，車輛嚴(yán)重毀壞，造成18人死亡，7人受傷。

　　2009年4月25日1時40分左右，云南楚雄州昆楚公路發(fā)生一起特大交通事故，一輛旅游客車與拉西瓜的貨車相撞，已導(dǎo)致20人死亡，21人受傷。

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　　車禍猛于虎，客車一旦發(fā)生事故，往往是群死群傷的特大事故，給百姓的生命和財產(chǎn)造成巨大的損失。

　　有些交通事故具有偶然性，不可避免，但是客車廠家卻可以提高客車的被動安全行，減小事故中成員受到的傷害，盡可能的把損失降低到最低點。

　　農(nóng)村客運車輛運行的道路比較特殊，主要有以下特點，道路狹窄、路況差、坡度大、彎道多且急、危險路段多、缺乏相應(yīng)警示標(biāo)志、路上行人及車輛復(fù)雜、氣候條件復(fù)雜等。

　　農(nóng)村客運的運輸工況更為復(fù)雜，超載、人貨混裝、超速、不遵守交通規(guī)則、侵占道路多等，時時都威脅著農(nóng)村客運車輛的安全。

　　農(nóng)村客運市場的車輛多為低檔車，品牌雜、檔次低、安全系數(shù)差，一旦發(fā)生事故，根本不能保證乘員的安全，因此提高我國農(nóng)村客運市場車輛的安全系數(shù)是當(dāng)務(wù)之急。

　　桂林客車深入農(nóng)村客運市場，對平原地區(qū)、丘陵地區(qū)、山區(qū)的道路及運輸狀況進(jìn)行充分的市場調(diào)研，熟悉各地農(nóng)村市場的運輸條件、用戶的用車需求，并結(jié)合桂林客車在客車開發(fā)方面的豐富經(jīng)驗，結(jié)合實際情況，集思廣益，創(chuàng)造性的開發(fā)出適合農(nóng)村客運市場的A6車型，將高檔客車使用的全承載結(jié)構(gòu)引進(jìn)到6米車型，車輛的安全性、操作性以及制動等方面做了相當(dāng)大的提升，經(jīng)過嚴(yán)格檢測，該車型各項指標(biāo)都達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，是為農(nóng)村客運市場量身打造的優(yōu)秀車型。

　　桂林客車A6車型投入市場半年來，已經(jīng)取得了很大的成績，全承載車身結(jié)構(gòu)也逐漸被用戶所接受，從用戶的實際使用情況來看，桂林客車A6車型在安全性、舒適性以及操作輕便性上比傳統(tǒng)三段式車身有了很大的提高，特別是能夠適應(yīng)路況比較差，道路破損嚴(yán)重的路段，車輛駕駛平穩(wěn)、平順，能夠大大提高旅客乘坐舒適性，這些優(yōu)點受到車主和旅客的一致好評。桂林客車也在短短的半年內(nèi)，訂單不斷，市場范圍也不斷擴(kuò)大，成為農(nóng)村客運市場最具受歡迎的車型之一。

　　桂林客車以為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格控制生產(chǎn)工藝，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，確保產(chǎn)品的安全性和可靠性，堅決杜絕因為質(zhì)量控制不嚴(yán)格給車輛留下安全隱患。

　　桂林客車也一直向用戶倡導(dǎo)，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，加上安全可靠的車輛，就能避免不必要的損失。

　　桂林客車–“村村通”客運車輛安全的先行者。