“同樣跑一百公里，油電混合動力車要比柴油車省10多升油。”290路公交車司機(jī)王紅超開了9個月的環(huán)保公交車，他非常喜歡這種環(huán)保公交車：省油、好開、少污染。

　　4輛純電力、32輛天然氣動力、45輛油電混合動力、4輛電電混合動力——這是目前杭州的環(huán)保公交車的陣容。杭州公交集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)信息部經(jīng)理章賢春介紹，從試運(yùn)營的情況看，還是混合動力的性價(jià)比最高，目前，公司已經(jīng)購入新的油電混合車50輛，預(yù)計(jì)在7月份后將投入運(yùn)營。

　　天然氣公交車在西部天然氣資源較多的省份使用較多，但在杭州這樣的無能源城市，普及就有些困難了。章賢春說：“我們用的液化天然氣都是槽罐車運(yùn)來的，6元/千克，成本高，再加上充氣站少，在運(yùn)營費(fèi)用上要比柴油車高一些。”

　　現(xiàn)在，使用純電力的公交車有4輛Y9和4輛188路區(qū)間車?！凹冸娏囀浅鞘协h(huán)保的終極替代車輛，但目前一輛車一組鋰電池需要40-50萬元，且只能用2-3年時(shí)間，這個成本太高了?！闭沦t春說，再加上充電一般需要5-6個小時(shí)，所以目前純電力車要替代柴油車還不可能實(shí)現(xiàn)。

　　290路公交車現(xiàn)在有45輛油電混合動力車在運(yùn)營。王紅超說，油電混合動力車啟動時(shí)完全依靠電力，達(dá)到22公里的時(shí)速后，車子會自動改用柴油作為動力?！耙?yàn)樵趧x車時(shí)會反向發(fā)電，并將電能儲存在超級電容內(nèi)，這種車能自動發(fā)電，你看，我跑了兩天了，電力還剩75%。”王紅超指著汽車電力表上顯示的數(shù)據(jù)說。

　　“柴油車最費(fèi)油的每100公里要耗60升以上的油，但這種車用上空調(diào)耗油才45升左右?！蓖跫t超說，環(huán)保車不僅省油，而且對環(huán)境污染小，“公交車在啟動時(shí)污染最大，達(dá)到一定速度后污染就小很多了。環(huán)保車的油經(jīng)過與某些化合物的混合后燃燒，放出的氣體呈白霧狀，污染很小?？梢赃_(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>