北京市政協(xié)科技委部分委員10日到北汽福田視察新能源汽車(chē)發(fā)展情況時(shí)，部分委員建議，在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展之初就統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，為今后設(shè)立“加電站”打下基礎(chǔ)。 

    在視察過(guò)程中，北汽福田有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了一款純電動(dòng)車(chē)，其售價(jià)單車(chē)在6萬(wàn)至7萬(wàn)元，而配套的電池則要9萬(wàn)元，整車(chē)的價(jià)格達(dá)到了14萬(wàn)至16萬(wàn)元。同時(shí)，持續(xù)行駛里程可達(dá)150公里，但是充一次電要6小時(shí)才能充滿(mǎn)，2小時(shí)能夠充電80%。   

    據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已有27家企業(yè)發(fā)布了76種包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源轎車(chē)、客車(chē)。而依靠科技部“十城千輛”計(jì)劃，我國(guó)每年將拉動(dòng)1萬(wàn)多臺(tái)新能源汽車(chē)的需求量。 

    委員們建議，國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)新的政策促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，北京市可以集中優(yōu)勢(shì)力量，參與新能源汽車(chē)的研發(fā)，而在新能源汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中，除了要關(guān)注其技術(shù)含量，還應(yīng)關(guān)注其外觀(guān)設(shè)計(jì)和人機(jī)功效方面的研究?！皯?yīng)該在研發(fā)新能源汽車(chē)上直接站上高端，中國(guó)汽車(chē)之路必須要走跨越式發(fā)展之路，這種跨越更要在技術(shù)上跨越?！庇形瘑T建議。 

    針對(duì)目前電動(dòng)汽車(chē)存在價(jià)格高、充電相對(duì)不便的問(wèn)題，有委員建議，電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)電池應(yīng)分開(kāi)發(fā)展，汽車(chē)制造廠(chǎng)主要生產(chǎn)汽車(chē)，電池生產(chǎn)廠(chǎng)則生產(chǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電池，并建立加電站，可以像加油一樣加“電池”，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，同時(shí)也可避免因電池不能通用造成的更換成本、環(huán)保成本增加的問(wèn)題。