雖然經(jīng)歷了嚴(yán)酷的“車市寒冬”，但是從本次各廠家的參展規(guī)?？矗藗儾]有看到蕭條氣象，反而感覺到了一種磅礴向上的熱情。值得一提的是，作為歷史悠久的蓮花汽車剛剛進(jìn)入中國(guó)轎車行業(yè)，從其參展車型布局來(lái)看，隱隱透露出一種“大氣魄”。

　　車壇春秋版一鳴驚人

　　青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年向記者透露，蓮花汽車山東基地即將于5、6月份投產(chǎn)，目前正在安裝年產(chǎn)能12萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)設(shè)備。此外，蓮花汽車還將增加30萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能規(guī)模。一階段將達(dá)到年產(chǎn)45萬(wàn)輛車的生產(chǎn)規(guī)模。

　　至此，蓮花汽車的龐大生產(chǎn)規(guī)模和其市場(chǎng)野心，已經(jīng)和龐青年這個(gè)“潛行的汽車大鱷”一起，浮現(xiàn)在大家面前。雖然蓮花汽車是轎車領(lǐng)域的新生力量，但是其“不鳴則已，一鳴驚人”的企業(yè)作風(fēng)，常常會(huì)帶給業(yè)界巨大的震驚。

　　2006年的北京車展，蓮花汽車首次“浮出水面”，不但帶來(lái)了國(guó)內(nèi)首款1.6L轎跑車“競(jìng)速”，更是引進(jìn)了全球最頂尖的“蓮花汽車科技工程”，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)引起巨大反響。3年后的今天，蓮花汽車已經(jīng)初步完成了技術(shù)積累和過(guò)渡期，除了在本次車展展出的幾款全新車型外，其內(nèi)部規(guī)劃的代號(hào)007、008系列車型也已成形，很快就能讓蓮花汽車車型形成完整的產(chǎn)品體系。

　　“第三條道路”新解

　　如果說(shuō)蓮花汽車在傳統(tǒng)汽車上的規(guī)劃已經(jīng)呈爆炸式增長(zhǎng)的話，那么本次車展上展出的競(jìng)悅純電動(dòng)車型，不能不讓人感到蓮花汽車在市場(chǎng)機(jī)會(huì)捕捉和技術(shù)運(yùn)用上的神速。國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策剛出臺(tái)，蓮花汽車就“應(yīng)聲”推出了精品小車和競(jìng)悅電動(dòng)車型，這對(duì)于一個(gè)剛剛起步的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣是“不可能完成”的動(dòng)作，但是，蓮花汽車做到了，而且從競(jìng)悅電動(dòng)車公布的參數(shù)來(lái)看，該款車的技術(shù)參數(shù)和目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)公布的其他電動(dòng)車型比較毫不遜色。

　　綜合青年汽車集團(tuán)一貫的做法，不難發(fā)現(xiàn)，青年汽車集團(tuán)總能在行業(yè)內(nèi)的不同領(lǐng)域“后來(lái)居上”，無(wú)論是當(dāng)年的NEOPLAN客車，還是MAN卡車，以至到現(xiàn)在的蓮花汽車，青年汽車集團(tuán)都能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走出一條與眾不同的發(fā)展模式，并獲得巨大成功，這一切都與龐青年走的“第三條道路”息息相關(guān)。

　　所謂的“第三條道路”，起源于青年汽車集團(tuán)客車業(yè)務(wù)的崛起過(guò)程。龐青年說(shuō)，這條道路的本質(zhì)就是“會(huì)利用”，用他的形象比喻就是“站在巨人的肩膀上起飛”。具體做法就是，先把國(guó)外的技術(shù)引進(jìn)，然后，在國(guó)外技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)平臺(tái)上加以延伸。“既擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，又解決了技術(shù)起點(diǎn)低等一系列的問題。”