中投顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究部獲悉，4月27日，萬向純電動汽車、鋰電池生產(chǎn)基地在杭州蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)奠基，新增投資為13.65億元，2010年計劃達(dá)到年產(chǎn)1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。依托萬向電動汽車研發(fā)與量產(chǎn)的資源優(yōu)勢，杭州市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點啟動儀式也同時舉行。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼出席奠基儀式。
 
    在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，萬向集團(tuán)董事長魯冠球的名字一直與汽車零部件緊密聯(lián)系在一起，1999年，魯冠球悄然啟動了電動車項目，2002年3月正式組建浙江萬向電動汽車開發(fā)中心，2005年改組的萬向電動汽車有限公司，是萬向集團(tuán)的全資子公司。

　　萬向從2002年開始啟動聚合物鋰離子動力電池項目，并成功收購了嘉興埃泰克公司，引進(jìn)了當(dāng)時世界上先進(jìn)的制造工藝。經(jīng)過5年的努力，目前萬向自主開發(fā)的120AH聚合物鋰離子動力電池已順利通過國家863計劃鋰離子電池兩家指定檢測機(jī)構(gòu)的性能測試，它實現(xiàn)了從電池單體技術(shù)向電池成組電源技術(shù)的跨越，較好地解決了業(yè)內(nèi)最為擔(dān)心的電池性能和安全問題，具有高安全性和高比能量的特點，并獲得了CE認(rèn)證和UL認(rèn)證，開始進(jìn)入批量生產(chǎn)，去年實現(xiàn)銷售1150萬元，而其生產(chǎn)成本較2003年已下降了50%。

　　目前，萬向的電動轎車一次充電續(xù)駛里程已從前年的280公里延長到380公里。車型是一輛兩座或者四座的小型車。每輛車所配備的鋰電池組循環(huán)壽命已從原有的500次上升到1500次。

　　電動汽車依靠電力驅(qū)動，與傳統(tǒng)汽車相比，減少了發(fā)動機(jī)、變速箱、油箱、消聲器和排氣管，可以實現(xiàn)零排放、低能耗和低噪音的節(jié)能環(huán)保要求。在電動汽車部件中，核心部件就是電池。萬向集團(tuán)以制造和銷售汽車零部件為主業(yè)，是國務(wù)院120家試點企業(yè)集團(tuán)和國家520戶重點企業(yè)中唯一的汽車零部件企業(yè)。1999年，萬向開始研發(fā)以鋰電池為動力的電動汽車，至今已在該項目上投入逾4.5億元，是目前國內(nèi)唯一同時具備電池、電機(jī)、電控等電動汽車關(guān)鍵零部件和動力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。

　　據(jù)中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出，盡管目前萬向集團(tuán)新能源汽車項目開展的如火如荼，但去年10月25日《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式出臺，為新能源產(chǎn)業(yè)設(shè)定了15道“準(zhǔn)生”門檻，目前萬向仍未列入發(fā)改委產(chǎn)品目錄中，還處于申請階段。能否順利獲批，將影響萬向集團(tuán)未來的新能源汽車戰(zhàn)略。