何光遠參觀裝備F1C發(fā)動機的客車底盤

　　多輛展車皆以綠色環(huán)?？萍紴樘厣哪暇┮谰S柯在剛剛結(jié)束的上海車展上風頭不小。由于其在以輕客及改裝車為主的商用車市場上有著風向標的重要地位，南京依維柯在車展期間不僅吸引了眾多媒體的關(guān)注，也迎來多位領(lǐng)導人的參觀視察。國家原機械工業(yè)部部長何光遠、中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞等多位領(lǐng)導人對南京依維柯在新能源、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用上的突出成就做出了高度評價。在能源和環(huán)保趨勢需要大力強調(diào)的今天，南京依維柯以“科技領(lǐng)航路，綠色新凈界”為主題的“未來科技城”展區(qū)成為整個車展期間的突出亮點。

　　何光遠非常關(guān)心新能源的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，他表示能源問題是困擾世界汽車工業(yè)發(fā)展的根本問題，對于中國實際情況而言，能源的問題更為重要和迫切。南京依維柯此番展出的全電動輕客可謂是一份滿意答卷，其黃綠車身上的世博會專用標志在展區(qū)相當醒目。陪同參觀的南京依維柯副總經(jīng)理桂龍明向何光遠介紹，這是一款零排放、零污染的全電驅(qū)動產(chǎn)品，而且是一款在技術(shù)上已經(jīng)相當成熟，能投入實際使用的量產(chǎn)型電動輕客。

　　目前，依維柯的同類純電動車產(chǎn)品已經(jīng)交付國家電網(wǎng)投入日常服務(wù)，而到2010年的上海世博會上，這款零排放的純電動車也將成為指定用車。工作人員介紹，依維柯純電動輕客除具有無可比擬的環(huán)保優(yōu)勢外，節(jié)能性也相當突出，百公里耗電量約為40千瓦/小時左右，僅相當于普通客車5升油耗。4小時充滿一次電后，續(xù)駛里程可達200公里以上，安靜、穩(wěn)定的運行狀態(tài)亦將換來更為舒適的乘坐體驗。

　　此外，南京依維柯在傳統(tǒng)發(fā)動機的節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)上也處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。同樣是世博會指定用車的南京依維柯PowerDaily寶迪A50輕客，是目前國內(nèi)市場上首批達到國IV排放標準的柴油輕型商用車，應(yīng)用了與歐洲同步的依維柯F1C發(fā)動機，傲人的低油耗數(shù)據(jù)更顯示了這款產(chǎn)品在‘節(jié)能’與‘減排’上的統(tǒng)一。這款車在車展開幕前日交付至上海世博局手中，即將投入世博會嘉賓接待服務(wù)。

　　另有一款整體式廂貨車也受到幾位領(lǐng)導的關(guān)注。這是國內(nèi)第一款真正的高端專業(yè)城市物流車，有著7.57立方米的貨廂空間，超過1.1噸的載物能力，在動力方面則具備大功率、大扭矩、最高時速達130KM的強勁性能，以及遠低于同類產(chǎn)品的百公里低油耗值，并在車廂內(nèi)部配置了物流專用附件。南京依維柯總經(jīng)理周亮向參觀領(lǐng)導親自演示了后廂裝運的操作情況，水平放下后還可以電動升降的廂蓋讓貨物裝入車廂內(nèi)變得輕松無比，效率大為提高。張小虞會長還饒有趣味的站上升降廂蓋體驗。他表示：實效性與環(huán)保性高度一致是未來城市物流的發(fā)展之道，這種高效敏捷、節(jié)能環(huán)保的整體式廂貨有望成為未來城市物流配送車型的樣板。

　　此次“未來科技城”展出了南京依維柯的商用車強大陣容，除以上幾款展車，更有強悍的NJ2046軍用越野車、獲得EEC（歐盟認證）認證的躍進歐卡，以及揭示節(jié)能減排“秘密武器”的裝備國四F1C發(fā)動機的客車底盤一同示人。領(lǐng)導們對這些產(chǎn)品都興趣十足紛紛表示，這次南京依維柯無論產(chǎn)品理念的傳達還是整體視覺沖擊力上都是商用車參展的一個新高度，未來方向與主流產(chǎn)品齊頭，兼顧綠色趨勢與科技全面融入的特征，確實體現(xiàn)了現(xiàn)代運輸領(lǐng)航者的形象。