圖：蓋世汽車(chē)網(wǎng)主辦的"2009汽車(chē)業(yè)全球采購(gòu)高峰論壇"現(xiàn)場(chǎng)

    "全球金融危機(jī)并沒(méi)有影響國(guó)際零部件采購(gòu)商對(duì)華采購(gòu)戰(zhàn)略。"日前，蓋世汽車(chē)網(wǎng)在其舉辦的"2009汽車(chē)業(yè)全球采購(gòu)高峰論壇"上，通過(guò)對(duì)參會(huì)的150多家采購(gòu)總監(jiān)調(diào)研顯示（見(jiàn)以下附圖一），57%的受訪者認(rèn)為其公司對(duì)華采購(gòu)數(shù)量并未從根本上受到金融危機(jī)的影響。

    其中的一位采購(gòu)商表示："前幾年，我們對(duì)華采購(gòu)量增長(zhǎng)較大，每年大概有15%-16%的增長(zhǎng)。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，目前我們的全球采購(gòu)采取保守策略，采購(gòu)量的增速是有所減緩，但仍保持大約3%-5%的增長(zhǎng)。新開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目比如環(huán)保項(xiàng)目，開(kāi)模項(xiàng)目采購(gòu)量有增多。"

    不過(guò)，69%的采購(gòu)商表示，受金融危機(jī)的影響，其公司對(duì)供應(yīng)商的挑選更加苛刻，2009年供應(yīng)商的生存能力比合同履行情況及其生產(chǎn)業(yè)績(jī)顯得更為重要。其中一位采購(gòu)商代表表示："鑒于最近本土供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)加大，所以也有意放緩了供應(yīng)商審核的過(guò)程。我們要審核供應(yīng)商的責(zé)任和財(cái)務(wù)狀況，若某個(gè)供應(yīng)商的財(cái)務(wù)狀況變差或很不理想，我們將會(huì)努力把這個(gè)供應(yīng)商剝離出我們的供應(yīng)商基礎(chǔ)。"

    蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱認(rèn)為，以往主機(jī)廠關(guān)注的是供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格，而金融危機(jī)促使他們更關(guān)注企業(yè)的生存能力，特別是對(duì)核心供應(yīng)商的抗風(fēng)險(xiǎn)能力尤為關(guān)心。如果一旦供應(yīng)商資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)高或出現(xiàn)問(wèn)題，整車(chē)廠會(huì)及時(shí)做出反應(yīng)，采取相應(yīng)的措施，以免供應(yīng)商的倒閉威脅到整車(chē)的生產(chǎn)。

    某德國(guó)大型汽車(chē)零部件制造商亞太區(qū)電子部件采購(gòu)經(jīng)理表示："越是在危機(jī)時(shí)刻，我們?cè)绞切枰訌?qiáng)和供應(yīng)商之間的合作。我們對(duì)于供應(yīng)商們的高規(guī)格要求其實(shí)有益于他們發(fā)展，這最終其實(shí)是一個(gè)互助、互益性的過(guò)程。"采購(gòu)商的挑剔性要求對(duì)于中國(guó)供應(yīng)商而言，是一次雙面的挑戰(zhàn)，一方面，供應(yīng)商可以直面而上，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)徹底扭轉(zhuǎn)的局面。另一方面，對(duì)于那些處于拼死掙扎境地的小型供應(yīng)商而言，可能面臨被淘汰掉的危險(xiǎn)。

    因此，中國(guó)供應(yīng)商應(yīng)直面困難，積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)關(guān)注市場(chǎng)變化，多了解采購(gòu)商的需求，為及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略做好準(zhǔn)備。同時(shí)，蓋世汽車(chē)網(wǎng)將從出口市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)及售后市場(chǎng)等不同的領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)研和分析，以幫助中國(guó)供應(yīng)商準(zhǔn)確把握形勢(shì)。