專訪煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司 副總經(jīng)理王同武先生

    煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司位于山東省萊陽市。此次造訪山東有幸體驗(yàn)了舒馳引以為豪的客車-YTK6129H。試車期間，舒馳客車的副總經(jīng)理王同武先生接受了本刊采訪。

    舒馳的昨天、今天、明天

    也許有些人還不甚了解舒馳客車，采訪伊始，王總就談起了公司的歷史及發(fā)展現(xiàn)狀。舒馳于1969年建廠，至今已有40年歷史，屬于一家中型客車企業(yè)。2002年3月，公司聯(lián)合煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行改制，正式命名為“煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司”。目前擁有2條焊裝線、1條涂裝線和2條總裝線，年產(chǎn)客車可達(dá)6000輛。在此基礎(chǔ)上還預(yù)留了1條焊裝線和1條總裝線，因此產(chǎn)能還留有一定潛力，但是由于市場(chǎng)競爭的壓力，現(xiàn)在的年產(chǎn)僅為1500輛左右，而且目前投放市場(chǎng)的車型基本位于山東省。對(duì)于未來的規(guī)劃，王總說：舒馳要以山東省為基礎(chǔ)，再輻射全國。近幾年市場(chǎng)不斷地?cái)U(kuò)張是一個(gè)不錯(cuò)的開端。

    如今，舒馳在長春設(shè)有辦事處，以發(fā)展東北市場(chǎng)。2006年底在上海設(shè)立辦事處，2007年就有一批旅游客車進(jìn)入上海地區(qū)，并且在當(dāng)?shù)負(fù)碛?個(gè)服務(wù)站。2008年，舒馳在廣州設(shè)立了辦事處，同年底開始正式投入運(yùn)營。

    以質(zhì)量求生存

    談到質(zhì)量時(shí)，王總說，舒馳曾經(jīng)參加過俄羅斯當(dāng)?shù)氐纳逃密囌逛N會(huì)，發(fā)現(xiàn)俄羅斯市場(chǎng)需求量比較大。在那之后，舒馳就開始發(fā)展海外市場(chǎng)?？梢哉f，出口貿(mào)易無形中提升了舒馳產(chǎn)品的質(zhì)量。比如出口至俄羅斯的客車就必須滿足當(dāng)?shù)馗邩?biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量認(rèn)證以及許多苛刻的條件，因?yàn)槟抢餃囟群艿?，一些低質(zhì)量的塑料件就不能滿足要求。當(dāng)然，國外客戶之所以會(huì)選擇舒馳客車，還有個(gè)關(guān)鍵因素就是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)質(zhì)量。例如出口的客車主要是搭載了康明斯和濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，后者在俄羅斯設(shè)有6個(gè)辦事處。其次，由于許多國內(nèi)客車配件在國外買不到，舒馳客車的配件便同整車一起出口。如果客車發(fā)生故障而配件不能及時(shí)提供則會(huì)減少客車的使用率。在出口過程中，公司也有技術(shù)人員到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。舒馳的服務(wù)理念就是“一切滿足客戶的需要”。

    除了俄羅斯以外，舒馳還出口少量客車至新西蘭、秘魯?shù)葒摇?/P>

    在舒馳生產(chǎn)車間的大門旁可以清晰地看到六個(gè)大字——“以質(zhì)量求生存”?？梢?，舒馳一直以高質(zhì)量作為生產(chǎn)客車的標(biāo)準(zhǔn)。舒馳在選擇供應(yīng)商前會(huì)派技術(shù)部門走訪用戶，認(rèn)真調(diào)研配件的返修情況及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在制造客車中，公司內(nèi)部健全了質(zhì)量管理體系，對(duì)產(chǎn)品的全過程實(shí)施有效的控制。

    多因素影響去年銷量

    舒馳目前主要靠銷售來盈利，所以銷量決定了企業(yè)的效益。王總表示，去年公司的銷量為1200多輛，相比前年縮水近200輛。因?yàn)槿ツ晗奶鞛榕浜蠆W運(yùn)的順利召開，煙臺(tái)部分地區(qū)被要求拉閘限電從而影響了產(chǎn)量。其次，國3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)銷量也有影響，特別是對(duì)不到10m的小車影響較大，單是發(fā)動(dòng)機(jī)就貴了2萬多元，使整車價(jià)格上升。

    混合動(dòng)力車前景看好

    采訪最后，王總透露了舒馳新能源客車的發(fā)展方向。王總說，舒馳將開發(fā)油電混合動(dòng)力客車、超級(jí)電容器與蓄電池混合動(dòng)力客車列入了今年的產(chǎn)品計(jì)劃，現(xiàn)已完成了前期調(diào)研工作，預(yù)計(jì)下半年開始研發(fā)。王總對(duì)混合動(dòng)力客車前景非?？春茫貏e是對(duì)超級(jí)電容器與蓄電池混合動(dòng)力客車，王總強(qiáng)調(diào)，開發(fā)這種客車的過程中需解決三個(gè)問題。首先是續(xù)駛里程較短的問題；其次是市政布局的問題，因?yàn)樗枰晟频某潆娫O(shè)備賴以生存；最后是蓄電池的使用壽命問題，如今國內(nèi)的蓄電池技術(shù)尚不成熟，頻繁地棄用蓄電池必將影響環(huán)境，如果到時(shí)空氣污染改善了而水質(zhì)量降低，那就得不償失了。

    此外，CNG客車在煙臺(tái)地區(qū)非常多見，舒馳于2007年就將CNG客車推向市場(chǎng)。眾所周知，CNG客車在改善環(huán)境方面功不可沒，但是現(xiàn)在CNG的價(jià)格持高不低，3.8元/m3的價(jià)格與柴油對(duì)比沒有任何優(yōu)勢(shì)，王總呼吁CNG的價(jià)格能調(diào)整到3元/m3。