2009年4月28日，武漢城區(qū)發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，城市公交客車安全性能引起市民及媒體廣泛關(guān)注。

    【事件回放】

    今早8時(shí)許，武漢長江大橋黃鶴樓上橋處發(fā)生一起多車連環(huán)相撞事故，導(dǎo)致大橋武昌往漢口方向道路交通一度中斷。

    據(jù)現(xiàn)場目擊者稱自己早上從漢口過武昌，車到正橋面上時(shí)，車速變緩，而武昌往漢口方向的車輛非常稀少。大約10來分鐘后，陸續(xù)有救援車和救護(hù)車往黃鶴樓方向疾駛。在黃鶴樓附近時(shí)，先后看見10余輛前后被撞塌陷的車停在路邊。繼續(xù)前行至首義通道上橋出口處時(shí)，看到一輛小排量的小汽車撞得面目全非橫在路中間。報(bào)料網(wǎng)友“丁丁布”稱車禍現(xiàn)場“慘不忍堵”。

    據(jù)網(wǎng)友“一兆韋德”描述，事故是由于一輛609路公交車行駛至大橋黃鶴樓匝道處突然失控沖向?qū)γ孳嚨乐苯幼驳揭惠v白色富康車上，以至于引發(fā)十幾輛大車小車連環(huán)相撞。被撞的富康車駕駛室被撞癟，司機(jī)情況不明。事故中的609路公交車是揚(yáng)子江客車公司新款公交車，撞后玻璃未破車體基本無損傷，僅前面罩翹起。

    這是一條來自《漢網(wǎng)論壇》的新聞報(bào)道。報(bào)道刊出不到3小時(shí)，新華網(wǎng)、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等國內(nèi)各大網(wǎng)絡(luò)媒體均轉(zhuǎn)載了該信息。

    據(jù)最新官方消息：該公交車在交警勘測、疏通事故現(xiàn)場的過程中，已正常通過長江大橋開往交通事故處理中心。經(jīng)初步鑒定，該車輛制動(dòng)系統(tǒng)正常、機(jī)械正常、電氣正常。

    【點(diǎn)評(píng)】

    近兩年來，隨著國際能源緊張及環(huán)境惡化倍受世人關(guān)注，對(duì)客車安全性能的訴求逐漸淹沒在節(jié)能減排的呼聲之中。當(dāng)客車安全性能受關(guān)注的地位被節(jié)能環(huán)保的宣傳所替代時(shí)，揚(yáng)子江客車卻更加冷靜的思考著：如何保證在節(jié)能減排大趨勢的情況下提高城市客車安全性能？為什么會(huì)有這樣的思考呢？原因是，揚(yáng)子江客車的決策者在研究近幾年中國城市公交發(fā)展的狀況時(shí)，發(fā)現(xiàn)城市公交較之以前無論是車速、車體、還是從運(yùn)力來說，都有較大幅度的提升，這一系列變化對(duì)客車安全性能的考驗(yàn)是影響巨大的。而與之相反的是，在市場競爭激烈的環(huán)境影響下，中國城市客車外型越來越漂亮、材質(zhì)越來越輕便、車身結(jié)構(gòu)越來越簡化，但安全性能卻沒能得到相應(yīng)速度的發(fā)展。

    于是，揚(yáng)子江客車的決策者們對(duì)逐漸退居幕后的客車安全性能問題提出了新的見解：在提高城市客車節(jié)能減排性能的同時(shí)，也要加大力度提升揚(yáng)子江客車的安全性能。上述新聞中，從對(duì)揚(yáng)子江客車在事故中受損程度的描述，我們可以明顯的看出揚(yáng)子江客車卓越的安全性能。

    事故中的609公交車是揚(yáng)子江的新款客車——精典WG6120CHA型國Ⅲ客車。該車在設(shè)計(jì)過程中，引入了德國汽車行業(yè)的造車?yán)砟睿丛谑滓Ｕ像{駛?cè)藛T及乘客人身安全的同時(shí)，盡最大可能減少車輛的受損，避免車輛的關(guān)鍵部位在事故中損壞，使經(jīng)濟(jì)損失降低到最低點(diǎn)。依據(jù)這個(gè)理念，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)該車時(shí)，將前圍檢視蓋分為左、中、右三塊，兩側(cè)分別向左右方向開啟，中間則向上開啟。這樣的設(shè)計(jì)并非揚(yáng)子江客車首創(chuàng)，其他品牌客車也有過類似的設(shè)計(jì)，其目的是為了使維護(hù)人員在對(duì)車輛進(jìn)行檢修時(shí)，操作更加方便，便于檢查和維修。不同的是，揚(yáng)子江客車將這一設(shè)計(jì)進(jìn)行了創(chuàng)新，結(jié)合力學(xué)原理而設(shè)計(jì)的前圍檢視蓋，在分為三塊后，具備了緩沖釋力的特性，減小了車輛發(fā)生碰撞后的作用力，增加了保護(hù)駕駛員和乘客人身安全的系數(shù)。

    對(duì)于提升城市客車安全性能，揚(yáng)子江客車不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)后置的車輛上有創(chuàng)新，在發(fā)動(dòng)機(jī)前置的車輛上也作出了創(chuàng)新，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配位置進(jìn)行了前移下沉的技術(shù)改進(jìn)。該技術(shù)的使用，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)前置車輛前乘客門通道加寬，而且增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)前置車輛在行駛中的穩(wěn)定性，還對(duì)前置的發(fā)動(dòng)機(jī)起到了一定的保護(hù)作用，提高了車輛在使用中的安全性能。
 
    揚(yáng)子江客車不僅在設(shè)計(jì)上增加了提高安全性能的創(chuàng)新，同時(shí)在用材上選擇優(yōu)質(zhì)鋼材，通過合理的設(shè)計(jì)，在不增加車體重量的同時(shí)，強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)，使其更加堅(jiān)固，車輛的耐用性也得到較大的提升。

    不僅如此，揚(yáng)子江客車對(duì)安全性能的提升，還增加了人的因素的考慮，通過一系列的優(yōu)化設(shè)計(jì)，努力提高駕駛員在駕駛過程的舒適度，減小駕駛員的疲勞度和壓力，從而達(dá)到安全行駛的目的。

    如今，揚(yáng)子江客車正在如火如荼的開展“精細(xì)化生產(chǎn)”活動(dòng)，揚(yáng)子江客車的安全性能還會(huì)有進(jìn)一步的提升。

     【寄語】

    這次交通事故釀成的慘劇再一次為人們敲響安全的警鐘，作為客車生產(chǎn)企業(yè)的揚(yáng)子江客車，在增強(qiáng)客車安全性能上有著義不容辭的責(zé)任，但在車輛安全行駛的問題上，駕駛員的作用是不可替代的。我們衷心的祝福司機(jī)朋友，安全行車、幸福平安！