2009年已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)季度，縱覽整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)，大、中、輕客都有較大幅度的下滑。其中輕客銷(xiāo)量的跌幅是最小的，但是也有接近20%的跌幅。

　　從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)了解到，2009年1～2月，輕客整體銷(xiāo)量下滑了19.51%，而等到第一季度末，跌幅仍有18.57%，所以市場(chǎng)并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

　　在2月份時(shí)，海獅系方面，中順輕客的銷(xiāo)量大幅下滑，下降71.44%，市場(chǎng)上的老牌勁旅華晨金杯和福田風(fēng)景奪回了部分市場(chǎng)份額，同比分別增長(zhǎng)10.05%和3.66%。而廈門(mén)金旅和東南汽車(chē)的銷(xiāo)售卻十分不好，東南汽車(chē)的跌幅甚至達(dá)到83.09%。

　　歐系輕客，南京依維柯和江鈴全順出現(xiàn)了不同程度的下滑，分別是11.12%和9.68%。

　　所以根據(jù)以上數(shù)據(jù)不難預(yù)見(jiàn)，下一季度的輕客企業(yè)需要更多的支持，否則低迷的行業(yè)狀態(tài)很難改變。