近日，由中通客車(chē)編制的客車(chē)行業(yè)第一本《科技節(jié)能白皮書(shū)》問(wèn)世，白皮書(shū)涵蓋了包括整車(chē)設(shè)計(jì)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用電器系統(tǒng)科技節(jié)能應(yīng)用，動(dòng)力系統(tǒng)科技節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，科技節(jié)能工藝應(yīng)用 嚴(yán)格質(zhì)量控制體系應(yīng)用等等一系列了內(nèi)容，不僅見(jiàn)證了中通客車(chē)歷年在科技節(jié)能方面取得的成就，同時(shí)也展示了中通客車(chē)科技節(jié)能實(shí)力。

    一朝書(shū)成，數(shù)年準(zhǔn)備

    當(dāng)前社會(huì)大環(huán)境下，道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作顯得尤為重要。道路運(yùn)輸是資源消耗型行業(yè)，每年消耗的成品油約占全社會(huì)消耗總量的28% ，所以加快轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸增長(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)的節(jié)約發(fā)展要求道路運(yùn)輸必須轉(zhuǎn)變發(fā)展模式走科技節(jié)能的道路。國(guó)家醞釀十四年之久的燃油稅改革已然實(shí)施，這使得客車(chē)行業(yè)的節(jié)能工作更加迫切。

    中通客車(chē)一直尋求一條可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新道路，致力于追求客戶(hù)使用價(jià)值的最大化，科技節(jié)能已經(jīng)成為中通客車(chē)的產(chǎn)品特色和優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，科技節(jié)能成為中通客車(chē)不斷發(fā)展的源動(dòng)力。通過(guò)不斷致力于技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)行前瞻性的技術(shù)研究中通客車(chē)在科技節(jié)能以及新能源技術(shù)方面已經(jīng)取得驕人的成績(jī)。

    從2005年以來(lái)公司共承擔(dān)了3項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃––節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)課題，2項(xiàng)省重大科技專(zhuān)項(xiàng)和自主創(chuàng)新工程，開(kāi)發(fā)出了四代具有高技術(shù)含量和節(jié)能減排效果顯著的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)，是目前主流客車(chē)企業(yè)唯一一家承擔(dān)3項(xiàng)863課題的企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)主流客車(chē)企業(yè)中第一家取得新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)。

    立足客戶(hù)，科技領(lǐng)航

    中通客車(chē)始終專(zhuān)注于客戶(hù)滿(mǎn)意和提升客戶(hù)價(jià)值。眾所周知燃油稅改革的實(shí)施改變了幾十年的車(chē)輛費(fèi)用體系，使得節(jié)能就是節(jié)約成本的效果凸現(xiàn)。改革后的油價(jià)變化汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應(yīng)提高。中通客車(chē)生產(chǎn)的科技節(jié)能客車(chē)為客戶(hù)帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的利益顯而易見(jiàn)。

    正是在這樣的背景下，客車(chē)行業(yè)的第一本科技節(jié)能白皮書(shū)應(yīng)運(yùn)而生。白皮書(shū)介紹了當(dāng)前中通客車(chē)領(lǐng)先于整個(gè)客車(chē)行業(yè)的客車(chē)節(jié)能技術(shù)：采用瞬時(shí)油耗儀，改變駕駛習(xí)慣，降低油耗;采用多功率省油開(kāi)關(guān)，單車(chē)百公里油耗降低5%;車(chē)輛電器CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用;節(jié)能燈具的全面應(yīng)用;節(jié)能型客車(chē)空調(diào);實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫控制，降噪節(jié)能;發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣優(yōu)配，提高經(jīng)濟(jì)性;運(yùn)用中通客車(chē)TSA分析，實(shí)現(xiàn)整車(chē)傳動(dòng)匹配最優(yōu)化;采用節(jié)能型輪胎，降低油耗提高可靠性;實(shí)施科學(xué)的控制體系，節(jié)約先期資源投入;啟用整車(chē)Audit評(píng)審，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量;加強(qiáng)噪音、空氣等環(huán)保性能的檢驗(yàn)等等。

    白皮書(shū)第一次引入了科技節(jié)能的概念，無(wú)論是在客車(chē)行業(yè)中宣傳科技節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，還是把科技節(jié)能的理念深植客戶(hù)心中都必將是成果卓著的。在白皮書(shū)中，中通客車(chē)第一次把科技節(jié)能跟社會(huì)責(zé)任聯(lián)系起來(lái)，是行業(yè)中為數(shù)不多的提出關(guān)注社會(huì)效益、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)。

    中通客車(chē)將會(huì)一如既往的把科技節(jié)能進(jìn)行到底！