雖然《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已出臺(tái)近三個(gè)月，雖然國家在基本建設(shè)投資層面上下了“猛藥”，雖然國內(nèi)商用車市場(chǎng)挽回了部分跌勢(shì)，但就1～2月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，國內(nèi)商用車市場(chǎng)的盤面依然漲少跌多，市場(chǎng)總體狀況不容樂觀。
 
    在這種情況之下，國內(nèi)商用車行業(yè)亟須政府的政策扶持。從2008年情況來看，雖然商用車在汽車市場(chǎng)中的比重只有28%，但其262萬輛的龐大數(shù)量對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需的作用是不容忽視的。尤其是商用車作為生產(chǎn)資料，其對(duì)物流、生產(chǎn)、建設(shè)等方面的綜合效應(yīng)更為顯著。

    在1月14日推出的調(diào)整規(guī)劃中提出，“2009年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金總額由2008年6億元增加到10億元”（此項(xiàng)補(bǔ)貼在2007年僅為3億元）。但政策中并沒有明確說明10億元的使用細(xì)則，如按2007年5月31日財(cái)政部和商務(wù)部發(fā)布的，對(duì)使用期限為7～9年的重卡給予更新資金4000元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，在316萬輛有資格領(lǐng)取補(bǔ)貼的車輛中，只有7.5萬輛老舊車輛能夠享受。如今這筆補(bǔ)貼資金雖然增加到10億元，又能刺激多少需求呢？更何況對(duì)重卡而言，4000元的補(bǔ)貼力度實(shí)在有些微不足道。

    促進(jìn)商用車市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，不僅僅在于銷售價(jià)格的政策優(yōu)惠和交通運(yùn)輸環(huán)境的整治，更在于加大執(zhí)行更新報(bào)廢政策的力度。這相當(dāng)于“軟硬”兩手同時(shí)發(fā)力。我國目前商用車保有量約為2600萬輛，以每年的報(bào)廢量為30萬～50萬輛計(jì)算，其每年的報(bào)廢率僅為2%左右。如果按此推算，還有約500萬輛在上世紀(jì)末、本世紀(jì)初生產(chǎn)的“黃標(biāo)車”仍在使用。因此，加大報(bào)廢力度，無論是對(duì)節(jié)能環(huán)保、行駛安全性、運(yùn)輸效率都有正面的促進(jìn)作用。