南京依維柯首批10輛純電動(dòng)輕客日前正式交付給國(guó)家電網(wǎng)天津電業(yè)局使用。此舉意味著我國(guó)輕型商用車(chē)企業(yè)也開(kāi)始踏上電動(dòng)車(chē)商業(yè)化的征途。

　　政策力挺純電動(dòng)車(chē)

　　在中國(guó)的新能源汽車(chē)研發(fā)布局中，純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)“三駕馬車(chē)”并行齊驅(qū)。 不過(guò)，與其他兩種新能源車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)無(wú)論是在技術(shù)還是企業(yè)參與度上都更有優(yōu)勢(shì)，其零排放、零污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì)和相對(duì)其他新能源車(chē)而言的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也更容易被公眾認(rèn)可。純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　2009年2月5日，科技部和財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)文件宣布給予新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，其中純電動(dòng)客車(chē)最高補(bǔ)貼50萬(wàn)；2月底，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》出籠，其中，三年內(nèi)中央將投資100億元專(zhuān)項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車(chē)及車(chē)用電池組等關(guān)鍵技術(shù)；形成10億安時(shí)高性能車(chē)用電池生產(chǎn)能力；逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，總體形成國(guó)內(nèi)50萬(wàn)輛電動(dòng)、油電合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能。

　　政府計(jì)劃將于2009年12月推出新能源汽車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃，建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。

　　客車(chē)電動(dòng)化走在前沿

　　純電動(dòng)車(chē)要想真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，首先要解決從樣品到產(chǎn)品、從概念到應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)課題。在這一點(diǎn)上，客車(chē)業(yè)走在了最前面。去年北京奧運(yùn)會(huì)是中國(guó)電動(dòng)客車(chē)的一次大演練，50輛純電動(dòng)車(chē)在奧運(yùn)村內(nèi)服務(wù)，向世界展示了中國(guó)商用車(chē)行業(yè)純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展水平。今年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)客車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)安凱客車(chē)又一舉獲得了30輛純電動(dòng)客車(chē)的大單。此外，在城市公交領(lǐng)域，純電動(dòng)車(chē)也已投入使用。在杭州、株洲等城市，均能看到純電動(dòng)客車(chē)的身影。

　　輕型商用車(chē)企業(yè)也加快了純電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)的步伐。南京依維柯交付給國(guó)家電網(wǎng)天津電業(yè)局的這款純電動(dòng)車(chē)，在車(chē)輛上加裝了單體容量為90A.h的動(dòng)力鋰電池組，通過(guò)兩組并聯(lián)的形式，續(xù)駛里程最高可達(dá)220公里，滿足日常使用的要求。此外，按照60A的電流量來(lái)充電，充電時(shí)間僅需3小時(shí)；百公里耗電量為40度，相當(dāng)于普通客車(chē)油耗5升。

　　“這是我們向國(guó)家電網(wǎng)交付的第一批純電動(dòng)車(chē)輛，后續(xù)訂單將在年內(nèi)陸續(xù)生產(chǎn)交付?！蹦暇┮谰S柯副總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理傅利國(guó)表示。

　　事實(shí)上，國(guó)家電網(wǎng)一直積極參與電動(dòng)汽車(chē)的研制和推廣，而其純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品使用者和基礎(chǔ)配套建設(shè)者雙重身份更使得南京依維柯的這批純電動(dòng)車(chē)具有顯著的示范效應(yīng)。據(jù)了解，國(guó)家電網(wǎng)除了批量采購(gòu)純電動(dòng)車(chē)作為服務(wù)保障車(chē)外，還計(jì)劃2010年前在北京、廣州等大城市建成電動(dòng)車(chē)充電站，為純電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)提供了切實(shí)的支持。