租地辦廠，創(chuàng)業(yè)篳路藍(lán)縷，簡陋的水泥管廠里誕生第一輛金龍客車；

    從無技術(shù)、無專業(yè)人員到擁有30多項(xiàng)客車專利技術(shù)和10多項(xiàng)首創(chuàng)的大型應(yīng)有技術(shù)，獲歐洲VCA認(rèn)證，澳大利亞ADR認(rèn)證，俄羅斯GOST認(rèn)證及中國3C認(rèn)證等多項(xiàng)國際國內(nèi)權(quán)威認(rèn)證，在112個(gè)國家注冊商標(biāo)；

2006年11月，大金龍116輛大型豪華客車出口中東

    從年產(chǎn)量5臺到超過13000臺各型號客車，產(chǎn)品橫掃亞、非、歐、南美和大洋洲等55個(gè)國家和地區(qū)——俗稱“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，憑什么在20年間異軍突起，在歐美獨(dú)霸、強(qiáng)手如林的國際客車市場上開疆拓土，攻城略地，縱橫捭闔？請看——

    65萬平方米世界級的現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地，就盤踞在廈門市集美區(qū)灌口汽車工業(yè)城正中，藍(lán)頂白墻，錯(cuò)落有致，大有龍潛深淵之勢。它的身后是漸次排列開來與之形成產(chǎn)業(yè)鏈配套的車架、空調(diào)、發(fā)動機(jī)等十幾家關(guān)聯(lián)企業(yè)——俗稱“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，正以孜孜不倦的自主創(chuàng)新精神營造著它的客車王國之夢，從一條條忙碌的生產(chǎn)線上開下來的一臺臺客車，承載著金龍人振興民族客車工業(yè)的希望，從這里走向世界。

    走進(jìn)大金龍，你會有種似曾相識的感覺——那些穿梭在我們城鄉(xiāng)公路上的客車幾乎可以在這里找到原型，然而端詳細(xì)看之下，你會發(fā)現(xiàn)不一樣了：人性化的自動踏板，符合人脊曲線的豪華座椅，方便的手機(jī)充電插座，以及安靜的乘坐環(huán)境……“創(chuàng)新是大金龍企業(yè)文化永恒的主題，也是我們在國際國內(nèi)市場上馳騁的核心競爭力?！贝蠼瘕埜笨偨?jīng)理徐向東坐在寬敞明亮的會議室里說這話時(shí)顯得輕松自如，但語帶豪邁，透著自信。

    其實(shí)，只要循著大金龍20年來的前進(jìn)足跡，不難看出，自主創(chuàng)新精神始終融進(jìn)了它成長壯大的每一寸年輪。

    不搞合資，開發(fā)自己的“國情車”

    上世紀(jì)90年代以前，國際著名客車品牌以“股份和市場換技術(shù)”的合作方式開始大舉進(jìn)入中國，許多國內(nèi)廠家隨大流就與洋品牌“合”了“資”，“洋品牌”客車一度在國內(nèi)市場熱鬧一時(shí)。但敏銳的大金龍人很快發(fā)現(xiàn)，“洋品牌”由于不適合中國的道路、體制、營運(yùn)等國情而逐漸顯得有些水土不服，難以長久在國內(nèi)立足。此時(shí)，擁有自主技術(shù)、自主品牌并適合中國道路的“國情車”卻還沒有出現(xiàn)。大金龍就把眼光放在了開發(fā)生產(chǎn)自己的“國情車”上。于是，成立不久還在蹣跚學(xué)步、身形弱小的大金龍，狠下心來：不搞技術(shù)合資，決意要走出一條自主開發(fā)和創(chuàng)立自主品牌的道路——爭取掌握關(guān)鍵技術(shù)，在市場上頂著壓力與國外品牌展開面對面的競爭。

    從搞合資到學(xué)別人的技術(shù)搞仿造，近二十年來中國的汽車工業(yè)發(fā)生了太多的變化，轎車熱、卡車熱、企業(yè)合并熱等足以令人改弦更張的熱潮一撥接一撥。然而，大金龍卻心無旁鶩，不為所動，始終專注于民族客車品牌的研制和開發(fā)。大金龍正是要做世界大中型客車生產(chǎn)專家的目標(biāo)定位和它的專注，使它邁著堅(jiān)定的步伐一步步走向成功。1990年，在租賃的簡陋廠房里，大金龍人創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出第一代中型豪華旅游客車產(chǎn)品；1994年，又針對國內(nèi)高速公路蓬勃發(fā)展的機(jī)遇開發(fā)出了適合高速客運(yùn)的大型豪華客車； 1997年，在城市間中短途客運(yùn)車輛面臨大批更新時(shí)，大金龍又適時(shí)推出了中、高檔中巴；2007年大金龍研發(fā)了國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)場擺渡車XMQ6139B，引起了國內(nèi)同行爭相模仿……這些產(chǎn)品有不少是中國客車的首創(chuàng)，由于適合中國國情，很快就打開國內(nèi)市場市場，深受用戶歡迎，奠定了大金龍?jiān)趪鴥?nèi)客車市場的龍頭地位。

    “現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)的毅然決斷是完全正確的。自主品牌的繁榮與‘洋’品牌的曲高和寡形成了鮮明的對比，這一切都源于大金龍立足國情，貼近市場，持續(xù)創(chuàng)新的結(jié)果?！毙煜驏|說。

    “拿來主義”與“全球技術(shù)總成”

    記者在大金龍生產(chǎn)車間看到，同時(shí)排開的多條生產(chǎn)線忙碌而有序。底盤、車廂、輪胎、電氣等零部件從不同的工段逐漸向生產(chǎn)線輸送。隨行工作人員指著排成長龍的汽車底盤說，這些底盤包括幾個(gè)部分，有發(fā)動機(jī)、車架，還有輪胎等，前期工段還不算是客車生產(chǎn)的最早工序，它們已經(jīng)在全世界不同的零部件工廠里生產(chǎn)好了。“這最能體現(xiàn)我們大金龍實(shí)行的全球采購制度的優(yōu)越性?！?

    選擇國際優(yōu)質(zhì)資源，進(jìn)行優(yōu)勢整合，將先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵零部件為我所用，盡快滿足市場需要，迎頭趕上世界客車工業(yè)的發(fā)展水平，成為金龍初創(chuàng)品牌時(shí)的必然選擇。這也是大金龍奉行的“拿來主義”。大金龍通過全球采購，把全世界最先進(jìn)的零部件和最先進(jìn)的技術(shù)，集成應(yīng)用到自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的客車上，從而生產(chǎn)出具有“全球技術(shù)總成”之稱的中國客車。與此同時(shí)，大金龍消化和掌握了世界先進(jìn)的制造和設(shè)計(jì)技術(shù)。

    大金龍副總工程師周方明介紹說，大金龍是行業(yè)內(nèi)最先開啟國際化步伐的客車企業(yè)，面對國際市場激烈的競爭，產(chǎn)品必須有較強(qiáng)的綜合實(shí)力。全球化采購可以針對不同市場的需求，在全球范圍內(nèi)優(yōu)選先進(jìn)的零部件總成進(jìn)行配置，從而使整車實(shí)力可以與國外產(chǎn)品抗衡。大金龍?jiān)谶M(jìn)行全球采購時(shí)選擇技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品；有較高的知名度和悠久制造歷史的品牌；售后服務(wù)能力強(qiáng)的廠商，確保技術(shù)先進(jìn)和質(zhì)量優(yōu)良。特別是在一些新技術(shù)領(lǐng)域，大金龍通過全球采購，在國內(nèi)客車并未使用的情況下達(dá)到國內(nèi)技術(shù)水平領(lǐng)先地位。例如：第一家采用ABS制動系統(tǒng)、ASR防側(cè)滑裝置；第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車技術(shù)；第一家開發(fā)出超低地板公交車；第一家提出同一平臺制造的造型理念；第一家在大型客車產(chǎn)品上統(tǒng)一加裝脈沖超細(xì)干粉自動滅火裝置；第一家采用CAN總線儀表……目前，大金龍已經(jīng)擁有30多項(xiàng)客車專利技術(shù)，10多項(xiàng)首創(chuàng)的大型應(yīng)有技術(shù)。這些技術(shù)在國內(nèi)同行業(yè)都是首先使用，大大推動了中國客車總體水平的提高。

    大金龍通過提前研發(fā)，在單項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用技術(shù)集成、新車型研究等方面領(lǐng)先于國內(nèi)同行，占據(jù)市場最高點(diǎn)，形成產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。他們緊跟世界客車技術(shù)發(fā)展的步伐，無論發(fā)動機(jī)技術(shù)、車身技術(shù)、底盤技術(shù)、電氣技術(shù)的改造和應(yīng)用，大金龍始終走在同行業(yè)企業(yè)的前頭。大客車上使用盤式制動器，大金龍是最早引入中國的，尤其適合長途行駛的高速公路和山區(qū)公路。雖然盤式制動器的成本較高，但其性能優(yōu)勢也很明顯，大大提高了產(chǎn)品的安全性。   

    突破壁壘，進(jìn)軍國際客車市場

    2008年9月，兩輛全新的大金龍客車——XMQ6127和XMQ6900，從廈門到新疆經(jīng)霍爾果斯口岸出關(guān)，沿著古絲綢之路西行，橫跨歐亞大陸，歷時(shí)15天，行程12500多公里，亮相世界頂級車展——2008德國漢諾威商用車展(IAA車展)。高鼻子藍(lán)眼睛的外國同行們圍著征塵未洗的這兩個(gè)“東方來客”嘖嘖稱贊，這也讓德國經(jīng)銷商喬治心中的一塊石頭落了地：他擔(dān)心遇到障礙或車輛受損到不了德國。

    這次參展，不僅是對大金龍產(chǎn)品的一次耐力測試，更是讓歐洲客戶刮目相看，有助他們改變對中國制造的不良印象?！捌鋵?shí)，大金龍與國外高端品牌之間的差距已經(jīng)很小了，整體水平不相上下?！毙煜驏|說。

    在中國客車制造廠家眼中，歐洲就是客車技術(shù)和血統(tǒng)的代名詞，意味著領(lǐng)先技術(shù)、高端產(chǎn)品，如果要在歐洲銷售客車，就要符合他們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。在2005年3月，“中國制造”的大金龍通過了英國VCA認(rèn)證測試，拿到了通往整個(gè)歐洲的通行證。

    拿VCA認(rèn)證并非易事：有一次，大金龍把一臺樣車運(yùn)到歐洲后，德國人認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲生銹了。鐵螺絲生銹在國內(nèi)看來很正常的一件事，但德國人就不干，他們執(zhí)意要求更換螺絲零件。

正是歐洲市場對客車的挑剔要求，練就了大金龍?jiān)诤Ｍ馐袌鍪┱谷_的硬功夫。參與高端市場競爭給大金龍帶來產(chǎn)品質(zhì)的變化?！澳壳笆澜绲母邫n客車全在歐洲，我們只有參與其中，與他們直接競爭，才能找出自己的差距。”徐向東認(rèn)為，我們的產(chǎn)品與歐洲的差距主要在細(xì)節(jié)方面。

2008年10月，大金龍參加德國漢諾威國際商用車展

    有一件小事很能說明問題：大金龍?jiān)陂_發(fā)歐洲市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，其位于輪胎上方的車身處有一個(gè)很小的隔層，打開后是一個(gè)小儲物柜，莫非要存放工具？從視覺效果看，是影響美觀的。納悶之后，大金龍技術(shù)人員很快發(fā)現(xiàn)：有了這個(gè)小隔層車廂噪聲明顯減小!技術(shù)人員馬上反應(yīng)過來，隨即開發(fā)出了自己的降噪技術(shù)。

    根據(jù)市場特點(diǎn)，建立快速反應(yīng)機(jī)制，是大金龍爭奪市場的一大舉措。他們首先觀察客戶的細(xì)微需求，提出“細(xì)微之處，專業(yè)制造”的口號，對產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，幾乎每輛車都是按照客戶要求的配置進(jìn)行生產(chǎn)，每半年就推出一款新車。2007年他們推出了“龍威”客車被譽(yù)為“中國客車設(shè)計(jì)革新的新里程碑”。其次，他們依托擁有130余名專業(yè)技術(shù)人才組成的科研隊(duì)伍，進(jìn)行電氣、整車造型、底盤等客車新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)，公司技術(shù)中心在2006年成為福建省省級認(rèn)定技術(shù)中心，2007年成為國家級技術(shù)中心。大金龍博士后科研工作站，為大金龍發(fā)展進(jìn)行前瞻性技術(shù)研究工作，為世界前沿性應(yīng)用技術(shù)在新產(chǎn)品上的使用提供支持。

    瞄準(zhǔn)和趕超國際先進(jìn)客車技術(shù)，使大金龍一發(fā)而不可收拾：他們先后拿下了歐洲VCA認(rèn)證、澳大利亞ADR認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證，及中國3C認(rèn)證等多個(gè)國際國內(nèi)權(quán)威認(rèn)證。大金龍通過參與西歐發(fā)達(dá)市場，建立起在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位。以排放法規(guī)為例，大金龍通過與美國康明斯合作，不但滿足了歐美的機(jī)動車排放法規(guī)要求，還不斷領(lǐng)先于國內(nèi)的排放法規(guī)，從歐II、歐III、歐IV直到歐V，大金龍一直走在國內(nèi)同行的前列。目前，大金龍正在與康明斯合作開發(fā)滿足歐V排放法規(guī)的客車，同樣國內(nèi)領(lǐng)先。

    截至目前，大金龍已在歐洲市場上初步建立起一個(gè)以意大利、保加利亞為立足點(diǎn)，包括英國、俄羅斯、烏克蘭、德國、羅馬利亞、塞爾維亞等國，輻射整個(gè)歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。2008年實(shí)現(xiàn)出口銷量超過3000輛，銷售收入14億元人民幣，外銷收入占總銷售額的25%。大金龍外銷國家和地區(qū)達(dá)到55個(gè)，在112個(gè)國家注冊了商標(biāo)。

    盡管國際金融危機(jī)日益蔓延，但大金龍依然在風(fēng)中挺立：在西歐、南美、伊朗等地拓展了新的市場，400輛18米BRT城市公交車開進(jìn)了伊朗；混合動力車中標(biāo)北京城市公交……今年2月，在國家主席胡錦濤和塞內(nèi)加爾總統(tǒng)阿卜杜拉耶?瓦德的共同見證下，中塞雙方簽署406輛公交客車合同，這筆訂單就落在廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司頭上。

    正如主管海外銷售的副總經(jīng)理朱國強(qiáng)所說：“我們在國際市場的開拓不是游牧民族的做法，拿著獵槍、魚叉四處尋找，打一槍換一個(gè)地方，而是像農(nóng)耕社會一樣，春天播種，秋天收獲，尋求的是一個(gè)穩(wěn)定的收益?！睂Ｗ⒂谧灾鲃?chuàng)新的大金龍，現(xiàn)在正是意氣風(fēng)發(fā)、龍行天下的時(shí)候。