“新能源”、“新能源汽車”成為本屆“兩會”的熱門字眼。溫家寶總理在政府工作報告中肯定了新能源汽車的研發(fā)成功，是2008年“關(guān)鍵技術(shù)和重大裝備”的重要成果，并明確提出今年要支持和推進新能源的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在“兩會”代表、委員們的大會發(fā)言、分組討論及個人言論中，記者也時常能聽到關(guān)于新能源應(yīng)用及新能源汽車發(fā)展的言論。在汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺的大背景下，代表、委員們對新能源汽車的發(fā)展寄予厚望。

　　- 志謀長遠(yuǎn)

　　- 搶占未來制高點

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在接受本報獨家采訪時，闡述了節(jié)能與新能源汽車在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的歷史性作用。他說：“節(jié)能與新能源車實際上是汽車產(chǎn)業(yè)振興中的聚焦點，事關(guān)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！比f鋼認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的有效實施將促進節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，推動節(jié)能與新能源車跨越式發(fā)展，幫助我國進入世界汽車強國行列。

　　來自汽車企業(yè)的代表、委員一致認(rèn)可新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向。全國人大代表、廣汽集團副董事長、總經(jīng)理曾慶洪對記者說：“新能源汽車是汽車發(fā)展的大趨勢?！比珖f(xié)委員、浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福也表示對新能源汽車的未來前景充滿信心。

　　新能源汽車不僅事關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還關(guān)系到國家能源戰(zhàn)略。全國政協(xié)委員、國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶建議，要密切跟蹤世界新一輪新能源發(fā)展方向，加強新能源技術(shù)研發(fā)，增加對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資，真正把新能源發(fā)展放在一個重要戰(zhàn)略位置。他說：“如果不重視新能源，10年后我們會落后別人一大截?！彼J(rèn)為，雖然由于金融危機導(dǎo)致能源供需矛盾暫時緩和，但不能因此忽視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　- 腳踏實地

　　- 克服阻力促發(fā)展

　　“兩會”期間，部分代表、委員站在關(guān)注新能源汽車發(fā)展的角度，直陳當(dāng)前新能源汽車發(fā)展可能面臨的技術(shù)、資金、配套設(shè)施等困難與阻力，并提出了建設(shè)性意見。

　　有代表、委員對新能源汽車短期內(nèi)的市場前景表示擔(dān)憂，對新能源汽車研發(fā)制造的進程和投入產(chǎn)出效果表示擔(dān)憂。全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英告訴記者，長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域一直堅持研發(fā)、密切關(guān)注，但企業(yè)尚沒有明確的產(chǎn)品上市計劃。王鳳英認(rèn)為，目前新能源汽車市場還不成熟，成本過高、可靠性不足的問題還沒完全解決，長城不會倉促推出新能源汽車。曾慶洪也直言“開發(fā)能夠大量供應(yīng)又不損害環(huán)境的新能源汽車還需很長時間。”

　　新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)問題受到代表、委員們的關(guān)注。全國人大代表、上海汽車總裁陳虹認(rèn)為，盡管政府一直明確鼓勵混合動力汽車的發(fā)展，但尚缺乏具體的實施細(xì)則和執(zhí)行力度。他建議說：“隨著混合動力技術(shù)產(chǎn)業(yè)化前景不斷明朗，迫切需要進一步完善相關(guān)政策法規(guī)?！比珖舜蟠怼⑸綎|時風(fēng)集團董事長劉義發(fā)建議，將新能源電動車納入行業(yè)管理和政策扶持范圍內(nèi)。他希望國家能夠承認(rèn)小型低速純電動車的法律地位。吉利集團董事長李書福也在提案中指出，由于我國在甲醇汽車的標(biāo)準(zhǔn)研究、制定的滯后，影響了產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進程。

　　針對這些困難，國家和企業(yè)已經(jīng)開始行動。據(jù)了解，我國制定了節(jié)能與新能源汽車的科技發(fā)展目標(biāo)戰(zhàn)略，大力推進節(jié)能與新能源汽車技術(shù)研發(fā)，通過財政鼓勵政策在公交、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開展的“十城千輛”新能源汽車示范推廣工作已經(jīng)啟動。與此同時，各大汽車企業(yè)相繼開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源車型，實現(xiàn)小批量的整車生產(chǎn)和局部區(qū)域商業(yè)化示范運營。

　　汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃從國家層面上對新能源汽車的發(fā)展提出了規(guī)劃和支持。全國政協(xié)委員、一汽集團進出口公司總經(jīng)理李維斗對此充滿期待。他說：“政策本身很實際、很具體，符合新能源汽車發(fā)展的趨勢?！?/P>

　　- 重點突破

　　- 電動汽車前景可期

　　新能源汽車的發(fā)展路徑選擇問題一直被業(yè)界關(guān)注。亮相北京奧運會的500輛新能源汽車也包含混合動力、燃料電池、鋰離子電池等多種動力源。全國政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高認(rèn)為，這些新能源都具備一定發(fā)展?jié)摿?，目前的科研和生產(chǎn)狀況也證明了這一點。

　　從今年“兩會”上汽車企業(yè)及科研單位代表的意見來看，電動汽車有望成為我國新能源汽車的重點突破口。歐陽明高在政協(xié)全體大會發(fā)言中提了三點建議：一是以鋰動力電池為重點，掌握自主核心技術(shù)。全面加強新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，并組建跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合推進產(chǎn)業(yè)化。二是以小型電動轎車為重點，推進自主品牌新能源汽車大規(guī)模商業(yè)化，將此作為“國情車”和“國民車”加以重視和支持，作為下一步產(chǎn)業(yè)化重點。三是以電動車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)為重點，建立自主產(chǎn)業(yè)政策體系。進一步開展我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，在技術(shù)選擇和商業(yè)選擇的基礎(chǔ)上形成國家戰(zhàn)略的政治選擇，并據(jù)此修訂我國汽車產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

　　全國人大代表、鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫在議案中建議，率先在政府和各行政事業(yè)單位使用電動汽車。他說：“政府機關(guān)擁有使用電動車的便利條件。普通消費者在周邊配套設(shè)施還不齊全的情況下不具備這一條件。大部分的政府機構(gòu)和事業(yè)單位的車輛運行范圍主要在市區(qū)，續(xù)駛里程短，可以集中、快速充電?！彼€對發(fā)展電動汽車的產(chǎn)業(yè)布局提出了“向能源密集的中西部地區(qū)傾斜”的建議。

　　這些建議涵蓋電動汽車的研發(fā)體系、產(chǎn)業(yè)化途徑及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)，從核心技術(shù)、生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境為電動汽車發(fā)展提供了全方位的建設(shè)性意見，與汽車企業(yè)代表、委員的心聲形成呼應(yīng)。