3月8日，江淮領(lǐng)導(dǎo)層在在京舉行的記者見面會上明確表示，江淮正處于轉(zhuǎn)型期的關(guān)鍵時刻。同時，從言談中透露的信息顯示，江淮的轉(zhuǎn)型不是簡單地從以商用車為主向乘用車為主的轉(zhuǎn)型，而是向以技術(shù)為先導(dǎo)的企業(yè)發(fā)展方向的轉(zhuǎn)型。

　　江淮的轉(zhuǎn)型以其宣布進(jìn)入轎車市場參與競爭為起點(diǎn)。今年頭兩個月的數(shù)據(jù)顯示，江淮的轉(zhuǎn)型已經(jīng)獲得豐碩成果，2月份共銷售各類汽車2.1萬輛，環(huán)比增長68%，同比增長31%，多款主力車型都呈現(xiàn)出不錯的銷售表現(xiàn)，整體增長態(tài)勢好于全國汽車行業(yè)。

　　江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂芳明確表示：“學(xué)習(xí)與創(chuàng)新是江淮汽車的DNA，也是江淮汽車持續(xù)健康發(fā)展的核心競爭力和基本保障。我們要用學(xué)習(xí)創(chuàng)新統(tǒng)領(lǐng)系統(tǒng)創(chuàng)新。”

　　戴茂芳詳細(xì)介紹了江淮的創(chuàng)新體系：“我們一貫認(rèn)為：技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的重要支柱，是先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性創(chuàng)新，是江淮汽車產(chǎn)品力的重要來源。為此，我們面向全球、面向未來，建立和完善了江淮汽車四個層次的產(chǎn)品研發(fā)體系：第一層次為核心層，是公司本部的國家級技術(shù)中心。我們極力強(qiáng)化硬件建設(shè)，優(yōu)質(zhì)配置軟件資源，投資6億元的新研發(fā)基地全面建成，技術(shù)中心已擁有2000人的技術(shù)隊伍，具備了商用車、乘用車、動力總成的產(chǎn)品設(shè)計、試制、試驗(yàn)等全流程的開發(fā)能力。第二層次為海外研發(fā)中心，分別在意大利都靈和日本東京成立了“JAC-意大利設(shè)計中心”、“JAC-日本設(shè)計中心”；賦予“產(chǎn)品設(shè)計、前沿哨所、人才獵頭、資源管理”等四大功能，并已經(jīng)發(fā)揮了積極的作用。第三層次為產(chǎn)學(xué)研實(shí)體，分別針對產(chǎn)品研發(fā)，與同濟(jì)大學(xué)合作建立了“JAC-同濟(jì)同捷聯(lián)合研發(fā)中心”；針對課題研究，與合肥工業(yè)大學(xué)合作建立了“JAC-合工大汽車技術(shù)研究院”；針對設(shè)計技術(shù)，與華中科技大學(xué)合作建立了“JAC-華中科大汽車技術(shù)研究院”。第四層次為國內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴，主要為國內(nèi)外優(yōu)秀的設(shè)計機(jī)構(gòu)。以產(chǎn)品開發(fā)為合作主題，建立互信聯(lián)盟，根據(jù)需要，開展資源優(yōu)質(zhì)配置的各類合作?！?/P>

　　基于研發(fā)體系逐步完善和研發(fā)能力的持續(xù)提升，江淮正將技術(shù)創(chuàng)新成果迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力的比較優(yōu)勢，并保持主導(dǎo)產(chǎn)品在各細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。在MPV領(lǐng)域，瑞風(fēng)在持續(xù)多年保持銷量前三名、自主品牌銷量第一名的同時，今年頭兩個月銷量均位居冠軍，超過第二名1000多輛，“MPV制造專家”的稱號名至實(shí)歸。在SUV領(lǐng)域，去年瑞鷹憑借26%的全年銷量增長率，僅次于本田C-RV而排名第二，瑞鷹也從而成為2008年表現(xiàn)最為出色的自主SUV品牌之一。在轎車領(lǐng)域，賓悅轎車于2008年1月正式上市，在眾多品牌的強(qiáng)力競爭中有了良好的形象開端,第一年銷量即突破萬輛。特別是它的經(jīng)典、簡約和精益向社會公眾、向市場用戶證明了江淮在轎車制造領(lǐng)域的實(shí)力，這點(diǎn)也增強(qiáng)了江淮人發(fā)展轎車事業(yè)的信心，賓悅轎車良好地實(shí)現(xiàn)了江淮向轎車市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開局目標(biāo)。同悅轎車2008年11月17日在廣州舉行全球同步上市儀式，盡管恰逢金融危機(jī)沖擊最嚴(yán)重的時刻，但上市不到100天，累計銷量即突破1萬輛，訂單總數(shù)累計超過1.5萬輛。同悅以自己的品質(zhì)和性價比，宣告真正意義的“5萬元家轎第一車”。

　　據(jù)悉，江淮已完成了汽車整車和關(guān)鍵總成件的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，實(shí)施自主研發(fā)，將基本形成MPV、SRV、C、B、A、A0級轎車等6大乘用車產(chǎn)品平臺，以及2.0L、1.3L汽油機(jī)和1.9L、2.8L柴油機(jī)等四大發(fā)動機(jī)產(chǎn)品平臺。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全系列江淮轎車將在年內(nèi)陸續(xù)投放市場。

　　戴茂芳滿懷信心地表示：“我們將努力按照公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和目標(biāo)，堅持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)；我們將堅持致力于中國民族汽車工業(yè)的進(jìn)步，立足自主創(chuàng)新，發(fā)展自主品牌，將江淮汽車建設(shè)成具有國際競爭力的中國汽車業(yè)主力廠商；將JAC培育成世界級汽車品牌。”

　　他同時透露：“2009年，我們集團(tuán)公司要努力完成產(chǎn)銷各類汽車24萬輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元。我們乘用車的追求目標(biāo)要確保過10萬輛，未來的幾年，我們將繼續(xù)努力，確保每年以10萬輛增量的速度向前發(fā)展?！?/P>