五洲龍公司從一開始就意識到環(huán)?？蛙囀俏磥砜蛙嚢l(fā)展的方向，也符合節(jié)能減排、綠色環(huán)保的大趨勢。因此，五洲龍公司確立了發(fā)展環(huán)?？蛙囘@一定位，并立志成為中國最大的環(huán)?？蛙囇邪l(fā)、生產(chǎn)基地。

    從2001年開始，五洲龍公司總共投資上億元進(jìn)行混合動(dòng)力客車研發(fā)，于2002年研制成功兩臺混合動(dòng)力樣車，此兩臺樣車均通過了廣東省經(jīng)貿(mào)委、廣東省科學(xué)技術(shù)廳組織的新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，整車性能在全國處于先進(jìn)水平。2005年五洲龍混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化獲高新技術(shù)項(xiàng)目認(rèn)定，五洲龍公司研制的產(chǎn)品在全國第二次客車大賽上獲得兩項(xiàng)最佳環(huán)?？蛙嚜?jiǎng)。

    2006年3月，五洲龍公司與美國一家上市公司簽訂協(xié)議，五洲龍混合動(dòng)力客車開始售往美國，成為國內(nèi)唯一打入國際市場的混合動(dòng)力客車品牌。

    目前，五洲龍混合動(dòng)力環(huán)?？蛙囈验_發(fā)到第八代，具備可靠節(jié)能的自動(dòng)變速系統(tǒng)，其應(yīng)用具有專利的電控離合器，電量自動(dòng)控制，可不停車充電。全自動(dòng)程序控制, 適應(yīng)不同的工況運(yùn)行；自主開發(fā)的多能源控制系統(tǒng)，可節(jié)省燃油 25-30% ；全面達(dá)到了歐IV以上排放標(biāo)準(zhǔn)；并且整車選用環(huán)保材料，環(huán)保水平超前。

    作為最早將混合動(dòng)力環(huán)?？蛙囈氲綄?shí)際商業(yè)運(yùn)行中的五洲龍公司，早在2005年11月就已開始在深圳投入 7 輛混合動(dòng)力環(huán)保客車實(shí)際運(yùn)營。至 2008 年 9 月，平均每輛混合動(dòng)力客車運(yùn)行里程25.5萬公里，累計(jì)運(yùn)行里程178萬公里，平均出勤率為95%，平均節(jié)油率達(dá)到26.53%。2005年底，五洲龍混合動(dòng)力客車出口澳門。經(jīng)過澳門車輛管理部門嚴(yán)格檢測，混合動(dòng)力客車在澳門巴士公司的安排下正式運(yùn)營，平均每天運(yùn)營長達(dá)12個(gè)小時(shí)，同比節(jié)油率達(dá)到29.12%。

    車輛出色的節(jié)油效果和產(chǎn)品的可靠性、耐久性持續(xù)改善，鑄就了五洲龍混合動(dòng)力客車的品牌，近年來的工況運(yùn)行數(shù)據(jù)也表明混合動(dòng)力環(huán)?？蛙囈丫邆鋵?shí)用推廣的技術(shù)條件。

    2004年五洲龍公司混合動(dòng)力項(xiàng)目獲得科技部創(chuàng)新基金扶持，2005年11月，五洲龍混合動(dòng)力客車項(xiàng)目被納入國家“863”高科技計(jì)劃，同時(shí)在深圳龍崗?fù)度胝缴虡I(yè)化營運(yùn)。2006年初，五洲龍混合動(dòng)力環(huán)?？蛙囃ㄟ^了國家指定的型式認(rèn)證（型式試驗(yàn)），并全部列入了國家發(fā)改委公告。

    發(fā)展高科技工藝，鑄造高質(zhì)量客戶滿意度

    來自深圳市東部公共交通有限公司的使用情況報(bào)告稱，深圳五洲龍型號為FDG6111HEVG油電混合動(dòng)力客車外形美觀、線條流暢、內(nèi)飾豪華、技術(shù)配置合理、駕駛舒適、性能良好，已達(dá)到國內(nèi)公交車設(shè)計(jì)、制造的領(lǐng)先水平。

    經(jīng)過長期、細(xì)致、慎重的市場考察后，深圳東部公共交通有限公司決定并購買了13輛五洲龍混合動(dòng)力客車，并于2008年12月29日開始正式上線投入營運(yùn)，現(xiàn)運(yùn)行狀況良好，日平均營運(yùn)里程為3000Km。截止目前，單臺車實(shí)際運(yùn)營10000多公里，出勤率在95%以上，行駛無故障記錄。

    據(jù)了解，國內(nèi)同樣規(guī)格型號的常規(guī)動(dòng)力公交車，百公里油耗為42升左右，國內(nèi)其它廠家生產(chǎn)制造的油電混合動(dòng)力客車與國內(nèi)同樣規(guī)格型號的常規(guī)動(dòng)力公交車相比較，節(jié)油率均為5%~10%；而該批五洲龍混合動(dòng)力客車通過近期的正式使用，燃油統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果：平均百公里油耗僅為29升，而與國內(nèi)同樣規(guī)格型號的常規(guī)動(dòng)力公交車相比較節(jié)約油耗達(dá)30%，每年可節(jié)省燃料費(fèi)人民幣達(dá)6.3萬元，如此得出五洲龍混合動(dòng)力客車節(jié)油性能處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。

    而之所以能夠取得如此高的節(jié)油率，深圳市東部公共交通有限公司的使用情況報(bào)告稱關(guān)鍵的原因是：該批車配置的關(guān)鍵部件變頻控制系統(tǒng)是“五洲龍”自主研發(fā)、擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)品。

    借“東風(fēng)”，實(shí)現(xiàn)五洲龍的騰飛

    風(fēng)卷全球的金融危機(jī)給國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)峻的形勢，五洲龍公司也同樣面臨國際、國內(nèi)市場萎縮，資金短缺等困難。

    然而，在困難面前，五洲龍公司沒有止于被動(dòng)的接受現(xiàn)狀，而是主動(dòng)出擊，破解難題。2008年7月，五洲龍與英國亞歷山大·丹尼斯公司簽訂了長達(dá)17年的技術(shù)協(xié)作協(xié)議，技術(shù)組裝在北京奧運(yùn)會(huì)兩次亮相被稱為“多變魔方”的可跪式高端雙層大巴，從中提升了公司整體技術(shù)水平。

    此外，在環(huán)?？蛙囬_發(fā)上，五洲龍公司不走獨(dú)木橋，適應(yīng)多個(gè)城市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整油改氣的實(shí)際，積極開發(fā)LNG、LPG、CNG等燃?xì)饪蛙嚰皻怆娀旌蟿?dòng)力客車。今年以來除在?？谑心孟翷NG公交車大訂單，還為廣州市提供了LPG混合動(dòng)力客車進(jìn)行試運(yùn)行。

    在市場開拓上，除了鞏固擴(kuò)大國內(nèi)大中城市旅游公交市場外，還瞄準(zhǔn)非洲、南美洲等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家低端汽車國際市場的空間，逐個(gè)國家打開局面，取得驕人的成績。

    憑借參與國家863深港澳混合動(dòng)力環(huán)?？蛙嚧笠?guī)模示范運(yùn)營項(xiàng)目之機(jī)，五洲龍公司將全力把混合動(dòng)力環(huán)?？蛙囘@一新概念全面的推向市場。在國家建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的大環(huán)境下，五洲龍公司將持續(xù)創(chuàng)新、不斷努力，實(shí)現(xiàn)自己成為國內(nèi)最大的環(huán)?？蛙囇邪l(fā)、生產(chǎn)基地的目標(biāo)。

    五洲龍公司的發(fā)展目標(biāo)是到2015年各類環(huán)保客車產(chǎn)量達(dá)到1.5萬臺，產(chǎn)值90億元，稅收6.5億元。發(fā)展方向除了繼續(xù)提升現(xiàn)有混合動(dòng)力客車綜合技術(shù)水平外，還將與上海同濟(jì)大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)聯(lián)手研發(fā)氫能源大巴和純電動(dòng)大巴，力爭2009年出樣車，2010年投放市場。

    在高端零排放環(huán)保汽車研發(fā)上，五洲龍正努力做到生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，儲備一代，堅(jiān)定不移的把開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的環(huán)保客車道路走下去。