2007年，遼寧曙光汽車集團與其子公司丹東黃海共同出資重組常州長江客車，成立了常州黃海汽車有限責(zé)任公司，當(dāng)朝公交霸主收購昔日公交巨頭，成為當(dāng)年客車業(yè)界最大的一樁并購案。而在當(dāng)初重組之時，曙光集團和丹東黃海即承認，出資并購是看中了常州的地緣優(yōu)勢，欲借此輻射東南沿海等主要客車消費地，打破偏居遼東的地緣劣勢。

　　自此，常州黃海開始了兩年時間的勵精圖治，其間極少公開露面。直到今年2月，常州黃海正式對外宣布成功自主研發(fā)第一輛11米低踏步城市客車，并將參加于2月28日開幕的第七屆北京國際客車及零部件展覽會。

　　展覽會上，常州黃海與丹東黃海首次聯(lián)袂登場。其中，常州黃海CHH6110G02城市客車，憑借大氣的造型和完善的配置，讓業(yè)界首次領(lǐng)略到這位客車新軍的實力。作為一款功能完善、性價比出色的城市客車，CHH6110G02擁有載客容量達80人，節(jié)能環(huán)保達歐III標(biāo)準(zhǔn)，后置發(fā)動機形式二級踏步準(zhǔn)低地板，整車內(nèi)部制作精良，空間寬敞高大，大開門保證了車廂內(nèi)外部乘客的流動效率等特性，獲得了用戶青睞。展覽同期，即簽下來自常州公交集團公司首批50輛采購訂單。

　　事實上，常州黃海的迅速成長正式黃?？蛙囁诖?。隨著奧運公交采購周期的遠離和金融危機的沖擊，以及其他客車企業(yè)發(fā)力搶奪公交車市場，黃?？蛙嚤旧淼匿N量也受到了一定的影響。而在常州黃海形成戰(zhàn)斗力以后，黃海相對其他客車企業(yè)遠離華東、華南等主要市場的劣勢將不復(fù)存在，在銷售、物流、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的成本也將隨之下降，競爭力進一步加強。

　　而據(jù)了解，自2008年5月常州黃?；卣降旎两?，常州黃海汽車有限公司8萬多平方米的主體廠房已完工，焊接、涂裝、總裝3條生產(chǎn)線正進行安裝，今年5月一期工程將如期投產(chǎn)，并將形成年產(chǎn)6000輛大中型客車的規(guī)模，今年至少可生產(chǎn)1000輛，銷售超過3億元。

　　丹東黃海董事長李海陽表示，我國客車的主要消費地在東南沿海，常州黃海投產(chǎn)后，曙光集團將突破地域局限，獲得現(xiàn)成的銷售渠道，極大地優(yōu)化集團的產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)系統(tǒng)，而常州黃海也將被成為我國華東地區(qū)生產(chǎn)、銷售大中型客車的重要基地。