作為全國著名的旅游城市，杭州對(duì)代表城市形象的公交車很重視。據(jù)了解，在北京客車展期間，杭州公交集團(tuán)公司（包括其蕭山、余杭等公交控股子公司）預(yù)計(jì)將招標(biāo)公共汽車655輛。對(duì)此杭州公交集團(tuán)公司（以下簡稱杭州公交）技術(shù)處副處長來浩燦表示，655輛并不是最終確定的數(shù)字，具體還要看選購的客車的適合情況，但是預(yù)期數(shù)量將在400輛至600輛之間。

　　來浩燦說，杭州公交招標(biāo)車型中包括18米柴油低地板BRT公交車、12米混合動(dòng)力公交車、12米柴油低入口公交車及10米、8米柴油兩級(jí)踏步公交車。采購車輛以柴油車為主，另外包括若干油電混合動(dòng)力及液化天然氣動(dòng)力車型。因?yàn)楹贾菔袑?duì)新能源車的實(shí)施方案還在討論，對(duì)于新能源客車的數(shù)量目前還沒有確定，最終的采購數(shù)量將會(huì)在展會(huì)之前作出決定。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的配置方面，來浩燦表示杭州公交要采用高性能國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，排放要滿足國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)?！暗妆P和車橋要滿足低入口、低地板等要求，目前我們青睞采埃孚的產(chǎn)品?！彼f，“10米以上車型，即12米和18米車型均需配裝空氣懸架，大部分車要裝載自動(dòng)變速器，CAN總線、ABS、盤式制動(dòng)器、GPS、報(bào)站器等都是標(biāo)準(zhǔn)配置?！背酥?，杭州公交的招標(biāo)車型全部為空調(diào)車，這也是為了適應(yīng)杭州炎熱、潮濕的氣候特點(diǎn)。

　　來浩燦告訴記者，杭州公交的車輛配置要求會(huì)相對(duì)高一些，由于杭州市“公交優(yōu)先”的政策落實(shí)較快，杭州的公交事業(yè)發(fā)展也較為快速。杭州市民對(duì)公交車配置逐漸有了更高的要求?！爸灰巧狭藝夷夸浀目蛙嚕_(dá)到城市車輛標(biāo)準(zhǔn)，滿足環(huán)保需要，造型能夠符合審美需求，只要車好，就是我們的選擇對(duì)象?！眮砗茽N說，盡管對(duì)車型配置要求較高，但他們并不會(huì)以品牌作為考量標(biāo)準(zhǔn)，所有參展企業(yè)車型都會(huì)進(jìn)入他們的選擇范圍，惟一的原則就是“車好”。

　　據(jù)知，目前，杭州市公交車的保有量有將近6000多輛，此次采購新車的同時(shí)也將淘汰一部分達(dá)到行駛年限以及不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的舊車。

　　濟(jì)南公交：質(zhì)優(yōu)價(jià)廉為先

　　■本報(bào)記者 陸 曦

　　濟(jì)南公交總公司將在北京客車展上招標(biāo)采購300輛公交車，作為自己在今年的首批更新車輛。采購的車型包括12米柴油和CNG國Ⅲ排放兩級(jí)踏步（帶空調(diào)或不帶空調(diào)）公共汽車，10米柴油和CNG國Ⅲ排放兩級(jí)踏步（帶空調(diào)或不帶空調(diào)）公共汽車。記者就此采購意向詢問濟(jì)南公交總公司（以下簡稱濟(jì)南公交）技術(shù)設(shè)備部部長高新傳時(shí)，他表示，要在車展上選擇適合濟(jì)南運(yùn)營的車輛，最終的采購目標(biāo)還沒有確定，需要與政府財(cái)政部門進(jìn)一步商討。

　　今年濟(jì)南將舉辦第十一屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)，從去年開始，濟(jì)南公交就開始大批量更新公交車，2008年，濟(jì)南公交共采購800多輛公交車，預(yù)計(jì)今年采購數(shù)量還會(huì)增加，有望達(dá)到1000輛。據(jù)了解，濟(jì)南計(jì)劃在全運(yùn)會(huì)之前開通10條BRT線路，BRT車輛將達(dá)到500輛，今年對(duì)于BRT公交車的采購將是濟(jì)南公交的重頭戲。

　　近幾年，濟(jì)南公交總公司車輛采購堅(jiān)持質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則。高新傳說，新車要配裝高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，并具有優(yōu)良的匹配性，在保證節(jié)能減排要求的同時(shí)，也要保證主要零部件的安全性、操縱穩(wěn)定性以及低故障率、低維修率。由于濟(jì)南冬夏溫差較大，極冷或極熱的天氣都有可能出現(xiàn)，所以，濟(jì)南公交在采購新車的時(shí)候也會(huì)考慮加大空調(diào)車的比例。

　　美觀的外形和環(huán)保型內(nèi)飾也是濟(jì)南公交采購新車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，保證司乘人員對(duì)車輛賞心悅目，置身車內(nèi)感覺舒適、愉悅。與此同時(shí)，性價(jià)比是濟(jì)南公交選購新車時(shí)考慮的重要因素，力求在可接受的價(jià)格范圍內(nèi)買到高性能的公交車。

　　蘇州金龍：KLQ6129GQ

　　推薦人：蘇州金龍公交車首席工程師 李江

　　“海格KLQ6129GQ最大的優(yōu)勢是既適合在城市運(yùn)行，又適合在郊區(qū)運(yùn)行。”李江認(rèn)為這款車能夠抓住細(xì)分市場的特殊需求，會(huì)獲得良好銷量。

　　為了達(dá)到城、郊兩用的效果，海格KLQ6129GQ的設(shè)計(jì)人員在配置方面苦下功夫。一方面，在城市道路的運(yùn)行中，客車流量大，車內(nèi)站立人數(shù)多，并且客車需要頻繁起步，經(jīng)常處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為了適應(yīng)這種狀況，海格KLQ6129GQ采用低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。另一方面，在郊區(qū)，由于車輛較少，客車需要保持較高車速。因此，這款車采用6擋變速器，最高車速可達(dá)105km/h。此外，海格KLQ6129GQ配裝了空氣懸掛系統(tǒng)、前盤式后鼓式制動(dòng)器、電渦流緩速器、ABS系統(tǒng)及ASR系統(tǒng)。

　　揚(yáng)州亞星：JS6130SHJ

　　推薦人：揚(yáng)州亞星客車股份有限公司

　　董事長、總經(jīng)理 魏潔

　　為了迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)，滿足眾多國際大都市對(duì)城市旅游觀光高檔客車的市場需求，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司開發(fā)了全新車型———JS6130SHJ高檔豪華雙層客車。該車的上市標(biāo)志著國產(chǎn)雙層客車水平的又一次明顯提升。

　　JS6130SHJ造型協(xié)調(diào)，美觀大方，運(yùn)用了最新底盤設(shè)計(jì)技術(shù)，使用國內(nèi)高可靠性總成。選用國Ⅳ電控大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后備功率儲(chǔ)備充足。后處理采用先進(jìn)的SCR（選擇性催化還原）技術(shù)，達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，有效降低了排放。

　　JS6130SHJ高大豪華，駕駛舒適，側(cè)圍曲線使整車富有動(dòng)感。超大上層側(cè)窗增強(qiáng)了觀光效果，讓游客對(duì)窗外美景一覽無余。尾燈采用轎車設(shè)計(jì)手法，讓后圍更新穎。全新設(shè)計(jì)的風(fēng)道采用高性能環(huán)保材料，使整車更“綠色”。

　　桂林大宇：GDW6120HG

　　推薦人：桂林大宇客車有限公司

　　總經(jīng)理 趙在杓

　　“城市魅力”GDW6120HG是桂林大宇2008年推出的一款城市客車，吸取了韓國大宇50多年城市客車制造經(jīng)驗(yàn)的精髓，動(dòng)力配置性能優(yōu)良，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理，充分滿足大中城市公交超強(qiáng)承載的需求。

　　該車外觀時(shí)尚動(dòng)感，車身為整體式的骨架及弧形鋼管結(jié)構(gòu)，通過對(duì)車身強(qiáng)度及耐久性CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）分析，大大增強(qiáng)了整車的安全性和耐久性，延長了整車的使用壽命。同時(shí)還采用多種工藝對(duì)車身表面進(jìn)行耐用處理，使整車外觀歷久彌新，經(jīng)久耐用。

　　內(nèi)飾全部采用環(huán)保材料，空間設(shè)計(jì)科學(xué)實(shí)用，管裝淋浴式出風(fēng)提高了乘坐舒適度。三維弧形立體式中門扶手較傳統(tǒng)的扶手單體立柱增加2~3倍手握空間。超大側(cè)窗玻璃增加了車內(nèi)的采光及乘客的觀光角度。

　　“城市魅力”采用大宇新型專用城市客車底盤，可選裝韓國原裝大宇發(fā)動(dòng)機(jī)或玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過對(duì)底盤等關(guān)鍵部分的特別設(shè)計(jì)，和對(duì)主要部件的加強(qiáng)以減少維修頻率。配置公交專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器，在韓國專家的指導(dǎo)下，在城市內(nèi)多次試驗(yàn)，調(diào)整主減速比，大大提高了整車經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

　　中大集團(tuán)：YCK6128HC

　　推薦人：中大汽車集團(tuán)總經(jīng)理 馬憲

　　中大汽車集團(tuán)攜其品牌下的五款精品客車參展。其中，中大YCK6128HC低入口公交車首次亮相。

　　YCK6128HC新款公交車較中大以往的城市客車更注重整體的協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟(jì)性，車輛棱角的圓弧過渡和無間隔側(cè)窗的設(shè)計(jì)，增加了客車的審美效果。在配置方面，YCK6128HC配裝了進(jìn)口原裝康明斯動(dòng)力總成，排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　在全球金融危機(jī)的背景下，2008年中大汽車海外市場銷售逆勢上揚(yáng)，批量出口到俄羅斯、新加坡、安哥拉等國家，出口總額同比增長268%。馬憲表示：“以最快的速度研發(fā)出適合市場需求的客車，是中大汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的重要因素?！?/P>

　　武漢東風(fēng)電動(dòng)車：EQ6122HEV1

　　推薦人：東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司

　　總經(jīng)理 信繼欣

　　東風(fēng)EQ6122HEV1混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車項(xiàng)目，是國家“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)科研項(xiàng)目。作為2008年北京“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”指定車型，EQ6122HEV1的試運(yùn)行令人滿意。

　　東風(fēng)EQ6122HEV1混合動(dòng)力客車按照北京公交集團(tuán)的技術(shù)要求設(shè)計(jì)，整車采用低地板結(jié)構(gòu)，配裝東風(fēng)康明斯國Ⅳ排放發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)德納低地板前、后橋，空氣懸架，設(shè)有殘疾人專用通道等。通過采用柔性控制技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的能量流進(jìn)行綜合管理，根據(jù)整車使用工況及電池SOC（充電狀態(tài)）確定電動(dòng)、發(fā)電功率，保證SOC平衡，提高整車系統(tǒng)可靠性，提高了制動(dòng)能量回收率，節(jié)能效果明顯。經(jīng)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，節(jié)油率超過20%。

　　東風(fēng)EQ6122HEV1整車結(jié)構(gòu)先進(jìn)，匹配合理，具有優(yōu)良的綜合性能。它的成功開發(fā)，豐富了東風(fēng)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品系列，使東風(fēng)混合動(dòng)力客車由中端產(chǎn)品延伸到高端產(chǎn)品。

　　江蘇友誼：ZGT6762DG

　　推薦人：

　　江蘇友誼汽車公司副總經(jīng)理 邵顧平

　　ZGT6762DG是江蘇友誼今年推出的國內(nèi)首款前置發(fā)動(dòng)機(jī)低地板中型公交客車。

　　邵顧平介紹，ZGT6762DG配裝玉柴、錫柴生產(chǎn)的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。它采用南京依維柯提供的低地板底盤，兩級(jí)踏步的設(shè)計(jì)方便乘客上下車。寬體車橋、加強(qiáng)型大梁配以加寬的制動(dòng)蹄片，既能滿足復(fù)雜路況的要求，又保證了制動(dòng)安全。整車內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾采用環(huán)保、阻燃、可擦洗材料，并配有全方位安全防護(hù)裝置，應(yīng)用數(shù)層降噪材料進(jìn)行隔聲處理，使得駕乘安全性和舒適性得到保證。

　　這款城市客車車身采用整車磷化涂裝工藝，可確保車身十年以上的使用壽命。

　　廈門金龍：XMQ6106G

　　推薦人：廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司

　　總經(jīng)理 江世煌

　　XMQ6106G整車線條骨感流暢，前圍與頂蓋、側(cè)圍以小圓角自然過渡，柔和簡練，將美觀與實(shí)用完美融于一體，前圍棱線分明，轎車式LED組合大燈，動(dòng)感時(shí)尚；后圍簡潔大方，創(chuàng)意性尾燈設(shè)計(jì)，美觀現(xiàn)代。

　　該系列車型在設(shè)計(jì)過程中，將二級(jí)踏步改為一級(jí)踏步，提升整車的人性化和實(shí)用性。XMQ6106G系列對(duì)配置和設(shè)計(jì)都進(jìn)行了大幅度優(yōu)化。加長軸距，減小前圍厚度，增加了站立區(qū)的有效面積；加大車身寬度。

　　內(nèi)飾風(fēng)格以簡潔實(shí)用為主，同時(shí)根據(jù)中國人對(duì)圓潤線條的喜好做了大膽突破。前后頂采用一體化設(shè)計(jì)，配以曲線、圓頂燈裝飾，營造典雅溫馨的車內(nèi)環(huán)境。同時(shí)，新公交系列還針對(duì)用戶的不同需求提供豪華版和普通版兩種配置。

　　浙江青年：JNP6137GS

　　推薦人：浙江青年汽車商用車銷售公司總經(jīng)理 陳朝梁

　　陳朝梁說，青年參展的8款車中最引人矚目的當(dāng)屬JNP6137GS，這款新車是第一次亮相。

　　JNP6137GS是一款雙層低地板快速公交車，采用全承載車身，配裝原裝進(jìn)口達(dá)夫發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且更加環(huán)保。它使用采埃孚低地板公交專用前、中、后橋，整車踏板離地高度只有360mm，方便乘客上下車，減少車輛因乘客上下車時(shí)間過長造成的交通擁堵。

　　陳朝梁說，JNP6137GS全車的內(nèi)飾布置體現(xiàn)了青年汽車以人為先的設(shè)計(jì)理念，設(shè)有防滑、防夾等警示標(biāo)志，所有扶手的緊固件都不突出，最大程度地保證了乘車安全。

　　聊城中通：LCK6120GT

　　推薦人：中通客車企業(yè)管理部副部長 李篤生

　　李篤生告訴記者，中通對(duì)天津、濟(jì)南、杭州三地公交使用情況做了充分的調(diào)查，為這三地的公交公司準(zhǔn)備了全新的節(jié)能公交車LCK6120GT。

　　LCK6120GT全面采用三維設(shè)計(jì)手段，輔以計(jì)算機(jī)性能模擬系統(tǒng)對(duì)整車進(jìn)行性能優(yōu)化，并對(duì)車身進(jìn)行CAE有限元分析，在確保整車強(qiáng)度的情況下實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。同時(shí)，為盡可能降低車輛運(yùn)營成本，LCK6120GT采用5項(xiàng)節(jié)能措施，達(dá)到了很好的節(jié)能效果，經(jīng)實(shí)測比12米同類公交車百公里節(jié)油3L ~4L。這5項(xiàng)措施包括：采用底架式全承載車身結(jié)構(gòu)，選擇適合公交車使用工況的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配合理的自動(dòng)變速器等。

　　福田歐V：BJ6123

　　推薦人：北汽福田汽車股份有限公司

　　北京客車分公司副總經(jīng)理 劉國強(qiáng)

　　福田歐V BJ6123系列油電混合動(dòng)力城市客車采用全承載車體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)三門超低地板和低入口結(jié)構(gòu)，保證乘客無障礙上下車。

　　劉國強(qiáng)介紹，BJ6123采用油電并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可根據(jù)車輛實(shí)際使用工況進(jìn)行智能化控制，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)既可分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可聯(lián)合驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)工作、混合動(dòng)力工作等不同的工作模式，使車輛經(jīng)濟(jì)性及排放處于最佳狀態(tài)。這種并聯(lián)系統(tǒng)提供了串聯(lián)系統(tǒng)中所沒有的冗余操作運(yùn)行模式，在電機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，仍然可以像傳統(tǒng)車輛一樣運(yùn)行。它采用的錳基鋰離子動(dòng)力電池功率密度高，安全性好，體積小、重量輕，綜合表現(xiàn)較為出色。

　　鄭州宇通：ZK6180HGC

　　推薦人：鄭州宇通客車銷售公司總經(jīng)理 韓軍

　　ZK6180HGC 快速公交車的外觀富有沖擊力。一級(jí)踏步的低地板設(shè)計(jì)方便了乘客上下車。韓軍介紹，這款BRT客車采用原裝進(jìn)口康明斯ISLE+300B底盤和冷卻角傳動(dòng)裝置，自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、低地板前中后橋、拉鉸接系統(tǒng)等也都進(jìn)口自德國知名零部件制造企業(yè)，整車質(zhì)量穩(wěn)定性大為增加。前、中、后橋均為盤式制動(dòng)，并配備威伯科ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）和ASR（牽引力控制系統(tǒng)），車輛安全性能得到有效提升。

　　此外，ZK6180HGC配備嵌入式GPS，能隨時(shí)發(fā)送公交車輛定位數(shù)據(jù)，提供堵車、車輛故障等車輛運(yùn)行現(xiàn)場信息。它還配備八鏡頭硬盤錄像系統(tǒng)，可監(jiān)控車頭、車內(nèi)、車門、車后部等情況，實(shí)時(shí)錄像。

　　廈門金旅：XML6125JHEV93C

　　金旅XML6125JHEV93C油電混合動(dòng)力客車配裝了新一代“金旅混合動(dòng)力系統(tǒng)Ⅲ”GHSⅢ，還配有動(dòng)力分配系統(tǒng)。動(dòng)力分配系統(tǒng)可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)決定如何調(diào)配電動(dòng)力與柴油動(dòng)力，從而提高車輛的行駛性能。該車型具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，整車的燃料消耗比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省20%~35%。

　　金旅XML6125JHEV93C底盤高度由WABCO公司的ECAS整車高度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)了地板高度自由調(diào)節(jié)的功能，底盤最低處離地間隙153mm。在車輛到達(dá)車站時(shí)，整車高度可以降低并整體側(cè)向傾斜，使地板高度降到與馬路沿齊平，殘疾人可以乘坐輪椅自主上下車，完全解決了殘疾人乘坐公交車的難題。該車在行駛過程中，行駛高度可以提升80mm，提高了車輛通過性能。

　　丹東黃海：DD6129HES11

　　推薦人：丹東黃海汽車有限責(zé)任公司

　　董事長 李海陽

　　黃海DD6129HES11是丹東黃海與中國航天科技集團(tuán)第一研究院聯(lián)合開發(fā)的低底盤柴電混合動(dòng)力公交車。李海陽說：“這款車在2008年8月研發(fā)成功，此后，這款車在各大測試場進(jìn)行試驗(yàn)，工作人員逐步對(duì)整車性能進(jìn)行完善。如今這款車已通過各種測試，可以大批量投放市場?！?/P>

　　這款混合動(dòng)力公交車是在DD6129S11車型基礎(chǔ)上，將原柴油機(jī)升級(jí)為柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)，不但保留原車的美觀造型，而且具有節(jié)能、減排、降噪、易維修等優(yōu)點(diǎn)。

　　李海陽認(rèn)為黃海DD6129HES11的節(jié)能性是其最大優(yōu)點(diǎn)。“在城市公交的工況下運(yùn)行時(shí)，這款車比柴油公交車節(jié)能20%~30%?！?/P>

　　重慶恒通：CKZ6116HENV3

　　推薦人：重慶恒通客車有限公司技術(shù)中心

　　總工程師 萬昶

　　恒通共帶來三款新能源客車參展，其中最有特色的當(dāng)屬12米氣電混合動(dòng)力客車CKZ6116HENV3。它是國內(nèi)首款氣電混合動(dòng)力客車，比傳統(tǒng)的12米CNG客車節(jié)省天然氣近30%。

　　萬昶告訴記者，該車使用的并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)引自美國伊頓電氣公司，由恒通和玉柴公司共同參與研制。它最大限度融合了燃油客車和電動(dòng)客車的優(yōu)點(diǎn)，通過優(yōu)化能源使用和回收剎車能量，獲得更佳的節(jié)能效果。

　　根據(jù)國家檢測中心的檢測數(shù)據(jù)，這款氣電混合動(dòng)力客車的能耗比達(dá)到22.9%，正常情況下單車每年可比同尺寸普通客車節(jié)約燃?xì)饨?萬立方米，排放物減少500多千克。作為目前國際上較為前沿的一種新能源汽車技術(shù)，城市客車配裝氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)已被列入科技部火炬項(xiàng)目。

　　上海申龍：SLK6103

　　推薦人：上海申龍客車銷售公司副總經(jīng)理 陳軒

　　SLK6103系列大型高級(jí)城市客車最大的優(yōu)勢是性價(jià)比高。它具有高級(jí)城市客車的配置，只賣中級(jí)客車的價(jià)格。陳軒介紹，無論在性能還是質(zhì)量方面，SLK6103系列客車都經(jīng)受過市場考驗(yàn)，滿足了公交車剎車起步頻繁、超載現(xiàn)象嚴(yán)重、操控輕便等要求，符合我國對(duì)城市公交車的要求。

　　陳軒說：“除了高性價(jià)比外，美觀造型是它的又一特色?！盨LK6103系列擯棄了傳統(tǒng)客車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用歐洲客車的最新理念，將客車的外形與城市人的審美觀點(diǎn)相統(tǒng)一，不僅具有歐洲客車的豪華現(xiàn)代感，同時(shí)細(xì)節(jié)處理細(xì)膩、圓潤飽滿。

　　東風(fēng)揚(yáng)子江：WG6120NHA

　　推薦人：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司

　　銷售公司總經(jīng)理張西

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，用戶可以選配大連澳森的OA6SF3-23型國Ⅲ多點(diǎn)電噴公交專用后置CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，或玉柴提供的YC6G230N-30和YC6G260N-30型發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器方面，WG6120NHA選用QJ1205型變速器，它的最大特點(diǎn)是操作簡單，性能穩(wěn)定可靠。在動(dòng)力匹配上考慮了城市客車低速重載的工況要求，對(duì)速比進(jìn)行了優(yōu)化，具有良好的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　WG6120NHA車身設(shè)計(jì)采用半承載式結(jié)構(gòu)，側(cè)圍立柱及底架橫梁采用焊接式連接，同時(shí)與頂蓋橫梁一起構(gòu)成全封閉式應(yīng)力環(huán)結(jié)構(gòu)，提高了車身的強(qiáng)度及抗扭剛度。而車內(nèi)地板底層采用的PVC高密板，隔熱、隔音效果出色，乘客座椅則選用全軟注塑座椅，乘坐舒適度大大增加。

　　天津伊利薩爾：TJR6125D01

　　推薦人：

　　天津伊利薩爾客車制造有限公司董事長宋建華

　　“伊利薩爾TJR6125D01城市客車的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)兩點(diǎn)，一是產(chǎn)品可靠性高，維修成本低；二是車型外觀采用流線設(shè)計(jì)理念，對(duì)提升城市形象有一定作用?！碧旖蛞晾_爾客車制造有限公司董事長宋建華介紹。

　　TJR6125D01在制造工藝及選材上嚴(yán)格遵循西班牙伊利薩爾集團(tuán)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，維修成本低，外殼為無接縫鋁板粘接而成，可以保證在整車壽命期內(nèi)不需更換。

　　此外，該車還具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　深圳五洲龍：FDG6111HEVG

　　推薦人：

　　深圳五洲龍汽車有限公司總經(jīng)理胡景涵

　　五洲龍F(tuán)DG6111HEVG混合動(dòng)力城市客車，額定座位34個(gè)，該車最高車速可達(dá)85公里/小時(shí)，采用的高壓共軌電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與三相交流變頻調(diào)速電機(jī)相匹配，使雙動(dòng)力高效工作，整車尾氣排放減少，油耗降低，節(jié)油率可達(dá)25%~30%。

　　FDG6111HEVG混合動(dòng)力客車經(jīng)過3年26萬公里示范運(yùn)行的考驗(yàn)，動(dòng)力性及可靠性得到有效驗(yàn)證。全自動(dòng)變速器可降低駕駛員工作強(qiáng)度。先進(jìn)轉(zhuǎn)矩矢量控制電機(jī)起步，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)起步的噪聲和尾氣排放，在減速、剎車過程中，電機(jī)輔助制動(dòng)，回收制動(dòng)能量，節(jié)約能源，提高制動(dòng)安全性。強(qiáng)大的能量回饋制動(dòng)，使制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)周期較長。此外，由于采取雙動(dòng)力互補(bǔ)的方式，使用過程中無動(dòng)力中斷，加、減速平穩(wěn)，乘坐舒適。

　　江蘇常?。篩S6181G

　　推薦人：

　　江蘇常隆客車有限公司銷售總經(jīng)理廖竹山

　　“YS6181G的最大優(yōu)勢是性價(jià)比高。與相同配置的客車相比，這款車的價(jià)格有明顯優(yōu)勢?！绷沃裆秸f，“在確保主要零部件高可靠性的前提下，該車配裝了本土零部件，使 YS6181G更加適合中國的國情?！?/P>

　　吸取此前產(chǎn)品價(jià)格過高的經(jīng)驗(yàn)，江蘇常隆按照斯堪尼亞客車的匹配技術(shù)，采購本土零部件，開發(fā)了YS6181G城市鉸接客車，整車價(jià)格下降了80多萬元。