安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司二月份產(chǎn)銷兩旺，整個(gè)江汽集團(tuán)公司2月份共銷售各類汽車2.1萬輛，環(huán)比增長68%，同比增長31%。其中尤其以輕卡和同悅(參數(shù)配置 圖庫)轎車表現(xiàn)最為突出，輕卡銷售1.15萬輛，同比增長43%；同悅轎車銷售3600多輛，再創(chuàng)上市以來單月銷量新高。

　　能夠取得如此的銷售業(yè)績，當(dāng)然離不開近期國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等相關(guān)政策的促進(jìn)作用，振興規(guī)劃中關(guān)于降低小排量乘用車購置稅和實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”的政策分別給江淮的轎車和輕卡兩項(xiàng)主要業(yè)務(wù)帶來了機(jī)遇。而輕卡和轎車恰恰分別是江淮的“核心基礎(chǔ)業(yè)務(wù)”與“戰(zhàn)略業(yè)務(wù)”，兩大關(guān)鍵業(yè)務(wù)若都能把握好政策機(jī)遇，那么，整個(gè)江淮的穩(wěn)定發(fā)展就有了保障。機(jī)遇只對有準(zhǔn)備的人有效，江淮過去幾年來在結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面所做的持續(xù)而艱苦的努力恰恰為把握目前的機(jī)遇做好了準(zhǔn)備。

　　作為消費(fèi)品，轎車所具有的相對較強(qiáng)的抗經(jīng)濟(jì)周期性已經(jīng)得到了充分體現(xiàn)。而在幾年前，當(dāng)江淮決定發(fā)展轎車事業(yè)時(shí)，無論是外界還是公司內(nèi)部都存在一些質(zhì)疑，認(rèn)為江淮憑借輕卡、瑞風(fēng)(參數(shù)配置 圖庫)和底盤這幾項(xiàng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)已經(jīng)能夠穩(wěn)穩(wěn)地在汽車行業(yè)中占據(jù)一席之地，而進(jìn)入轎車領(lǐng)域困難太多，風(fēng)險(xiǎn)太大，轎車項(xiàng)目的審批過程也是一波三折。

　　最終，江淮人頂住了這些壓力，轎車項(xiàng)目也于07年初正式獲批。雖然江淮轎車事業(yè)規(guī)模仍然不大，但卻已經(jīng)成為江淮最重要的增長點(diǎn)，從事實(shí)上印證了江淮發(fā)展轎車決策的正確性。首款轎車產(chǎn)品賓悅08年1月正式上市，第一年銷量即突破萬臺，作為一個(gè)自主品牌，在C級車領(lǐng)域能有如此表現(xiàn)已屬不俗。A級轎車同悅?cè)ツ?1月17日正式上市， “買得起的好品質(zhì)”讓市場深刻感受到了江淮在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的決心與魄力，加上近期國家降低小排量乘用車購置稅等政策的助力，同悅銷售形勢不斷升溫，上市不到一百天，累計(jì)銷量即突破10000輛，訂單總數(shù)累計(jì)超過15000輛，迅速提升同悅產(chǎn)能已經(jīng)成為江淮目前最迫切解決的問題。

　　產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出的“汽車下鄉(xiāng)”政策對于輕卡產(chǎn)業(yè)是一大利好，但并非所有輕卡企業(yè)都能從中獲益，首要的條件就是要有適合農(nóng)村市場消費(fèi)特點(diǎn)的輕卡產(chǎn)品。江淮在輕卡領(lǐng)域原有的優(yōu)勢主要在中端產(chǎn)品，而近幾年來規(guī)模最大、增長最快的卻是適應(yīng)農(nóng)村市場消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)型輕卡。為了進(jìn)一步提升江淮在輕卡市場上的地位，江淮于2005年推出了針對農(nóng)村市場的經(jīng)濟(jì)型輕卡小薇，通過小薇產(chǎn)品的運(yùn)作，江淮對農(nóng)村市場的認(rèn)識更加全面和深入，并對成本控制體系、市場營銷體系做了較大的調(diào)整。2007年底，江淮推出替代小薇的好運(yùn)系列產(chǎn)品，性能、配置與價(jià)格都更加適合經(jīng)濟(jì)性輕卡市場的需求，2008年好運(yùn)系列產(chǎn)品已占到江淮輕卡整個(gè)銷量的20%多，并成功占領(lǐng)了經(jīng)濟(jì)型輕卡市場的一席之地。相信隨著國家“汽車下鄉(xiāng)”政策3月份正式開始實(shí)施，好運(yùn)系列將為江淮奪取農(nóng)村輕卡市場最有力的武器。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，江淮近年來所做的努力也將獲得回報(bào)。江淮在新能源汽車領(lǐng)域選擇以客車作為主要突破口，因?yàn)榭蛙囎鳛楣步煌üぞ吒锌赡塬@得政府的財(cái)政支持，在目前的技術(shù)水平和市場環(huán)境下具有更好的生存與發(fā)展空間。早在2003年，江淮旗下的安凱客車就開始著手新能源客車產(chǎn)品的研發(fā)，不斷積累產(chǎn)品技術(shù)。2008年12月，安凱客車年產(chǎn)2，000輛新能源客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目被列入2008年合肥市自主創(chuàng)新重大項(xiàng)目計(jì)劃，并獲得了合肥市的資助。根據(jù)目前規(guī)劃，安凱新能源客車將在2009年達(dá)到批量化生產(chǎn)的規(guī)模，到2011年將建成新能源客車整車生產(chǎn)線，到2012年公司新能源客車的產(chǎn)能將達(dá)到3000臺。今年1月20日，安凱客車10輛純電動(dòng)客車交付用戶，累計(jì)交付已達(dá)20輛，另外還有17臺的合同訂單。隨著1月23日財(cái)政部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》及相關(guān)試點(diǎn)辦法，包括合肥在內(nèi)的十三個(gè)城市成為全國新能源汽車發(fā)展試點(diǎn)城市，并將獲得政府財(cái)政的有力支持。政策的實(shí)施將給安凱帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。

　　作為2009年開拓農(nóng)村市場的一項(xiàng)重要的具體舉措，江淮在春節(jié)后正式啟動(dòng)在全國50個(gè)縣級城市建設(shè)“江淮汽車超市”，這一創(chuàng)新性的渠道模式將集中展示和銷售江淮品牌下的各類乘用車、商用車產(chǎn)品，由江淮負(fù)責(zé)投資并派駐負(fù)責(zé)人，區(qū)域經(jīng)銷商參與運(yùn)營。江淮希望以這樣的形式實(shí)現(xiàn)對三、四級市場和農(nóng)村市場的快速、高效滲透。

　　對于規(guī)模尚顯不足的江淮而言，以速度沖擊規(guī)模是一項(xiàng)重要的發(fā)展策略。隨著產(chǎn)業(yè)競爭的日趨激烈，通過合資、合作、兼并重組等方式快速提升企業(yè)經(jīng)營規(guī)模、完善產(chǎn)業(yè)布局對于江淮而言變得越來越重要和緊迫。在近幾年江淮發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)的過程中，江淮通過合資、參股等形式引進(jìn)了一些國際知名的零部件廠商，如江森、偉世通、美國車橋等，顯著提升了江淮乘用車業(yè)務(wù)的配套水平和配套效率。

　　江淮多年的發(fā)展歷程給外界留下的印象是穩(wěn)健、務(wù)實(shí)和低調(diào)，從2006年開始的江淮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型現(xiàn)在進(jìn)入了第四年，在2009年這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)的冬天，江淮能否安然過冬甚至逆勢而上，江淮董事長左延安在近期的一次內(nèi)部大型會(huì)議講話上借用兩句毛主席詩詞表達(dá)了自已的信心，第一句是“不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步”，第二句是“一萬年太久，只爭朝夕”。